【第1篇】物流管理專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告2025怎么寫(xiě)1600字
實(shí)習(xí)人：x級(jí)工商管理系，物流管理(x)班，xxx
實(shí)習(xí)時(shí)間：____年x月xx日至x月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx教育局電教站
今年7月28日至8月25日，我有幸在xx教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下，積極參與部門(mén)的購(gòu)銷工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理知識(shí)及相關(guān)的物流知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)得不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
此次實(shí)習(xí)主要崗位是購(gòu)銷員，我實(shí)習(xí)所在的電教站主要是負(fù)責(zé)采購(gòu)與供應(yīng)電教設(shè)備給整個(gè)縣的5所高中，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮(zhèn)的小學(xué)。電教站在采購(gòu)之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評(píng)估”，為此必須對(duì)每所學(xué)校所申請(qǐng)的電教設(shè)備需求進(jìn)行調(diào)查與鑒定，然后定義和評(píng)估各學(xué)校的需求。這一過(guò)程很繁瑣，根據(jù)各學(xué)校提交的申請(qǐng)報(bào)告，電教站有責(zé)任對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，以防資源的浪費(fèi)與虛假。實(shí)習(xí)的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評(píng)估。第二步是根據(jù)需求確定采購(gòu)的類型，進(jìn)而進(jìn)行市場(chǎng)分析，分析當(dāng)前市場(chǎng)電教設(shè)備的生產(chǎn)與供應(yīng)情況。第三步，選擇供應(yīng)商。確定所有可能的供應(yīng)商，并對(duì)所有資源進(jìn)行初步評(píng)估。某些供應(yīng)商為達(dá)到目的難免會(huì)弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對(duì)這些資源進(jìn)行調(diào)查，選擇有信譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設(shè)備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費(fèi)有效支出，更涉及用戶也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達(dá)到以最少的成本獲得的效益的目的。選擇了供應(yīng)商后與其就價(jià)格，質(zhì)量，運(yùn)輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭(zhēng)取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運(yùn)與服務(wù)。當(dāng)然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問(wèn)題的解決辦法是由供應(yīng)商與其所選的運(yùn)輸公司之間確定的，所以設(shè)備在此過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，電教部只需與供應(yīng)商交涉。此外，運(yùn)輸采用的是門(mén)到門(mén)的方式，也就是供應(yīng)商直接將設(shè)備送至學(xué)校。因此電教部避免了庫(kù)存問(wèn)題，節(jié)約了庫(kù)存費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存，jit的理念。最后，對(duì)所采購(gòu)設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)，及供應(yīng)后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專門(mén)的人員負(fù)責(zé)與學(xué)校方面的聯(lián)系，將學(xué)校反應(yīng)的情況及時(shí)收集整理，再反饋給供應(yīng)商。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識(shí)與道理很多。 通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購(gòu)與供應(yīng)，但是，這幫助我更深層次地理解采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì)到，如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。此次實(shí)習(xí)，受益匪淺。
寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)94人覺(jué)得有用
物流管理專業(yè)的大學(xué)生在撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，得知道這份報(bào)告不僅是對(duì)實(shí)習(xí)經(jīng)歷的記錄，也是對(duì)自己學(xué)習(xí)成果的一種展示。開(kāi)頭部分最好能簡(jiǎn)明扼要地介紹實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和背景，這樣能讓讀者快速了解情況。比如，我去年夏天去了某大型物流公司實(shí)習(xí)，主要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理和配送調(diào)度。這部分信息應(yīng)該放在開(kāi)頭，讓讀者有個(gè)大致的概念。
接下來(lái)就是正文了，這部分需要詳細(xì)描述實(shí)習(xí)的具體工作內(nèi)容。比如，在倉(cāng)庫(kù)管理方面，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行貨物分類、盤(pán)點(diǎn)以及庫(kù)存控制。這些都是日常工作中必須掌握的基本技能。另外，在配送調(diào)度環(huán)節(jié)，我還參與了一些緊急訂單的處理，這讓我明白了時(shí)間管理的重要性。這些具體的例子能夠幫助讀者更好地理解你的實(shí)習(xí)內(nèi)容。
在描述過(guò)程中，記得穿插一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)。像倉(cāng)儲(chǔ)管理中提到的abc分類法，還有配送路線優(yōu)化中的節(jié)約里程法，這些都是行業(yè)內(nèi)常用的策略。用上這些術(shù)語(yǔ)會(huì)讓報(bào)告顯得更有專業(yè)性。當(dāng)然，如果能結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)解釋這些方法是如何應(yīng)用的就更好了。
至于數(shù)據(jù)分析這一塊兒，實(shí)習(xí)期間我也積累了不少經(jīng)驗(yàn)。我們團(tuán)隊(duì)每周都要做一次數(shù)據(jù)分析，看看哪些商品銷量好，哪些區(qū)域配送效率低。通過(guò)這樣的分析，公司能夠及時(shí)調(diào)整庫(kù)存分布，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。所以，如果有機(jī)會(huì)的話，可以把這類數(shù)據(jù)整理出來(lái)，用圖表的形式呈現(xiàn)，既直觀又清晰。
寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候千萬(wàn)別忘了談?wù)勛约旱母惺芎褪斋@。畢竟實(shí)習(xí)不僅僅是干活那么簡(jiǎn)單，它還能讓你學(xué)到很多課堂上學(xué)不到的東西。對(duì)我來(lái)說(shuō)，最大的收獲就是學(xué)會(huì)了如何在高壓環(huán)境下保持冷靜，這對(duì)于未來(lái)的工作肯定會(huì)有很大幫助。這種個(gè)人感悟能讓報(bào)告更加生動(dòng)有趣。
小編友情提醒：
別忘了檢查一下格式問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，報(bào)告的字體大小、行間距什么的都要統(tǒng)一，不然看起來(lái)會(huì)很亂。還有，數(shù)字和日期之類的細(xì)節(jié)也要仔細(xì)核對(duì)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。要是手邊有條件的話，最好找同事或者老師幫忙看看，他們可能會(huì)指出一些你自己沒(méi)注意到的小問(wèn)題。
【第2篇】物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告參考怎么寫(xiě)950字
7號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)'大物流'的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流項(xiàng)目的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)， 凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模、實(shí)力、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)， 這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為******畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為******畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造'江西省物流口岸信息平臺(tái)'，建成省內(nèi)目前的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模、實(shí)力的國(guó)有專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施
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寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)97人覺(jué)得有用
物流管理專業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告該怎么寫(xiě)，這確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。寫(xiě)好這類報(bào)告，得從幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)入手，不然容易偏離主題。
一開(kāi)始，得把實(shí)習(xí)的基本情況說(shuō)清楚。比如實(shí)習(xí)的時(shí)間地點(diǎn)，還有所在的單位名稱，這些基本信息不能少。記得把實(shí)習(xí)的崗位也寫(xiě)明，這樣能讓讀者知道你是干什么的。這部分內(nèi)容不用太復(fù)雜，簡(jiǎn)潔明了就行。
接著，要詳細(xì)描述實(shí)習(xí)的具體工作內(nèi)容。這一步很重要，因?yàn)閳?bào)告的核心就是展示你的實(shí)習(xí)經(jīng)歷?？梢跃唧w到每天的任務(wù)，比如處理訂單、跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)之類的。要是能提到一些具體的案例就更好了，這樣顯得更有說(shuō)服力。
在描述工作內(nèi)容的同時(shí)，還可以穿插一些自己的感受。比如說(shuō)遇到什么困難，又是怎么解決的。這部分內(nèi)容能體現(xiàn)你的分析能力和解決問(wèn)題的能力。當(dāng)然，這里需要注意的是，寫(xiě)感受的時(shí)候不要太過(guò)情緒化，保持客觀理性比較穩(wěn)妥。
還有一個(gè)容易忽略的地方，就是要對(duì)實(shí)習(xí)期間學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)。這不僅包括書(shū)本上學(xué)到的東西，還有在實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)。把這些知識(shí)點(diǎn)整理出來(lái)，有助于加深理解。不過(guò)，這部分內(nèi)容要寫(xiě)得有點(diǎn)深度，不能只是簡(jiǎn)單羅列。
書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：
報(bào)告里最好能加入一些數(shù)據(jù)支持。比如說(shuō)某個(gè)項(xiàng)目的完成情況，或者是某項(xiàng)工作的效率提升比例。數(shù)據(jù)能讓報(bào)告更具可信度，也能體現(xiàn)出你的專業(yè)素養(yǎng)。
小編友情提醒：
別忘了檢查一下格式和排版。雖然內(nèi)容重要，但整潔的排版也能給讀者留下好印象。字體大小要合適，段落之間要有空隙，這些都是細(xì)節(jié)，但很關(guān)鍵。
寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候，可能會(huì)遇到一些小麻煩，比如不知道怎么組織語(yǔ)言，或者擔(dān)心表達(dá)不夠清晰。這些問(wèn)題其實(shí)都正常，多練習(xí)幾次就會(huì)好了。關(guān)鍵是要堅(jiān)持，不能半途而廢。
【第3篇】物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告1500字左右怎么寫(xiě)1550字
物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告1500字左右
時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了近三個(gè)月了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里公司的員工和領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹”的豪氣，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為一份子而驚喜萬(wàn)分。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)。
記得初次應(yīng)聘時(shí)，我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅僅局限于字面上的意思，對(duì)什么貨代的認(rèn)識(shí)也不怎么清楚明白。除此之外，便一無(wú)所知了。所以，試用期中如何去認(rèn)識(shí)、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，便成了我的當(dāng)務(wù)之急。
一、通過(guò)理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。
記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書(shū)籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了各相關(guān)資料，閱讀了《國(guó)際貨運(yùn)代理》、《國(guó)際貿(mào)易》等，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對(duì)物流有了較為深刻的認(rèn)識(shí)，我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地，更重要的是作為入物流行業(yè)的孵化器，各項(xiàng)政策對(duì)入園企業(yè)每個(gè)員工均有著舉足輕重的影響，我國(guó)大部分高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動(dòng)著物流的發(fā)展。
如今的物流在社會(huì)建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運(yùn)作的行政機(jī)構(gòu)?！耙患?jí)財(cái)政，一級(jí)金庫(kù)”、“一站式服務(wù)”、“最低收費(fèi)區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對(duì)物流充滿了信心和憧憬。
二、堅(jiān)持政治、經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。
一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)鄧小平同志建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義理論，關(guān)心我國(guó)的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策，注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向?！靶侣?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”等欄目都是攝取該類知識(shí)不錯(cuò)的途徑。通過(guò)上述學(xué)習(xí)，使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開(kāi)展并最終取得成功的保障。
在這三個(gè)月的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺(jué)利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識(shí)。用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，自覺(jué)按章操作；平時(shí)生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。一套拿破倫希勒的《成功學(xué)》讓我豪情萬(wàn)丈，一種積極豁達(dá)的心態(tài)、一種良好的習(xí)慣、一份計(jì)劃并按時(shí)完成竟是如此重要，并最終決定一個(gè)的人成敗。這本書(shū)讓我對(duì)自己的人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，渴望有所突破的我，將會(huì)在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
對(duì)物流的信息系統(tǒng)也有一定的認(rèn)識(shí)。物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)29人覺(jué)得有用
做一份物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告，需要從實(shí)習(xí)背景、具體工作內(nèi)容、遇到的問(wèn)題以及解決辦法這幾個(gè)部分著手。實(shí)習(xí)報(bào)告得先把基本情況交代清楚，比如是在哪家物流公司實(shí)習(xí)的，主要負(fù)責(zé)什么業(yè)務(wù)，實(shí)習(xí)的時(shí)間長(zhǎng)度等等。這就好比你在跟別人介紹自己的經(jīng)歷一樣，得先把事情的來(lái)龍去脈說(shuō)清楚。
一開(kāi)始，我被分配到倉(cāng)儲(chǔ)部，每天的工作就是核對(duì)貨物的數(shù)量和種類，確保入庫(kù)和出庫(kù)的信息準(zhǔn)確無(wú)誤。這個(gè)環(huán)節(jié)很重要，要是數(shù)字不對(duì)，后續(xù)的配送就可能出現(xiàn)問(wèn)題。剛開(kāi)始的時(shí)候，總覺(jué)得這些工作簡(jiǎn)單，不就是抄抄寫(xiě)寫(xiě)，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，細(xì)節(jié)決定成敗。有一次因?yàn)槭韬?，漏了一箱貨，結(jié)果客戶投訴，這才明白工作不能掉以輕心。當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)提醒我說(shuō)：“做事得用心，一個(gè)小小的疏忽可能就會(huì)引發(fā)大問(wèn)題?！?/p>
接著，我慢慢接觸到運(yùn)輸調(diào)度這塊內(nèi)容。每天都要根據(jù)訂單情況合理安排車輛和路線，既要保證時(shí)效又要控制成本。剛開(kāi)始時(shí)，我總是覺(jué)得只要能按時(shí)送到就行，可后來(lái)發(fā)現(xiàn)，有些路段經(jīng)常堵車，如果規(guī)劃不好，不僅延誤時(shí)間，還增加油耗。有一次，我把一批貨安排到了一條正在修路的線路上，結(jié)果司機(jī)繞了遠(yuǎn)路，耽誤了交貨時(shí)間。領(lǐng)導(dǎo)后來(lái)跟我說(shuō)：“做調(diào)度不能只看眼前，還得考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)因素?！?/p>
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也學(xué)到了一些技巧，比如如何利用軟件優(yōu)化路徑。剛開(kāi)始用那些軟件的時(shí)候，老是搞不懂功能鍵在哪，后來(lái)請(qǐng)教同事，才知道原來(lái)有些功能隱藏得很深。有一次，我在調(diào)整路線時(shí)，忘記保存設(shè)置，結(jié)果之前的成果全沒(méi)了。當(dāng)時(shí)心里特別懊惱，但后來(lái)想想，這也算是一種教訓(xùn)吧。
書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：
跟客戶的溝通也很重要。有時(shí)候客戶的要求會(huì)比較急，這時(shí)候就得迅速反應(yīng)，協(xié)調(diào)各方資源解決問(wèn)題。記得有一次，客戶臨時(shí)要求更改送貨地點(diǎn)，我們這邊已經(jīng)準(zhǔn)備好了裝車，但為了滿足客戶需求，只能重新安排車輛。當(dāng)時(shí)忙得焦頭爛額，但好在最終順利完成了任務(wù)。事后領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)我說(shuō)：“能靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，這點(diǎn)做得不錯(cuò)?！?/p>
【第4篇】物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告怎么寫(xiě)1550字
物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái).
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)'以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)'的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的.制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你.
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往.面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的應(yīng)用率過(guò)低，有的不到三分之一;蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高
建議:增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應(yīng)用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，公興搬場(chǎng)，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。
寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)28人覺(jué)得有用
寫(xiě)物流管理社會(huì)實(shí)踐報(bào)告的時(shí)候，得知道它跟別的報(bào)告不太一樣，重點(diǎn)是要體現(xiàn)你在實(shí)踐中學(xué)到的東西。開(kāi)頭部分，你要把實(shí)踐的時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員這些基本信息交代清楚。比如，“這次實(shí)踐活動(dòng)是在某年某月某日開(kāi)展的，地點(diǎn)位于某某物流園區(qū)，參與人員包括……”這部分內(nèi)容不能太啰嗦，簡(jiǎn)單明了就行。
接著，就要進(jìn)入正題了，描述實(shí)踐活動(dòng)的具體情況。這里可以寫(xiě)你們的任務(wù)是什么，遇到了哪些問(wèn)題。比如，“我們的主要任務(wù)是協(xié)助園區(qū)內(nèi)的貨物分揀工作，過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些效率低下的地方?！边@段話里最好能融入一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，這樣顯得更有深度。不過(guò)有時(shí)候可能會(huì)不小心寫(xiě)錯(cuò)，像把“分揀”寫(xiě)成“分類”，但只要不影響理解就沒(méi)關(guān)系。
然后就是分析環(huán)節(jié)了，這一步很重要，要結(jié)合理論知識(shí)去分析實(shí)踐中遇到的問(wèn)題。比如，“通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的分揀系統(tǒng)存在瓶頸，尤其是在高峰期，人工操作速度跟不上?！边@個(gè)分析過(guò)程需要結(jié)合實(shí)際情況，不能憑空想象。偶爾會(huì)有些筆誤，像是把“分揀系統(tǒng)”寫(xiě)成“分類系統(tǒng)”，但只要不影響整體表達(dá)就行。
小編友情提醒：
提一下自己的收獲。可以談?wù)剬W(xué)到了什么新技能，或者是對(duì)物流管理有了哪些新的認(rèn)識(shí)?！斑@次活動(dòng)讓我意識(shí)到，優(yōu)化流程對(duì)于提高工作效率至關(guān)重要?！边@一段話里也可能有些小問(wèn)題，比如主謂一致之類的，但不影響整體的意思傳達(dá)。
寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候，注意格式整潔，字體大小合適，不然看著不舒服。還有，引用的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確，不能胡亂編造。有時(shí)候可能會(huì)忘記核對(duì)某些數(shù)字，導(dǎo)致前后不一致，但這都是正常的。另外，如果能附上一些照片或者圖表就更好了，能讓報(bào)告更加生動(dòng)直觀。
【第5篇】物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)怎么寫(xiě)1850字
物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)（一）
實(shí)驗(yàn)名稱：為你熟悉的一個(gè)企業(yè)或網(wǎng)站構(gòu)建在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>
了解電子商務(wù)物流配送的含義以及當(dāng)前環(huán)境下所具有的物流配送模式，能夠選擇一個(gè)你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站，對(duì)它現(xiàn)有的物流配送模式進(jìn)行研究并分析其中的優(yōu)勢(shì)以及不足之處，并提出你的建議。
實(shí)驗(yàn)步驟：
1、選取一個(gè)你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站——家樂(lè)福
2、對(duì)它現(xiàn)有的物流配送模式分析研究
3、提出自己的建議設(shè)想
實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：
1、家樂(lè)?，F(xiàn)有物流模式：
家樂(lè)福采用供應(yīng)商直供的模式——由于家樂(lè)福的選址絕大部分都集中于上海、北京、天津及內(nèi)陸各省會(huì)城市，且強(qiáng)調(diào)的是“充分授權(quán)，以店長(zhǎng)為核心”的運(yùn)營(yíng)模式，因此商品的配送基本都以供應(yīng)商直送為主
2、對(duì)現(xiàn)有模式的分析：
優(yōu)點(diǎn)：
（1）送貨快速、方便
由于供應(yīng)商資源多集中于同一個(gè)城市，上午下訂單下午商品就有可能到達(dá)，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率，超大賣場(chǎng)基本都采取“小批量，多頻次”的訂貨原則，同城供應(yīng)商能更有效地幫助此原則的實(shí)現(xiàn)。
（2）便于逆向物流
商品的退換貨，是零售企業(yè)處理過(guò)時(shí)、過(guò)期等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用的是供應(yīng)商直送的商品配送模式，零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)大為增加，因此速度也相對(duì)變緩。
缺點(diǎn)：
這種方式雖然靈活，但影響了供貨速度，也加重了供貨商的負(fù)擔(dān)。由于家樂(lè)福各門(mén)店自行采購(gòu)，供貨商不一，大大影響了供貨速度；并且，家樂(lè)福目前的供貨方式也加重了供貨商負(fù)擔(dān)。
3、對(duì)家樂(lè)福物流配送的設(shè)想
家樂(lè)?？梢越ㄔO(shè)區(qū)域物流配送中心來(lái)幫助家樂(lè)福加快店面更新速度，鞏固市場(chǎng)。在東北區(qū)、華東區(qū)、西南區(qū)、華南區(qū)、華中區(qū)五大區(qū)域性建立物流配送中心，這樣以后供應(yīng)商只要將貨物運(yùn)送至物流中心，各分店商品的配送就一可以統(tǒng)一由物流中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。
家樂(lè)福的主要客戶是城市消費(fèi)者中的中低消費(fèi)能力人群，對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)低價(jià)可能是唯一可行的'經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。因此家樂(lè)?？梢酝ㄟ^(guò)控制供應(yīng)價(jià)格，壓縮供應(yīng)商的利潤(rùn)空間，控制物流成本，向消費(fèi)者讓利。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
通過(guò)此次實(shí)驗(yàn)，我對(duì)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式有了更深的理解，知道了當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下的一些物流配送模式，通過(guò)對(duì)家樂(lè)福的物流配送分析提出了自己的建議。
物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)（二）
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
通過(guò)對(duì)管理模擬教學(xué)軟件的實(shí)際操作，結(jié)合書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)進(jìn)一步了解了物流的十個(gè)功能，即運(yùn)輸功能、儲(chǔ)存功能、裝卸搬運(yùn)功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)測(cè)功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團(tuán)隊(duì)合作。
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
i、實(shí)驗(yàn)一
1. 實(shí)驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)：第八周周五1-4節(jié)；文b-501a。
2. 實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：完成實(shí)驗(yàn)1，2中的所有操作內(nèi)容。
3. 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)中實(shí)驗(yàn)1，2。
4. 實(shí)驗(yàn)進(jìn)度：已完成實(shí)驗(yàn)1，2操作內(nèi)容。
5. 實(shí)驗(yàn)所遇問(wèn)題及相應(yīng)解決方案：
設(shè)置時(shí)間混亂，導(dǎo)致數(shù)據(jù)錄入時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；存貨輸入時(shí)，未理解指導(dǎo)書(shū)中數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤；重新更改時(shí)間 ii、實(shí)驗(yàn)二
1. 實(shí)驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)：第九周周一5-8節(jié)；文b-501a。
2. 實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：完成實(shí)驗(yàn)3，4的所有操作內(nèi)容。
3. 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)中實(shí)驗(yàn)3，4。
4. 實(shí)驗(yàn)進(jìn)度：已完成實(shí)驗(yàn)3，4操作內(nèi)容。
5. 實(shí)驗(yàn)所遇問(wèn)題及相應(yīng)解決方案：
因數(shù)據(jù)問(wèn)題，期初余額試算不平衡；修改部分?jǐn)?shù)據(jù)后得以解決
三、實(shí)驗(yàn)總結(jié)
在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，失敗的有疑問(wèn)的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識(shí)。通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)加上這學(xué)期物流與供應(yīng)鏈的知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓我更加進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到物流的相關(guān)知識(shí)，讓我對(duì)物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學(xué)習(xí)了用友軟件平臺(tái)的操作，從學(xué)生注冊(cè)、模塊注冊(cè)，到各個(gè)公司的建立，采購(gòu)商和供應(yīng)商達(dá)成交易，到最后的商品出庫(kù)等等，一系列的操作流程，讓我從一個(gè)根本一無(wú)所知到后來(lái)正確的明白各個(gè)環(huán)節(jié)在物流過(guò)程中的作用和地位，這對(duì)我來(lái)都是收獲頗豐和受益匪淺的。將書(shū)上的理論與實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識(shí)的能力。這次實(shí)驗(yàn)的實(shí)踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對(duì)課本知識(shí)的升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。汲取本次實(shí)訓(xùn)獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，不斷豐富和完善自己的理論知識(shí)的同時(shí)，更多參與實(shí)踐，為以后的人生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！
寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)76人覺(jué)得有用
物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)該怎么寫(xiě)，這事挺復(fù)雜的，但也不是說(shuō)特別難。很多人寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候就抓瞎了，不知道從哪兒下手，其實(shí)只要理清思路，寫(xiě)起來(lái)就會(huì)順當(dāng)?shù)枚唷?/p>
寫(xiě)總結(jié)之前，得先把整個(gè)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程大致過(guò)一遍，尤其是那些關(guān)鍵步驟和數(shù)據(jù)，心里得有個(gè)底。比如說(shuō)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中用了什么方法，遇到了哪些問(wèn)題，這些問(wèn)題又是怎么解決的，這些都要弄清楚。要是連實(shí)驗(yàn)的基本情況都搞不明白，那總結(jié)肯定寫(xiě)不好。就像有些人在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，還沒(méi)搞清楚實(shí)驗(yàn)背景，就開(kāi)始東拼西湊一堆東西，這樣寫(xiě)出來(lái)的總結(jié)肯定漏洞百出。
寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，不要光顧著羅列數(shù)據(jù)，得把這些數(shù)據(jù)背后的意義給挖掘出來(lái)。舉個(gè)例子，如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明某種運(yùn)輸方式效率更高，那就得分析一下為什么效率會(huì)高，是不是因?yàn)槁肪€規(guī)劃得好，還是設(shè)備更新?lián)Q代了。這種深層次的分析能讓總結(jié)更有說(shuō)服力。不過(guò)有時(shí)候人容易犯糊涂，明明數(shù)據(jù)擺在眼前，卻想不起來(lái)該怎么用，這就得好好反省一下自己的準(zhǔn)備工作是不是到位了。
書(shū)寫(xiě)注意事項(xiàng)：
寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候還要注意語(yǔ)言的表達(dá)。有些人喜歡用一些花里胡哨的詞兒，但其實(shí)報(bào)告這種東西還是越簡(jiǎn)潔越好。別老想著用大詞兒裝點(diǎn)門(mén)面，把事情說(shuō)清楚才是最重要的。要是用了一些讓人摸不著頭腦的詞兒，別人看了只會(huì)一頭霧水，反而達(dá)不到預(yù)期的效果。
寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候最好能結(jié)合實(shí)際情況提些建議。比如通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，你覺(jué)得以后在物流管理上可以采取哪些新的措施，或者是改進(jìn)現(xiàn)有的一些流程。這些建議要是靠譜的話，對(duì)以后的工作會(huì)有很大幫助。不過(guò)有時(shí)候人會(huì)因?yàn)轳R虎，把該提的建議給忘了，等到事后才想起來(lái)，這就有點(diǎn)遺憾了。
【第6篇】物流管理課程論文報(bào)告怎么寫(xiě)3350字
大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文范文《物流管理中應(yīng)用條碼技術(shù)的研究 》
摘要：條碼技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，為人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利。文章主要分析了物流管理中條碼技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)條碼技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和對(duì)條碼技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析，說(shuō)明了條碼技術(shù)應(yīng)用的必要性。條碼技術(shù)的產(chǎn)生，推動(dòng)了我國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際化，帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)很多的行業(yè)都運(yùn)用到了條碼技術(shù)，例如物流業(yè)、管理業(yè)、工商業(yè)等，都廣泛運(yùn)用到了這一技術(shù)，條碼技術(shù)在物流管理中起到了很大作用。
關(guān)鍵詞：條碼技術(shù);物流管理;應(yīng)用特點(diǎn)
我國(guó)的物流管理在不斷發(fā)展，在很多方面運(yùn)用到了條碼技術(shù)，對(duì)物流管理起到至關(guān)重要的作用，為物流管理解決了數(shù)量控制和信息采集的問(wèn)題，條碼技術(shù)在一定程度上推動(dòng)了物流管理的發(fā)展。
1條碼技術(shù)的現(xiàn)狀
自改革開(kāi)放以來(lái)，在學(xué)習(xí)其他國(guó)家的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也逐漸把國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)引入我國(guó)。其中自動(dòng)條碼識(shí)別技術(shù)就是在這一背景下進(jìn)入我國(guó)的。相對(duì)于亞洲其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)引進(jìn)這一技術(shù)相對(duì)較早，相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家而言則較晚，但條碼技術(shù)引進(jìn)之后在我國(guó)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。我國(guó)先后參加了國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)和國(guó)際自動(dòng)識(shí)別制造商協(xié)會(huì)組織的會(huì)議，對(duì)我國(guó)條碼自動(dòng)識(shí)別裝備的生產(chǎn)及我國(guó)條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。到1996年底，我國(guó)已有120多家廠家、機(jī)構(gòu)等從事條碼技術(shù)的研究、生產(chǎn)和銷售工作，推動(dòng)了我國(guó)條碼技術(shù)的發(fā)展，為我國(guó)條碼技術(shù)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。條碼技術(shù)由排列條、排列空和數(shù)字按照一定的排列順序排列而成。條碼技術(shù)最主要的是依據(jù)由排列條的不同寬度比和不同特征比以及不同的密度系數(shù)來(lái)決定。條碼技術(shù)在pos、edi等很多方面起到了重要的作用，為其提供了技術(shù)力量的支持，提高了我國(guó)物流管理的現(xiàn)代化水平。條碼技術(shù)主要分為四個(gè)方面，包括：編碼序列、標(biāo)識(shí)符號(hào)、識(shí)別技術(shù)、管理技術(shù)。條碼技術(shù)主要分為一維碼和二維碼，兩種又細(xì)分為很多種，雖分類不同，但都是按照一定的順序和規(guī)律形成的。條碼技術(shù)具有很多的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，條碼技術(shù)在條碼制作中排序比較簡(jiǎn)單;在條碼掃描時(shí)的機(jī)器設(shè)備較為簡(jiǎn)單，能夠很快完成信息采集工作;信息采集工作不僅速度快，而且信息的準(zhǔn)確率高，在運(yùn)用的過(guò)程中具有靈活自由的特點(diǎn)。在我們?nèi)粘５纳钪?，例如食品、藥品、生活用品等很多產(chǎn)品都使用到條形碼，它無(wú)時(shí)無(wú)刻地出現(xiàn)在我們的生活中。它的運(yùn)用范圍廣泛及使用方便，這也是條碼技術(shù)發(fā)展迅速的前提保證。
2條碼技術(shù)的特點(diǎn)
2.1條碼技術(shù)具有很高的準(zhǔn)確率和靈活性條碼技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)讀出準(zhǔn)確的數(shù)值，且具有很高的靈活性，條碼可以直接打印在物品的外包裝上，也可以將其打印在紙上后將其貼在物品上，運(yùn)用起來(lái)方便、廣泛;條碼技術(shù)具有反復(fù)性，條碼能夠在掃描機(jī)器下反復(fù)使用、反復(fù)掃描，之前做標(biāo)價(jià)的標(biāo)簽，大多為紙質(zhì)的材料，很容易損壞或丟失，條形碼在一定程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。
2.2條碼技術(shù)在很多方面具有一定的優(yōu)越性首先是輸入數(shù)據(jù)的速度快。條形碼技術(shù)輸入12個(gè)字符或字串的時(shí)間僅為0.3秒，相對(duì)于人工用鍵盤(pán)輸入12個(gè)字符或字串的時(shí)間為1.5秒的速度提高5倍。由此可見(jiàn)，條形碼的應(yīng)用在輸入速度上具有比較大的優(yōu)勢(shì)，提高了工作效率。其次在現(xiàn)實(shí)生活中用途廣泛、實(shí)用靈活。眾所周知，條碼不僅僅可以作為一種單獨(dú)的識(shí)別手段運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)生活當(dāng)中，并且可以和相關(guān)設(shè)備組成單獨(dú)的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)商品及貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，從而識(shí)別出貨物的類別及特性。除此之外，如果在外部相關(guān)設(shè)備失靈的情況下，還可以根據(jù)條碼下方的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)輸入，讀取貨物信息[3]。例如：在超市中，有些計(jì)量商品的條形碼在顧客選購(gòu)過(guò)程中會(huì)發(fā)生斷裂或者位移，條碼整體性被破壞，工作人員可以對(duì)條形碼下方的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)輸入，商品價(jià)格及信息就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)會(huì)進(jìn)一步的降低成本，并且其多樣性和科學(xué)性會(huì)更多的顯現(xiàn)出來(lái)。在自動(dòng)語(yǔ)音、指紋、臉部識(shí)別技術(shù)等方面越來(lái)越多地運(yùn)用到生產(chǎn)生活中，但這些技術(shù)存在的一個(gè)較大的缺點(diǎn)就是，科技含量較高，推廣使用費(fèi)用也比較高，沒(méi)有條碼技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的價(jià)格經(jīng)濟(jì)便宜，這也是條碼技術(shù)在生產(chǎn)生活中被普遍運(yùn)用的原因之一。
2.3條碼技術(shù)信息采集量較大、信息密度比較高隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和商品的多樣化，傳統(tǒng)的一維條碼已不能滿足要求，于是出現(xiàn)了二維條碼技術(shù)，二維碼的存在完善了一維碼的不足之處，比如：二維碼補(bǔ)充了其字符數(shù)量，二維碼一次可以采集上千甚至上萬(wàn)字符;不僅僅如此，二維碼還可以對(duì)圖形漢字進(jìn)行采集。如果將二維碼運(yùn)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中來(lái)，其強(qiáng)大的實(shí)用性是可想而知的。
2.4條碼技術(shù)還具有糾正在掃描中出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，二維碼的使用更是彌補(bǔ)了一維碼中存在的技術(shù)不足一維碼在掃描儀器之下，主要是采用一定的校驗(yàn)碼進(jìn)行一維碼糾錯(cuò)，即當(dāng)讀入錯(cuò)誤時(shí)，將其利用一維碼規(guī)定的矯正驗(yàn)證碼進(jìn)行糾正，從而避免了錯(cuò)誤問(wèn)題的出現(xiàn)。二維碼的功能要比一維碼的功能更強(qiáng)大，性能也比較全面和人性化，二維碼的條碼紙或者條碼條丟失到一半的時(shí)候，在掃描儀器的配合使用下，仍能夠?qū)⑵淙康男畔⒑蜅l碼進(jìn)行完善并且修復(fù)起來(lái)，二維碼之所以能夠具有如此強(qiáng)大的糾正能力，是因?yàn)槠洳捎昧巳嗽煨l(wèi)星的'糾正錯(cuò)誤的算法。
3條碼技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用分析
條碼技術(shù)在物流管理中廣泛應(yīng)用，物流管理中很多方面都運(yùn)用到了條碼技術(shù)。例如在產(chǎn)品材料、生產(chǎn)管理、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、貨物運(yùn)輸、貨物派送、單據(jù)文件處理等方面都有效地利用了條碼技術(shù)。
(1)產(chǎn)品材料的管理。通過(guò)條碼對(duì)產(chǎn)品材料進(jìn)行分類整理，一種產(chǎn)品材料為一種條碼，通過(guò)條碼來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品材料之間的劃分，并進(jìn)行管理。物流管理人員對(duì)這些整理的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，能夠形成一定工作組織模式，控制了產(chǎn)品材料管理的混亂狀況，使得產(chǎn)品材料整理更加有序化。
(2)企業(yè)生產(chǎn)管理在很大程度上依賴于條碼技術(shù)。每個(gè)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)都是按計(jì)劃流程順序進(jìn)行的，從原材料進(jìn)廠到成品出廠都離不開(kāi)條碼掃描，條碼技術(shù)可以使企業(yè)生產(chǎn)有條不紊、順利開(kāi)展，減少各環(huán)節(jié)銜接中的麻煩，降低生產(chǎn)管理成本。
(3)倉(cāng)儲(chǔ)管理中要對(duì)入、出庫(kù)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)和記錄，通過(guò)條碼技術(shù)，能夠使得倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)入庫(kù)和出庫(kù)的產(chǎn)品進(jìn)行快速準(zhǔn)確的清點(diǎn)和記錄，提高工作效率，縮短時(shí)間。對(duì)存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行標(biāo)識(shí)定位，方便查找和搬運(yùn)。
(4)物流配送作為整個(gè)物流當(dāng)中的重要一環(huán)，物流配送成本的高低是決定物流企業(yè)是否盈利的主要因素。因此，很多物流企業(yè)都把降低配送成本作為提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段[5]。條碼技術(shù)的應(yīng)用不僅可以使商品的入出庫(kù)及庫(kù)存情況及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)出來(lái)，避免了因人工管理出現(xiàn)的出錯(cuò)率高、商品貨位不清、發(fā)錯(cuò)貨的現(xiàn)象。條碼技術(shù)運(yùn)用在配送上，可以對(duì)商品具有可跟蹤性、可控制性、可協(xié)調(diào)性等，便于物流配送的運(yùn)作和管理。
(5)在我國(guó)的貨物運(yùn)輸方式中，很大程度上依賴鐵路運(yùn)輸和郵政，由于以往技術(shù)比較落后，記錄方式較為單一，不僅浪費(fèi)了顧客的大量時(shí)間，而且貨物清單很容易被他人篡改，防偽性差，給國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)帶來(lái)安全隱患。條碼技術(shù)的運(yùn)用可以有效避免上述問(wèn)題，是比較可靠的運(yùn)輸管理方式，在貨物運(yùn)輸中可以做到貨物的全程跟蹤，極大地保證了人民財(cái)產(chǎn)安全。
(6)物流中有很多的單據(jù)文件，需要人工進(jìn)行記錄登記。在每個(gè)單據(jù)中都包括貨物的信息、貨物收件人的信息、貨物發(fā)件人的信息、貨物本身的收費(fèi)收據(jù)等，這些都需要進(jìn)行整理錄入，在無(wú)形之中增加的工作人員的工作量，使得工作效率降低。然而通過(guò)條碼技術(shù)可以很好地整理錄入，將貨物單據(jù)上的信息整理制成條碼，然后通過(guò)掃描儀器就能在瞬間將信息收集，減少了工作程序，增加了單據(jù)信息的安全性，提高工作效率。
4結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)條碼技術(shù)在不斷發(fā)展，物流管理水平也在不斷進(jìn)步。條碼技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了物流管理的發(fā)展，兩者是相互依存的關(guān)系。條碼技術(shù)的應(yīng)用分布在很多方面，為物流管理提供了很大便利，提高了物流中對(duì)貨物和產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，以及對(duì)貨物信息的采集和整理記錄的準(zhǔn)確性和完整性。
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大學(xué)生物流管理畢業(yè)論文范文
寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)86人覺(jué)得有用
寫(xiě)物流管理課程論文報(bào)告的時(shí)候，得先確定研究的主題。這個(gè)主題最好跟自己的專業(yè)方向相關(guān)，這樣寫(xiě)起來(lái)會(huì)比較順手。選定主題后，就要搜集資料了。網(wǎng)絡(luò)上的資源很多，但不是所有都靠譜，所以要挑那些權(quán)威一點(diǎn)的網(wǎng)站或者期刊。圖書(shū)館里的書(shū)也不能忽視，特別是那些經(jīng)典著作，能給你的論文增色不少。
接著就是整理資料，把收集到的信息分類。比如，有關(guān)理論方面的、案例分析的、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的，都得分門(mén)別類。這一步很重要，因?yàn)槿绻Y料亂七八糟堆在一起，后面寫(xiě)起來(lái)會(huì)很麻煩。還有，要是能找到一些最新的研究成果就更好了，畢竟物流行業(yè)發(fā)展很快，新東西層出不窮。
開(kāi)始動(dòng)筆前，建議列個(gè)提綱。提綱不用太詳細(xì)，大概把每個(gè)部分的大致內(nèi)容規(guī)劃一下就行。有了提綱，寫(xiě)起來(lái)思路會(huì)清晰些。正文部分，開(kāi)頭要吸引人，可以用一個(gè)引人深思的問(wèn)題或者一個(gè)有趣的事實(shí)。中間部分要圍繞主題展開(kāi)論述，注意邏輯連貫，確保每一句話都能支撐你的觀點(diǎn)。
引用別人的觀點(diǎn)時(shí)要注意標(biāo)明出處，這是學(xué)術(shù)誠(chéng)信的要求。不然的話，很容易被人質(zhì)疑是不是抄襲。當(dāng)然，引用不能太多，主要還是得有自己的見(jiàn)解。另外，圖表也是很好的輔助工具，適當(dāng)?shù)膱D表能讓讀者更容易理解復(fù)雜的數(shù)據(jù)關(guān)系。
寫(xiě)完初稿后，最好放一放，過(guò)幾天再看。這樣能發(fā)現(xiàn)一些當(dāng)時(shí)沒(méi)注意到的問(wèn)題。檢查的時(shí)候，除了語(yǔ)法拼寫(xiě)，還要看看有沒(méi)有邏輯不通的地方。有時(shí)候，一個(gè)小小的疏忽就會(huì)讓整句話的意思變得模糊不清。
小編友情提醒：
記得給報(bào)告取個(gè)合適的標(biāo)題。標(biāo)題既要簡(jiǎn)潔明了，又要能概括主要內(nèi)容。比如，“基于供應(yīng)鏈優(yōu)化的物流管理模式探討”這樣的標(biāo)題就很合適。寫(xiě)報(bào)告是個(gè)細(xì)致活兒，需要耐心和細(xì)心，多花點(diǎn)時(shí)間打磨，肯定能寫(xiě)出一份不錯(cuò)的論文。
