【第1篇】交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告怎么寫1350字
關(guān)于交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告
xx年，我站行政執(zhí)法工作在總站的正確領(lǐng)導下，在局法制安全股的精心指導和大力支持下，緊緊抓住“依法治路，保障暢通”工作目標，有條不紊的推進農(nóng)村公路路政管理各項工作，并取得了一定的成效?，F(xiàn)將一年來行政執(zhí)法工作匯報如下：
主要做____年第二學期八年級數(shù)學教研組工作計劃法和工作成效
（一）加大宣傳力度，努力構(gòu)建良好的執(zhí)法氛圍加大宣傳力度。由于我站啟動農(nóng)村公路路政管理工作時間不長，為此我們將農(nóng)村公路路政管理宣傳工作作為重點工作來抓，一是在年初組織農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳車以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現(xiàn)場咨詢解答等形式沿黃州區(qū)境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進行廣泛宣傳；二是在居住集中的`村鎮(zhèn)，車流人流量較大和一些重要路段，特殊路段毀懸掛宣傳橫幅，對路政管理、治理超限的意義、政策、措施進行大力宣傳。一年來，共出動宣傳車10余次，發(fā)放宣傳單100余份，接受群眾咨詢200余件，宣傳里程500余公里，懸掛橫幅20余條，豎立農(nóng)村公路養(yǎng)管宣傳牌5塊。通過大力的宣傳，增強了廣大群眾愛路護路意識，為開展農(nóng)村公路路政管理創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法氛圍。
（二）強化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通強化執(zhí)法力度，全面保證公路安全暢通保證公路安全。今年以來，我站農(nóng)村公路路政執(zhí)法以“依法治路，保障暢通”為工作目標，本著“真抓實干，務(wù)求實效”為原則，確保農(nóng)村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊后，加大了農(nóng)村公路路政巡查和治理超限超載的力度，為了有效打擊超限超載行為，路政執(zhí)法大隊采取了夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式，加大了超限超載情況嚴重路段的治理力度。截止到目前，共計查處超限超載車輛20臺數(shù)，暫扣證照10余本。同時，教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過加大農(nóng)村公路路政管理工作，有效遏止了農(nóng)村公路超限超載情況的發(fā)生，有效維護了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，明顯改善了農(nóng)村公路路容路貌，提高了公路的通行能力；延長了公路的使用壽命，保障農(nóng)村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。
（三）以人為本，大力加強路政隊伍建設(shè)以人為本，加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)是實現(xiàn)依法行政，文明執(zhí)法的重要途徑，也是展示農(nóng)村公路路政執(zhí)法的一個形象窗口，因此我站堅持把“強素質(zhì)，樹形象，創(chuàng)規(guī)范，爭一流”作為路政大隊立隊之根本，抓學習，抓紀律，守職業(yè)道德，樹服務(wù)宗旨等多項工作齊頭并進，并取得一定實效。
抓學習，強素質(zhì)。為進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執(zhí)法水平，建設(shè)適應農(nóng)村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執(zhí)法隊伍。今年我站先后組織全體路政人員進行法制培訓兩次，學習了路政管理等法律法規(guī)，并組織考試。以考試促學習，以培訓長知識，明顯提高了農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊伍的素質(zhì)。特別值得一提的是，在今年參加區(qū)局組織的行政執(zhí)法考試，我路政大隊執(zhí)法人員取得了個人并列第一，團體第二的好成績。同時我站還規(guī)定該大隊每星期要保證半天的學習時間，組織隊員學習法律法規(guī)知識和理論知識，保證及時充電，及時總結(jié)提高。以適應新形勢下的農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作需要。通過培訓和學習，使我站路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握并運用交通法律法規(guī)，確保執(zhí)法程序合法，文書使用規(guī)范，執(zhí)法技巧處理得當。
寫報告經(jīng)驗13人覺得有用
交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告怎么寫，最近接到不少同事問怎么寫這類報告，說實話，寫好確實不容易。報告得有條理，不能東一榔頭西一棒子。
開頭怎么寫？
要簡明扼要，不能啰嗦。比如可以直接點明工作背景，比如說近期交通執(zhí)法任務(wù)比較重，然后簡單交代下這次報告的目的，比如總結(jié)上半年的執(zhí)法情況，為接下來的工作做準備。這部分最好控制在兩三句話就搞定。
接著就是主體部分了。這部分得詳細寫工作內(nèi)容，像是日常巡查、查處違章、處理事故之類的。這里有個小建議，寫的時候最好能用具體數(shù)字說話，比如上半年一共檢查了多少輛車，查處了幾起重大違章行為。這樣寫起來更有說服力。不過有時候可能會不小心把“輛”寫成“量”，但只要不影響理解就行。
再就是寫成效了。這一塊兒重點突出成果，比如通過加強執(zhí)法，轄區(qū)內(nèi)的交通事故率下降了多少百分比。這里需要注意的是，如果用百分比的話，記得核對數(shù)據(jù)，別把“35%”寫成“53%”，雖然只差兩個數(shù)字，但要是領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)，心里肯定不舒服。
最后這部分是問題和建議。每個地方的情況都不一樣，所以遇到的問題也各不相同。寫的時候要把問題描述清楚，比如說某路段因為設(shè)計不合理導致?lián)矶骂l發(fā)。至于建議，可以結(jié)合實際情況提一些針對性強的辦法，比如增加監(jiān)控設(shè)備或者優(yōu)化信號燈配時。
寫報告的時候還要注意格式。標題要醒目，正文段落分明，字跡清晰。要是字跡潦草，讓人看不清是什么意思，那可就麻煩了。有時候?qū)懙眉绷?，可能就會出現(xiàn)這種情況，但大家都是成年人，互相體諒一下也就過去了。
【第2篇】交警中隊長道路交通管理工作述職報告怎么寫3750字
尊敬的各位領(lǐng)導：
我叫，1995年加入隊伍，入黨，先后在市公安局工作；4月被黨委任命為市公安局中隊長。三年來，在上級的正確領(lǐng)導下，我積極主動地開展轄區(qū)道路交通安全管理工作，求真務(wù)實，為中隊轄區(qū)道路交通安全管理工作，為市道路交通管理水平的提升做出了積極的成果，為開創(chuàng)市道路交通管理工作新局面作出了貢獻，受到了上級主管部門的高度評價和贊揚。
三年來在當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和上級公安業(yè)務(wù)主管部門的領(lǐng)導下，我堅持以黨的xx大精神為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，高舉鄧小平理論偉大旗幟，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通管理和公安交警隊伍建設(shè)工作，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標，繼續(xù)深入實踐“xxxx”重要思想，深入落實 “抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”三基工程建設(shè)要求，按照“建設(shè)過硬班子、純潔公安隊伍、樹立良好警風，提高執(zhí)法水平”的基本思路，著力于提高隊伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力。現(xiàn)將我在三年工作中取得的成績，獲得的體會及挖掘出來的問題報告如下：
一、內(nèi)強素質(zhì) 外樹形象 著力提高自身工作能力。
三年來，我在擔任中隊長期間，在加強和提高自身素質(zhì)方面，圍繞本職工作，我主要做了以下幾個方面：
（一）加強科學理論的學習和實踐，不斷提高自身素質(zhì)。加強科學知識學習，不斷提高自身整體素質(zhì)在工作中的重要性不言而喻，為了一如既往保持科學的世界觀和正確的人生觀、價值觀，保持旺盛的戰(zhàn)斗力和后勁。我首先高度重視認真學習和實踐“xxxx”和科學發(fā)展觀，為了趕上和適應時代的要求，爭當一名合格的人民警察和共產(chǎn)黨員，為黨的建設(shè)和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出有效貢獻，我在業(yè)余時間認真學習，領(lǐng)會科學發(fā)展觀深刻含義，進而在實踐中用于指導自己的工作，提高了自身的工作能力和服務(wù)意識。
（二）積極參與練兵活動，深入理解和實踐“三基”工程。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是當前公安工作的重要基礎(chǔ)工作，是提高公安民警基本素質(zhì)、提高工作水平、提升整體戰(zhàn)斗力和單兵作戰(zhàn)能力的奠基工程。通過學習，我深刻意識到了“三基”工程的重要現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義，在工作和生活當中不斷深入學習“三基”工程的深刻內(nèi)涵。在業(yè)余時間堅持學習，不斷拓展學習途徑，豐富學習內(nèi)容，在有限的條件下，盡量捕捉廣泛的有益的信息，深入理解科學發(fā)展觀，努力增強政治責任感和敏銳性。
（三）認真組織中隊開展各種學習活動。學習是進步的基礎(chǔ)，中隊在政治學習上有著優(yōu)良的傳統(tǒng)。我認為中隊組織學習活動是具有很重要的現(xiàn)實意義和作用，積極倡導提高學習的主動性和學習興趣，從而提高學習效果。并結(jié)合著深入落實科學發(fā)展觀，向蓋起章同志學習等活動，全面貫徹落實瑞公交05號文件《市公安局交通協(xié)官員隊伍整訓方案》，著力于提高全體民警和協(xié)管員的思想認識。共撰寫各類心得體會文章共9篇。
（四）與時俱進，認真學習“xx大”報告。xx大是我黨在新世紀新階段召開的一次具有重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義的盛會。為了更加正確地把握好工作方向，我在業(yè)余時間加強看書看報，學習xx大報告文件，收視中央新聞，加深理解，同時，積極參加大隊和中隊組織的集體學習、討論活動，認真撰寫心得體會和交流發(fā)言材料，進一步加深理解，領(lǐng)會“xx大”的馬克思主義實質(zhì)，接受了新的科學理論的熏陶。
（五）積極參加紀律作風教育整頓活動。紀律作風教育整頓活動具有重要的現(xiàn)實和歷史意義，是提高行政效率、優(yōu)化行政機關(guān)紀律的重要活動，是必須長期堅持不懈的工作。三年來，我認真地參加市公安局、大隊和中隊舉辦的各種工作作風教育整頓活動，加強了黨性認識，鞏固和加強了工作作風。
二、以安全為導向 牢固樹立“預防交通事故”大局觀念
隨著道路交通安全形勢日益嚴峻的客觀現(xiàn)狀，三年來，我牢固樹立“預防交通事故”大局觀念，圍繞管理轄區(qū)主要做好了以下幾方面。
（一）以宣傳工作抓實抓好管理基礎(chǔ)。根據(jù)上級公安業(yè)務(wù)主管部門的具體要求，必須圍繞“預防道路交通事故”做好基礎(chǔ)工作，搞好宣傳，推進社會化交通安全防控體系的建設(shè)速度。我在這方面，主要是結(jié)合轄區(qū)實際情況，積極向當?shù)攸h委政府請示匯報，聯(lián)系相關(guān)職能部門，組織實施宣傳工作，在社會、學校、駕駛員群體等方面進行了宣傳工作，為“預防道路交通事故戰(zhàn)役”的開展做好一定的鋪墊。組織民警下到鄉(xiāng)村集市、中小學發(fā)放宣傳單，傳播交通法規(guī)和交通形勢，積極發(fā)展壯大宣傳隊伍，擴大宣傳面。
（二）堅持隊伍建設(shè)的根本工作。隊伍的戰(zhàn)斗力來自于隊伍建設(shè)工作，中央領(lǐng)導反復強調(diào)并作了特別的批示，公安工作的根本在于搞好隊伍建設(shè)，這是開展一切公安業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)和源泉。在上級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導下，我與指導員同心協(xié)力努力抓好隊伍建設(shè)工作，經(jīng)常性地開展隊伍基
本情況調(diào)研，及時了解隊伍中存在的問題，對出現(xiàn)的不良傾向及時發(fā)現(xiàn)、及時解決，保證了隊伍整體穩(wěn)定和良性運轉(zhuǎn)，增強了隊伍的吸引力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
（三）積極參加愛和深入推進“平安”、“法制”建設(shè)工作的進程。市黨委政府結(jié)合社會治安情況，按照《市整治社會治安問題工作方案》政發(fā)6號文件精神要求，自今年4月份起在鎮(zhèn)開展嚴打整治專項行動，歷時將近3月，投入了大量的人力物力，明確責任，落實到各單位和人，扎實開展，效果顯著。我對鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作給予高度重視和支持，并幾級組織警力積極參加，在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導下，取得了工作實效，為鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作做出了積極貢獻。自4月份開展全鎮(zhèn)整治工作以來，我中隊全體人員始終以端正的態(tài)度、顧全大局的意識積極投入，確保了日常交通管理工作和參加全鎮(zhèn)整治工作的同步協(xié)調(diào)，齊頭并進。
（四）積極參加各種大型專項整治工作。針對我省嚴峻的道路交通安全形勢，在上級公安業(yè)務(wù)主管部門的統(tǒng)一部署下，我組織中隊積極參加全省集中整治行動、秋風行動以及打擊零星販毒等工作，高度重視統(tǒng)一行動的重要性，以高度的政治責任感投入到行動當中，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不辭辛勞的精神，和隊友一道查處了大量的嚴重交通違法行為、零星販毒違法行為，為當?shù)氐纳鐣C合治安工作做出了卓有成效的貢獻，特別是在決戰(zhàn)七十天開展道路交通安全集中整治工作當中，圓滿完成了黨的xx大、十一黃金周、中國首屆葫蘆絲文化節(jié)的交通安全保衛(wèi)工作。
（五）長期開展各項輔助業(yè)務(wù)。經(jīng)過對轄區(qū)情況認真研究，組織部署，結(jié)合當?shù)鼐用竦娘L俗習慣和實際生活情況，我?guī)ьI(lǐng)民警深入集市及各村寨開展道路交通安全宣傳工作。充分利用各種形式廣泛向行人、機動車駕駛?cè)?、乘車人和公路沿線的村民進行全方位地宣傳教育。主要做法：一是到人口密集的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、車站等場所擺放宣傳掛圖、粘貼宣傳畫報，發(fā)放宣傳手冊，開展駕駛?cè)伺嘤柡湍ν熊嚹隀z工作，對行人和駕駛員進行交通安全宣傳；二是認真組織路面執(zhí)勤民警在日常的執(zhí)勤執(zhí)法工作中，對交通違法行人進行面對面教育，并發(fā)放宣傳資料；三是在處理交通事故時，對雙方當事人進行宣傳和教育，使其認識到遵守道路交通安全法規(guī)的重要性，以便在身邊的親戚朋友中起到宣傳和帶動作用。
三、工作中取得的經(jīng)驗
三年來，我在工作中深切地體會到：
（一）必須持續(xù)強化組織紀律性，堅持統(tǒng)一領(lǐng)導。堅強的領(lǐng)導和嚴格的組織紀律性是工作取得成效的前提和保障，從開展春運安全保衛(wèi)工作、清理整治農(nóng)村無牌無證機動車以及其他各種集中統(tǒng)一行動的效果來看，充分體現(xiàn)出了統(tǒng)一領(lǐng)導和組織紀律的重點奠基作用，形成了一切行動聽指揮，步調(diào)一致。
（二）必須因地制宜，切合實際地開展重點工作，兼顧其他工作。結(jié)合轄區(qū)大部分為農(nóng)村地區(qū)和農(nóng)民的特點，抓住安全第一的主線，在開展各項工作過程中，利用各種管理、宣傳方式，著力于提高廣大群眾的安全意識和文明參與交通的意識，只有在提高交通參與者的素質(zhì)的基礎(chǔ)上，才能促進其他工作的進一步發(fā)展，進而帶動整個地區(qū)交通安全防控體系的逐步完善。
（三）必須立足當?shù)匾磺兄伟矄栴}，積極發(fā)揮公路巡警一警多能的作用。依托地方黨委政府和相關(guān)職能部門，積極參與和開展禁毒防艾工作，嚴厲打擊零星販毒活動，鏟除影響社會治安的因素，充分發(fā)揮公路巡警的作用，既得到黨委政府的肯定，又能夠提高中隊的執(zhí)法威信。
（四）必須堅持開拓創(chuàng)新意識。工作上墨守陳規(guī)，往往出不了成績，甚至會倒退，會被時代淘汰。為了適應新世紀新階段的交通管理形勢，中隊在深入實踐“xxxx”重要思想活動中，堅持解放思想，開拓創(chuàng)新，與時俱進，繼往開來地開展交通管理工作。三年來，中隊在進行日常勤務(wù)管理上，根據(jù)形勢變化，多次調(diào)整部署警力，充分利用彈性工作制度，打時間差等方法，明確職責分工，收到了明顯成效。
四、自身存在的問題
在三年的工作中，我做出了一定的成績，積累了一點經(jīng)驗，但也挖掘出了一些問題，主要有：
（一）理論知識不夠扎實。由于學習強度不夠，對理論知識的獲取還有局限性，理解也還不是很深刻，總體上不夠扎實。
（二）協(xié)調(diào)能力有待提高。在本部門及與其它相關(guān)職能部門的交流、協(xié)調(diào)上，我自覺能力還有所欠缺，需要加強學習、提高。
（三）業(yè)務(wù)能力有待于進一步完善。在我所負責的工作中，特別是在隊伍管理方面，業(yè)務(wù)能力還不夠強，需要進一步完善。
五、努力方向
回顧了三年來的工作，在總結(jié)的過程中又邁向了新的征程。下一步，我將從自身職責出發(fā)，繼續(xù)努力學習科學理論知識，深入實踐“xxxx”重要思想，解放思想，與時俱進，繼往開來地做好本職工作，協(xié)助主要領(lǐng)導抓好隊伍建設(shè)，倡導科技強警，提高道路交通管理水平，圍繞為人民服務(wù)的最終目的，為改善轄區(qū)道路交通環(huán)境，推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量！
寫報告經(jīng)驗56人覺得有用
作為一名交警中隊長，在撰寫道路交通管理工作述職報告時，需要兼顧專業(yè)性和實用性。這類報告既要體現(xiàn)個人工作成效，也要反映團隊的整體表現(xiàn)。開頭部分應該簡明扼要地概述一年來的總體工作情況，包括參與的重大行動和取得的主要成績。例如，可以提及全年查處了多少起交通違法行為，組織了多少次專項整治活動，以及在維護交通安全方面做了哪些創(chuàng)新嘗試。
接著，可以從幾個方面展開敘述。首先是日常管理，這部分要突出具體的措施和方法。比如，是否建立了完善的巡邏機制，如何通過科技手段提升執(zhí)法效率，還有就是加強了對重點路段的監(jiān)控力度。如果在這方面有什么特別的經(jīng)驗，不妨詳細描述一下實施過程和效果。當然，提到具體數(shù)字時要注意準確性，這能增強說服力。
其次是應急處理能力的提升。在過去的一年里，可能遇到過一些突發(fā)狀況，如惡劣天氣導致的道路擁堵或是交通事故頻發(fā)等情況。報告中應如實記錄這些事件的發(fā)生經(jīng)過，并著重介紹采取的應對策略及其結(jié)果。特別是那些能夠展現(xiàn)快速反應能力和高效指揮水平的例子，更是值得重點強調(diào)。
書寫注意事項：
培訓和教育也是不可忽視的部分。無論是針對內(nèi)部民警的專業(yè)技能培訓，還是面向公眾的安全宣傳講座，都是提高整體素質(zhì)的有效途徑。這里可以談?wù)劷M織過的各類培訓課程的主題內(nèi)容，以及這些活動給參與者帶來的積極變化。同時，也可以分享一些成功的案例，比如某個新入職的警員如何迅速成長為業(yè)務(wù)骨干的故事。
除了上述幾點之外，還需要關(guān)注與其他部門的合作情況。道路交通管理并非單靠交警部門就能完成，它涉及到多個政府部門和社會力量的協(xié)作。因此，在報告中應當反映與其他單位溝通協(xié)調(diào)的過程，以及聯(lián)合開展工作的具體情況。尤其是那些跨區(qū)域、跨部門的合作項目，往往更能體現(xiàn)出綜合管理的能力。
需要注意的是，在寫作過程中，可能會因為時間緊迫或者其他原因而遺漏某些細節(jié)。這就要求我們在提交前仔細檢查一遍，確保沒有明顯的疏漏。此外，語言表達上也要盡量做到清晰流暢，避免出現(xiàn)過于復雜的句子結(jié)構(gòu)。畢竟，一份好的述職報告不僅要讓領(lǐng)導滿意，還要便于其他同事理解和參考。
小編友情提醒：
記得將報告提交給上級領(lǐng)導審閱之前，找?guī)孜皇煜で闆r的同事幫忙看看，聽聽他們的意見。這樣既能彌補自己可能忽略的問題，也能增加報告的真實性和可信度。畢竟，只有經(jīng)過多方驗證的信息才能真正反映實際情況嘛。
【第3篇】公共事業(yè)管理[交通局]實習報告怎么寫950字
公共事業(yè)管理[交通局]實習報告
文章標題：公共事業(yè)管理[交通局]實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結(jié)如下.
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自____年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
寫報告經(jīng)驗83人覺得有用
實習報告對于公共事業(yè)管理專業(yè)的學生來說至關(guān)重要，它不僅是記錄實習經(jīng)歷的重要文件，更是展示個人能力的關(guān)鍵窗口。寫好這份報告需要從幾個方面入手，比如明確目的、整理材料、合理布局。
首先，報告的開頭部分得花點心思。你可以簡要介紹實習單位的基本情況，包括名稱、位置、主要職能之類的。這部分最好結(jié)合自己的觀察來寫，這樣顯得真實可信。比如，“來到市交通局的第一天，我就被這里的工作氛圍吸引了，寬敞明亮的大廳里掛著各種規(guī)劃圖，墻上貼滿了最新政策宣傳海報?！边@樣的描述能給讀者留下印象。
正文怎么寫？
這可是重頭戲。你可以按照時間順序或者工作內(nèi)容的不同模塊來組織內(nèi)容。比如，先寫日常行政事務(wù)處理，再寫參與的重大項目協(xié)調(diào)會議。在描述具體事件時，盡量用專業(yè)術(shù)語，像是“路網(wǎng)優(yōu)化方案”、“交通流量數(shù)據(jù)分析”這類詞能讓文章更有分量。不過有時候為了方便理解，也可以適當加入通俗解釋，比如“我們團隊針對早晚高峰擁堵現(xiàn)象進行了深入研究，最終提出了調(diào)整信號燈配時的建議?！?/p>
還有一點需要注意的是，數(shù)據(jù)支撐很重要。如果你在實習期間參與了某項調(diào)研，不妨把調(diào)查結(jié)果放進去，用圖表或者表格的形式呈現(xiàn)會更好看。記得標明數(shù)據(jù)來源哦，這體現(xiàn)嚴謹性。“經(jīng)過為期三個月的數(shù)據(jù)采集，發(fā)現(xiàn)主干道平均車速提升了12%，這個成果得到了領(lǐng)導的認可?！?/p>
結(jié)尾怎么寫？
可以簡單談?wù)勛约涸谶@次實習中的收獲，以及對未來工作的展望。當然，也可以順便提一下遇到的問題和解決辦法，這樣顯得比較全面。“雖然工作中遇到了不少挑戰(zhàn)，但我通過不斷學習克服了困難，這段經(jīng)歷讓我更加堅定了從事公共事業(yè)管理的決心?！?/p>
最后別忘了檢查一遍格式，確保沒有遺漏必要的信息。如果有可能的話，找同事幫忙校對一下，畢竟多雙眼睛能看到更多細節(jié)。有時候疏忽大意可能導致一些小錯誤，比如日期寫錯了或者名字拼寫不對，這些都是需要注意的地方。
【第4篇】關(guān)于城市公共交通運行管理工作情況的調(diào)研報告怎么寫3000字
縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車、出租車經(jīng)營者以及駕駛員進行了座談。隨后，組織代表個人乘坐公交車、出租車，暗訪體驗。5月10日，又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運集團石柱分公司兩家公共交通運營企業(yè)，并召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績，特別是今年開展專項整治行動以來發(fā)生的積極變化，同時針對存在的問題提出了建議意見。
一、城市公共交通發(fā)展取得的成效
近年來，縣政府及其相關(guān)部門堅持公益為民的改革方向，以有序競爭、方便群眾為原則，成功取締人力三輪車，規(guī)范客運摩托車，初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規(guī)公共交通體系?，F(xiàn)有公共交通運營企業(yè)2家，即渝運集團石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條，擁有公交車55臺(其中23臺按公交車許可、32臺按班車許可)，萬人擁有量達到5臺;出租車100臺(其中公司自營32臺、掛靠承包經(jīng)營68臺)，萬人擁有量達到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座，其中公交車1832座，出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里，日均實載率43.7%，日均載客量2.7萬人次，覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場鎮(zhèn)。出租車日均行駛里程370公里，日均實載里程210公里，平均里程利用率56%，日均載客量達2.1萬人次。
(一)各級高度重視，公交意識明顯增強。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運一體化列入議事日程，提出公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公交，公交車輛從無到有，從少到多，從差到好。二是縣交委制定了《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20xx____年)》，對公交線路、運力、站場等城市公共交通進行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、打的難等民生問題，今年以來，先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運現(xiàn)狀進行調(diào)研，為政府科學決策提供依據(jù)。四是縣財政在相對拮據(jù)的情況下，對公交車進行了一定補貼。
(二)規(guī)范市場秩序，城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車，改上車一元的環(huán)城車為打表計價的出租車，新增公交線路和車輛，有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時開展城市交通實載率調(diào)查，掌握市場供需和出行需求，并采取聽證會、座談會等形式，廣泛征求各方面意見，為新增投放城市交通經(jīng)營指標提供依據(jù)。三是嚴格市場準入。按照《重慶市公共汽車客運管理辦法》、《重慶市出租汽車客運管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定，嚴把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車和出租車的逐步投放，市場秩序進一步規(guī)范，群眾出行方式更加多樣化，安全得到保障，城市現(xiàn)代化程度明顯提高，城市形象進一步提升。
(三)加快設(shè)施建設(shè)，基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成公交站臺、?？奎c112處，其中港灣式站臺3處，每個站點都完善了公交線路指示牌，方便群眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路，有效緩解城區(qū)交通壓力，帶動城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程。三是制定公交站場布局規(guī)劃，擬建城東、下路和三河公交客運站場，進一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強行業(yè)管理，服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營制度，與企業(yè)簽定合同，明確企業(yè)責任、權(quán)利與義務(wù)，明確政府監(jiān)管責任，防止無序競爭，維護廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度，健全完善安全管理、學習培訓等相關(guān)制度，搞好從業(yè)人員培訓，建立車輛管理檔案、臺賬，采用gps對車輛和駕駛員實行動態(tài)管理。截至目前，未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件，連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務(wù)、誠信經(jīng)營已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分，從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升，服務(wù)水平有所提高。
(五)加大執(zhí)法力度，部門監(jiān)管不斷強化。一是加強日常監(jiān)管。建立有獎舉報制度，設(shè)立專門舉報投訴電話，健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標承諾考核機制，利用gps監(jiān)管平臺，加強日常監(jiān)督檢查。二是開展出租車專項整治。從今年4月16日起，聯(lián)合交通、物價、公安等部門和經(jīng)營企業(yè)，在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設(shè)立固定或流動稽查點，開展懲違規(guī)、除陋習、樹文明專項整治行動，現(xiàn)已取得初步成效，亂打組合、亂收費等不規(guī)范行為明顯減少，乘客投訴率較去年同期下降43%。
二、存在的主要問題
我縣城市公共交通起點低、起步晚，與經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和城市化的加快推進、與群眾的要求都還有一定差距，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理、部門監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還存在一定問題，制約了城市公共交通的進一步發(fā)展。
(一)規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學指導。一是沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃，僅在《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃(20xx____年)》中有所提及。二是由于歷史原因，城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，功能不清，城區(qū)許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，造成巨大行車壓力。三是縣城停車場建設(shè)滯后，現(xiàn)有停車位與城區(qū)日益增加的車輛矛盾突出，市政部門在部分路段設(shè)置臨時停車位，雖然一定程度緩解了停車難，但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交?？奎c設(shè)置簡陋、落后，且損毀嚴重，市民候車環(huán)境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站，公交車、出租車難以到邊?？浚袝r只能在公路上調(diào)頭，嚴重阻礙交通，存在安全隱患。
(二)管理方式落后，結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營主體相對分散，影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車為例，目前擁有的100臺出租車中有68臺為掛靠承包經(jīng)營，不利于開展管理和培訓，管理水平低，服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車、出租車數(shù)量配置和公交路線、站點設(shè)置不盡合理，公交資源配置、運力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車和出租車數(shù)量偏少，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強烈;到殯儀館、高中城等地的班車數(shù)量少、收車時間早，無法滿足群眾出行需求。三是管理落后，沒有完全實現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運行調(diào)度不合理，乘客、車輛、道路和站場設(shè)施之間不能信息共享。同時，由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時限等設(shè)置不盡合理，車輛亂停亂放現(xiàn)象突出，牛石嵌、街心花園等堵點較多，導致公共交通運行不暢，準點率低，市民換乘不方便，滿意度低。
(三)企業(yè)經(jīng)營困難，財政投入不足。一是公交車線路里程長，經(jīng)營成本高，經(jīng)營壓力大。目前，運行線路最長達12公里，除公交206線路外，其余線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線，上午7-10點、下午5-6點高峰時段車輛實載率高，其他時段實載率均不足，有的班次甚至只乘坐幾個人，幾條線路均以起點到終點運輸為主，中途上下乘客較少，經(jīng)營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲，僅燃油就占整個公交車營收的42%，導致企業(yè)利潤微薄，甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長效補貼機制。公交企業(yè)所承擔的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，經(jīng)營壓力大。到目前，縣城免費乘坐公交的人群7000多人，政府每人每月只補貼了1.7元，其余由企業(yè)承擔，難以消化。
(四)人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例，我縣目前經(jīng)培訓考試具備出租車從業(yè)資格的有504人，其中具有初中文化的318人，占63%，具有高中文化的186人，占37%，?？萍耙陨衔幕臑榱?。二是專業(yè)技能不高。所有公交車、出租車駕駛員，除進行入門式的專業(yè)培訓和三年一次的再教育培訓外，后續(xù)培訓以安全例會代訓為主，企業(yè)組織的專業(yè)培訓較少，且實效性不強，培訓效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，隊伍不穩(wěn)定，從業(yè)人員流動性強，導致培訓不及時、不到位，從業(yè)人員服務(wù)水平不高，乘客滿意度偏低。
寫報告經(jīng)驗98人覺得有用
關(guān)于城市公共交通運行管理工作情況的調(diào)研報告怎么寫
最近接到任務(wù)，要寫一份關(guān)于城市公共交通運行管理工作的調(diào)研報告，說實話一開始還挺懵的。畢竟這類報告不是隨便拼湊幾句就能交差的。我手頭倒是有些參考資料，可總覺得那些東西太死板了，套上去總覺得不對勁。
一開始得明確一點，這報告肯定不能光是堆砌數(shù)字和情況介紹。至少得有點自己的看法，不然就太表面化了。記得上次看一個同行寫的類似報告，里面就只是羅列了一大堆數(shù)據(jù)，什么都說了，可就是沒說到點子上。我就尋思著，是不是該先弄清楚調(diào)查的重點，然后再圍繞這個重點展開。
先說說資料收集吧。這一步很重要，但也不能太依賴現(xiàn)有的材料。有些地方的數(shù)據(jù)可能過時了，用起來不太靠譜。我有個同事就遇到過這樣的情況，他用了一組兩年前的數(shù)據(jù)，結(jié)果被領(lǐng)導指出偏差太大。所以，去現(xiàn)場看看很有必要，別老想著在網(wǎng)上找現(xiàn)成的。
寫報告的時候，得注意層次分明。當然，這不意味著非得搞什么條理特別清晰的結(jié)構(gòu)，那樣反而顯得呆板。我建議先從總體情況入手，大致介紹一下城市公交的基本狀況，比如線路分布、車輛數(shù)量之類的。接著再深入到具體的問題上去，像是乘客滿意度怎么樣，高峰期是否擁堵，還有司機的工作狀態(tài)如何等等。我覺得這些問題都值得好好探討一下。
書寫注意事項：
我覺得在寫報告的時候，最好能結(jié)合一些實際案例。這樣能讓報告更有說服力。比如，某個公交線路因為調(diào)整時間表而改善了運營效率，就可以詳細描述一下具體的措施和效果。這樣不僅能展示成果，也能給其他部門提供借鑒。
不過有時候也會遇到些麻煩事。比如有一次我去調(diào)研，發(fā)現(xiàn)很多司機反映工作壓力大，抱怨班次安排不合理。我當時就覺得，如果直接把這些話原封不動地寫進報告里，會不會顯得有點消極？后來我想了個辦法，把他們的意見歸納整理了一下，再提出改進建議，這樣既反映了實際情況，又不會讓領(lǐng)導覺得太過悲觀。
還有就是語言表達這塊兒，我覺得不能太正式，也不能太隨意。太正式的話，容易讓人覺得枯燥，太隨意又可能顯得不專業(yè)。所以我一般會試著用比較通俗易懂的方式去描述復雜的概念。比如講到公交車的調(diào)度系統(tǒng)時，我會盡量避免使用那些專業(yè)術(shù)語，而是用日常生活中大家都能理解的例子來解釋。
最后還想提醒一下，寫報告的時候千萬別忽視細節(jié)。有時候一個小細節(jié)可能會決定整個報告的質(zhì)量。就像上次我寫報告時，忘記核對一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，結(jié)果被人挑出了毛病。其實那是個很容易檢查的地方，但我當時就疏忽了。所以，寫報告的時候一定要多檢查幾遍，確保沒有遺漏或錯誤。
【第5篇】城區(qū)道路交通安全管理工作的調(diào)研報告怎么寫2250字
一、城區(qū)道路交通安全管理的現(xiàn)狀
二、城區(qū)道路交通安全管理存在的主要問題及成因
(一)道路容量嚴重不足。按照國務(wù)院關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定，中小城市人均占用道路面積715平方米，而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為3.9平方米，道路容量嚴重不足。
(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū)，加之市民交通安全意識淡薄，已成為交通安全管理的突出問題。
(四)路網(wǎng)建設(shè)和交通設(shè)施非常滯后。主干道、次干道路線開口較多，部分道路寬度不足，造成整個市區(qū)通行率下降。城區(qū)整體道路規(guī)劃不合理，無立交天橋、無地下通道，導致人車混行，安全隱患突出。
(五)交通管理警力嚴重不足。機動車輛和駕駛?cè)藛T年增長率都在20%以上，而交通管理警力嚴重不足，按照公安部的規(guī)定缺編200余人。對交通管理的經(jīng)費投入較少，科技管理水平較低，不適應現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。
三、城區(qū)道路交通安全管理的對策
(一)構(gòu)建全方位交通管理格局，發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機構(gòu)中，要設(shè)立跨部門的城市交通管理委員會，負責統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃及相關(guān)政策，指導和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護等工作，以解決城區(qū)交通多頭管理的問題，理順有關(guān)職能工作關(guān)系，整合管理資源，形成管理合力。同時，應成立城區(qū)交通研究機構(gòu)，加強交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究，提高交通管理決策的科學性和合理性。
(二)加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化道路設(shè)施與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。增加道路供給，是解決城市交通擁堵問題的關(guān)鍵措施。區(qū)政府及城建部門應積極主動向市政府及市級規(guī)劃、城建部門匯報聯(lián)系，在科學規(guī)劃的前提下，加快城區(qū)主次干道建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從城區(qū)目前情況來看，首先要加快城區(qū)環(huán)城干道建設(shè)，解決過境車輛通行;其次是在馬坎什字、東堤什字、電影院什字、白天鵝什字、大橋頭兩端建立立交或地下行人通道，解決人車混行問題，加快交通流，緩解城區(qū)道路通行壓力。
(三)合理調(diào)控交通需求，挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，通過土地利用結(jié)構(gòu)和土地開發(fā)強度的合理化，使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強度相對均衡，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū)，把交通過度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運司及安運批發(fā)市場、秦巴批發(fā)市場、供銷車隊等，政府應盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃，想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通，改變目前交通站點分布不合理問題，增加和拓展公交車輛及線路，使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式，要合理確定城區(qū)出租車的擁有量，使之與城市規(guī)模與社會經(jīng)濟發(fā)展水平相適應，要正確引導、控制私家車的發(fā)展。
(四)加快城區(qū)公共停車場建設(shè)，著力解決停車難問題。靜態(tài)交通是整個交通運行系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是一個中轉(zhuǎn)站，靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個交通可持續(xù)發(fā)展。對安康城區(qū)而言，一是要全面加強停車場的規(guī)劃建設(shè)，政府要切實把這項社會公共事業(yè)拿到手中，組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財政、物價、稅務(wù)等部門共同實施，并落實到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應安康城區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅持配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路邊停車為補充的發(fā)展思路，從政策上予以傾斜扶持。目前，應在12年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場、東堤頭、西堤頭、江北等社會公共停車場。二是挖掘現(xiàn)有各類停車場。除了停車線規(guī)劃外，部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來辦事車輛停放的基礎(chǔ)上，本著自愿的原則，可參與對外開放停車，辦理相關(guān)手續(xù)后，對停放車輛可實施收費管理。三是全面清理并嚴格控制占道機動車臨時停車場。要按照有關(guān)標準和要求，對城區(qū)現(xiàn)有占道機動車臨時停車場進行全面清理整頓，嚴格控制審批新的路段，并定期進行評估，特別是新改造加寬路段，確保設(shè)置符合規(guī)范要求。
(五)加強道路開挖管理，保證道路的正常使用。在進行道路改造時，力爭將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位，以避免對道路的重復開挖和修復，影響道路的正常使用和市民的正常生活。
(六)嚴格執(zhí)法，科學管理，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合，把著眼點放在提高交通參與者的安全意識上，堅持綜合治理和專項整治相結(jié)合，著重綜合治理;堅持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，把靜態(tài)管理當作治本措施來抓，堅持科學合理化分配現(xiàn)有警力，最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用，樹立嚴格執(zhí)法管理理念，對不遵守交通規(guī)章者，堅持嚴管重罰。特別是在目前情況下，交警部門要認真調(diào)查研究，制定符合城區(qū)實際的車輛管理和分流方案，最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力，爭取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
(七)加大投入，為交通管理工作提供保障。政府應提高交通管理工作經(jīng)費在城市維護費中的比例。對警力不足問題，政府應盡快研究，最大限度給予解決。
(八)加強交通安全教育，提高廣大市民的交通文明素質(zhì)。要建立交通安全和交通法規(guī)宣傳教育的長效機制。首先，可否考慮將交通安全法規(guī)教育納入中小學生的必修課，真正做到交通安全宣傳教育從小抓起。其次，嚴把駕駛員培訓考試關(guān)，提高培訓質(zhì)量，提高新駕駛員的整體素質(zhì)。第三，要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強社會面上的交通安全、交通法規(guī)教育，提高社會公眾參與城市交通的主體意識和實際能力，從自身做起，杜絕闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為，最大限度降低交通事故的發(fā)生。
寫報告經(jīng)驗90人覺得有用
城區(qū)道路交通安全管理工作的調(diào)研報告怎么寫
最近參與了一次關(guān)于城區(qū)道路交通安全管理工作方面的調(diào)研，感觸頗多。這類調(diào)研報告需要從實際情況出發(fā)，結(jié)合理論分析，提出一些具有針對性的建議。寫這類報告的時候，首先要明確調(diào)研的目的和范圍，這很重要。調(diào)研范圍定得太大，就會導致內(nèi)容散亂，缺乏重點。
這次調(diào)研主要是針對幾個主要城區(qū)的道路交通狀況進行深入考察。調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，部分路段的標志標線設(shè)置不夠合理，尤其是學校周邊區(qū)域，高峰期車輛通行效率較低。此外，部分駕駛員交通安全意識淡薄也是一個突出問題。對于這些問題，必須采取措施加以解決。
在撰寫報告時，要注意數(shù)據(jù)的真實性和準確性。我曾經(jīng)看過一份報告，里面提到某路段交通事故數(shù)量減少了百分之五十，但后來核實發(fā)現(xiàn)，這個數(shù)據(jù)可能是統(tǒng)計口徑出了問題。因此，在收集數(shù)據(jù)時一定要仔細核對，確保無誤。另外，報告中引用的數(shù)據(jù)來源也要標明出處，這樣能讓讀者更有信服力。
報告的內(nèi)容結(jié)構(gòu)應該清晰明了。開頭部分簡要介紹調(diào)研背景和目的，中間部分詳細描述調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題及原因分析，最后提出具體的改進建議。不過有時候在寫這部分時會遇到困難，因為有些問題看似簡單，但要找到切實可行的解決方案并不容易。例如，如何提高駕駛員的安全意識？光靠宣傳教育可能效果有限，還需要配合嚴格的執(zhí)法手段。
除了上述幾點，還有一點需要注意，那就是報告的語言表達要簡潔明了。有些人在寫報告時喜歡用一些復雜的詞匯和長句子，以為這樣顯得專業(yè)，但實際上這樣反而會讓讀者感到費解。當然，適當?shù)氖褂脤I(yè)術(shù)語是必要的，但要控制好比例，不能濫用。
小編友情提醒：
完成初稿后最好能找同事或者專業(yè)人士幫忙審閱一下。我之前寫過一份報告，完成后自己反復檢查了好幾遍，自認為沒有問題了，結(jié)果交給領(lǐng)導審閱時還是被指出了一些小問題。比如有一處寫到“加強交通設(shè)施維護力度”，這里的“力度”用詞不太恰當，改成“頻率”會更好。所以，多聽取別人的意見總是有益的。
【第6篇】[交通局]公共事業(yè)管理實習報告怎么寫1200字
[交通局]公共事業(yè)管理實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結(jié)如下.
行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自____年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（五）負責全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理；
寫報告經(jīng)驗47人覺得有用
在撰寫一份公共事業(yè)管理實習報告時，首先要明確報告的主要目的是向相關(guān)單位匯報實習期間的工作情況和成果。這不僅僅是記錄流水賬，而是需要展現(xiàn)個人能力以及對公共事業(yè)管理的理解。比如，開頭部分可以直接陳述實習背景，如“本次實習是在某市交通局進行，為期三個月，主要負責城市公交線路優(yōu)化工作?！边@樣的開頭既簡潔又直奔主題。
接下來就是描述具體工作內(nèi)容了。這部分要盡量詳細地寫出每天或每周的任務(wù)安排，包括參與的具體項目名稱，比如“協(xié)助完成了某條線路的乘客流量數(shù)據(jù)分析”。同時，不要忘記提及使用的工具或方法，像是“運用excel表格統(tǒng)計了早晚高峰時段的客流量變化”。這里需要注意的是，有時候因為時間緊迫，可能記不清某些細節(jié)，這就需要提前做好筆記，確保數(shù)據(jù)準確無誤。
至于成果展示，則可以從多個角度入手。一方面可以列舉一些量化指標，例如“通過調(diào)整發(fā)車間隔，使平均等待時間縮短了15分鐘”，另一方面也可以分享主觀感受，比如“居民對于公交服務(wù)滿意度有所提升”。當然，在描述過程中可能會遇到措辭不當?shù)那闆r，比如將“提高”誤寫成“增加”，但只要不影響理解就好，不必糾結(jié)于這些小問題。
此外，報告中還可以加入對未來工作的建議。基于實習經(jīng)歷，提出一些改進措施，比如“建議增加夜間公交班次以滿足上班族需求”。不過，在提建議的時候要結(jié)合實際情況，避免提出不切實際的想法。有時候，由于缺乏全面的信息，提出的建議可能會顯得有些片面，但這屬于正?，F(xiàn)象，重要的是保持開放的態(tài)度接受反饋。
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![[交通局]公共事業(yè)管理實習報告（十五篇）](http://www.decorumnow.com/img/fanwen/637779503854868549.jpg)
