【第1篇】危貨運(yùn)輸管理――從業(yè)人員安全管理制度怎么寫400字
危貨運(yùn)輸管理――從業(yè)人員安全管理制度
三、從業(yè)人員安全管理制度
1、危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)的規(guī)章制度、操作規(guī)程等。
2、必須按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)，取得相關(guān)資質(zhì)證件后，經(jīng)車隊審查合格報公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組備案后，方可從事危險貨物運(yùn)輸。
3、必須按時、定期參加公司安全主管部門組織的安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核、考試、消防演習(xí)、應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)，并記錄存檔。
4、必須按時每年與公司簽訂安全運(yùn)輸合同。
5、必須了解并熟記自己所承運(yùn)的危險化學(xué)品的危險性、危害性、物理化學(xué)特性、運(yùn)輸注意事項、事故應(yīng)急救援措施等專業(yè)知識。
6、在發(fā)生事故意外時應(yīng)該按事故應(yīng)急措施進(jìn)行搶救處理，并及時將事故情況向公司匯報并報保險和交警處理。
7、對企業(yè)管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評、檢舉和控告。
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制定危貨運(yùn)輸從業(yè)人員的安全管理制度，首先要明確這個制度的核心目的是保障人員和貨物的安全。這類制度通常會涉及培訓(xùn)、考核、日常檢查等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要具體的操作細(xì)則。比如培訓(xùn)部分，不能只是簡單地列出課程表，而應(yīng)該詳細(xì)說明每次培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括法律法規(guī)、操作規(guī)程、應(yīng)急處理等。另外，培訓(xùn)后還應(yīng)該有相應(yīng)的考核機(jī)制，確保員工真正掌握了必要的知識。
說到考核，這里有個小細(xì)節(jié)需要注意，有些公司在設(shè)計考核題目時可能過于籠統(tǒng)，比如只問“是否熟悉操作流程”，這樣的問題太寬泛，不容易評估實(shí)際效果。正確的做法應(yīng)該是設(shè)計一些具體的場景題，讓員工結(jié)合實(shí)際情況作答，這樣既能檢驗理論水平，也能考察應(yīng)變能力。而且，考核結(jié)果最好能及時反饋給個人，幫助他們發(fā)現(xiàn)不足之處。
在日常安全管理方面，定期的車輛檢查也是必不可少的。這不僅包括外觀檢查，還要深入到內(nèi)部部件，特別是剎車系統(tǒng)、輪胎狀況這些直接影響行車安全的部分。有時候，由于時間緊張，檢查工作可能會流于形式，只做個表面功夫。這種情況下，建議設(shè)立專門的檢查記錄本，每次檢查都詳細(xì)記錄下來，便于追溯和分析。
此外，對于突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案也很重要。應(yīng)急預(yù)案不是一成不變的，需要根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況不斷調(diào)整和完善。如果某個預(yù)案在執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)存在漏洞，應(yīng)當(dāng)立即修訂，而不是繼續(xù)沿用舊版本。這里有一個小問題需要注意，就是有些企業(yè)在修訂預(yù)案時，往往只關(guān)注大的改動，卻忽略了細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，這樣可能導(dǎo)致新的問題出現(xiàn)。
小編友情提醒：
關(guān)于獎懲措施，這是激勵員工遵守規(guī)章制度的重要手段。獎懲標(biāo)準(zhǔn)要明確，不能含糊其辭。比如，“表現(xiàn)優(yōu)秀者給予獎勵”，這樣的描述就比較模糊，不如直接說明具體獎勵金額或物品。當(dāng)然，在實(shí)施獎懲時也要注意公平公正，避免引發(fā)內(nèi)部矛盾。
【第2篇】危貨運(yùn)輸押運(yùn)員安全管理制度怎么寫2450字
第一章 總則
第一條 為規(guī)范公司危貨運(yùn)輸車輛管理，規(guī)范危貨押運(yùn)員的工作職責(zé)及內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)和完善危貨運(yùn)輸工作流程，特制訂本制度。
第二條 危貨運(yùn)輸押運(yùn)員的安全管理制度包括押運(yùn)員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎懲制度。
第三條 該管理制度適用于公司范圍內(nèi)所有危險貨物運(yùn)輸車輛的押運(yùn)員。
第二章 危貨押運(yùn)員安全操作規(guī)程
第四條 攜帶好押運(yùn)員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜棞?zhǔn)備工作。核對駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。
第五條 了解所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保符合裝運(yùn)要求。
第六條 監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車會車等行為發(fā)生，督促駕駛員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。
第七條 運(yùn)輸過程中，應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險貨物，做到每隔2小時檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時采取處理措施。
第八條 裝卸過程中，防止和制止設(shè)備因不規(guī)范裝卸和意外情況而造成貨物(箱、瓶、罐、撬)的外觀損傷、設(shè)備損傷和零件損傷等。
第九條 危險貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，押運(yùn)人員會同駕駛?cè)藛T應(yīng)負(fù)責(zé)看管貨物。
第十條 監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。
第十一條發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、生命和財物救援等工作。
第十二條認(rèn)真履行國家《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。
第三章危貨押運(yùn)員安全崗位職責(zé)
第十三條 認(rèn)真做好各自本職工作，積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。
第十四條自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程，努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我保護(hù)意識。
第十五條參加有關(guān)安全知識培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格，取得危貨從業(yè)資格證，方可上崗作業(yè)。
第十六條必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時的應(yīng)急措施。
第十七條積極參加各項安全活動，做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
第十八條對押運(yùn)貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任，對駕駛員負(fù)監(jiān)督和協(xié)助義
第十九條干好本職工作，不攀比，不埋怨，理解他人，理解公司。
第二十條不得擅自做主，不得散布謠言，不得撒謊、扯皮。
第二十一條工作態(tài)度要積極主動，不懷疑和猜測上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，有良好建議可以及時與上級溝通，有不滿意見可以及時提出解決。意見不統(tǒng)一的，在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后，可以越級上報反映。
第四章 危貨押運(yùn)員的其他工作內(nèi)容
第二十二條協(xié)助駕駛員做好出車前、行車中和收車后的車況檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好、證件齊全、安全設(shè)施設(shè)備齊全有效，證件及押運(yùn)證，對運(yùn)輸全過程實(shí)施監(jiān)管。
第二十三條裝車時協(xié)同駕駛員及有關(guān)工作人員詳細(xì)核對貨物名稱、數(shù)量，在運(yùn)送單上簽字，并保管好單據(jù)。
第二十四條認(rèn)真檢查貨物的外觀和內(nèi)部設(shè)備情況，例如:閥門是否(全部)關(guān)閉;重要零件是否丟失;設(shè)備是否有泄漏和損傷等。不符合安全規(guī)定的可拒絕裝運(yùn)。
第二十五條監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)程》，制止駕駛員違反運(yùn)輸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運(yùn)車輛進(jìn)入禁止通行區(qū)域和路線行為。
第二十六條發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進(jìn)一步擴(kuò)大。
第二十七條熟知所押運(yùn)貨物的物理、化學(xué)特性，熟記自己所需押運(yùn)的危險化學(xué)品的危險性，危害性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
第二十八條行車過程中，押運(yùn)員必須坐在指定的位置上，嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員;嚴(yán)禁煙火，督促駕駛員按規(guī)定的行車時間和路線安全行車。
第二十九條運(yùn)輸途中需停車時，必須遠(yuǎn)離公共場所、政府部門、重要建筑物，居民聚居區(qū)等地，押運(yùn)員必須在車旁值守;若不得已要在上述場所停車，押運(yùn)員采取必要的安全措施且需征得當(dāng)?shù)毓膊块T同意。
第三十條危險貨物安全運(yùn)抵指定位置后，押運(yùn)員負(fù)責(zé)按運(yùn)送單記載事項向收貨人交付，簽收;交接雙方點(diǎn)收點(diǎn)交。
第三十一條運(yùn)輸結(jié)束后，危險貨物車輛和防護(hù)用品應(yīng)按規(guī)定到指定地點(diǎn)洗刷除污，并協(xié)助駕駛員做好收車后的檢查。
第三十二條危險貨物運(yùn)輸車輛在發(fā)生重大事故時，押運(yùn)員和駕駛員應(yīng)做緊急處理;事故信息應(yīng)由如下順序傳遞，匯報公司上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，公司匯報運(yùn)管處，報告保險公司，并督促其速到現(xiàn)場，報交警;當(dāng)事人寫事故真實(shí)書面材料，并接書面材料記載內(nèi)容向各方表達(dá)，配合公安交通等部門做好事故處理工作。
第三十三條發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時，配合司機(jī)及時維修，并提醒司機(jī)向上級直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報。如有檢修計劃，協(xié)同司機(jī)至少提前3天報請上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批，履行集團(tuán)車輛檢修的相關(guān)程序，并經(jīng)總調(diào)度審核。
第三十四條嚴(yán)格執(zhí)行和遵守當(dāng)天的車輛押運(yùn)任務(wù)。特殊情況下，要特殊對待，無條件地服從調(diào)度室的臨時安排。
第三十五條司機(jī)、押運(yùn)員如有請假者，請假程序嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“請假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第三十六條出車前，督促司機(jī)應(yīng)要以電話的形式通知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時間、大致抵達(dá)時間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運(yùn)輸途中遇意外因素延誤抵達(dá)時間，應(yīng)協(xié)助司機(jī)及時通知上級直屬領(lǐng)導(dǎo)和接收部門負(fù)責(zé)人。
第三十七條監(jiān)督gps的保管情況，不得私自拆卸、挪動，不得讓無關(guān)人員接觸。
第三十八條發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時，要及時向上級直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報，并告知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。
第三十九條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運(yùn)行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第四十條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第四十一條嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五章獎懲制度
第四十二條發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的，視情節(jié)予以50元至200元罰款。
第四十三條因個人原因造成運(yùn)送時間延誤及其他事故發(fā)生的，視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成公司重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或引起嚴(yán)重社會反映的，予以行政處分、開除，直至追究刑事責(zé)任。 第四十四條不服從上級指揮，擅自做主，屢教不改的，視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第四十五條招搖生事，散布謠言，屢教不改的，視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第四十六條其他違規(guī)行為嚴(yán)格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實(shí)施細(xì)則”和“人力資源管理規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗23人覺得有用
制定危貨運(yùn)輸押運(yùn)員安全管理制度時，得先弄清楚押運(yùn)員具體負(fù)責(zé)哪些工作。這不僅是對押運(yùn)員個人負(fù)責(zé)，也是對企業(yè)運(yùn)營安全的一種保障。押運(yùn)員的主要職責(zé)包括檢查貨物裝載情況、確保運(yùn)輸途中車輛狀況良好，還有就是隨時監(jiān)控貨物狀態(tài)防止意外發(fā)生。這些環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都有可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。
制定制度的時候，要考慮到實(shí)際情況，不能太籠統(tǒng)。比如，規(guī)定押運(yùn)員必須每天出發(fā)前檢查車輛輪胎氣壓和剎車系統(tǒng)，這個就比較具體。要是只寫押運(yùn)員要保證車輛安全，那就不夠明確。而且在寫制度的時候，最好能結(jié)合一些曾經(jīng)發(fā)生的事故案例，這樣能讓大家更直觀地認(rèn)識到遵守制度的重要性。不過有時候在寫制度的過程中，可能會因為疏忽漏掉了一些細(xì)節(jié)，比如沒有提到押運(yùn)員需要定期參加安全培訓(xùn)，這就可能導(dǎo)致制度執(zhí)行起來存在漏洞。
制度里還可以加入一些獎懲措施，用以激勵押運(yùn)員嚴(yán)格按照規(guī)定操作。比如，對于那些長期無違規(guī)記錄的押運(yùn)員，可以給予一定的物質(zhì)獎勵。當(dāng)然，獎勵制度的設(shè)計也要合理，不然容易引起內(nèi)部矛盾。有時候在設(shè)計獎勵機(jī)制時，可能會忘記將特殊情況納入考量，例如押運(yùn)員因不可抗力因素導(dǎo)致延誤的情況，如果處理不當(dāng)，會讓員工感到不公平。
書寫注意事項：
制度的表達(dá)方式也很重要，既要能讓普通員工看懂，又要符合專業(yè)要求。有時候措辭不當(dāng)會讓人產(chǎn)生誤解，比如把“需確保隨車攜帶滅火器”寫成“需要配備滅火器”，雖然意思差不多，但聽起來總覺得少了點(diǎn)什么。所以，在起草制度時，最好找?guī)讉€有經(jīng)驗的老員工幫忙審閱一下，聽聽他們的意見。
小編友情提醒：
制度出臺后并不是萬事大吉了，還需要不斷調(diào)整和完善。企業(yè)環(huán)境和法律法規(guī)都在變化，相應(yīng)的管理制度也得跟著變。要是發(fā)現(xiàn)某些條款已經(jīng)不符合當(dāng)前情況，就得及時修訂。有時候在修改制度時，可能會因為時間緊迫而忽略了一些細(xì)節(jié)，比如沒有充分征求一線員工的意見，這可能會導(dǎo)致新制度在實(shí)施過程中遇到阻力。
【第3篇】危貨運(yùn)輸管理―安全設(shè)施設(shè)備停車場管理制度怎么寫1950字
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度
五、設(shè)備及停車場地安全管理制度
一、為了加強(qiáng)危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合本車隊實(shí)際，制定本制度。
二、本車隊所有從事危險化學(xué)品裝載、道路運(yùn)輸、運(yùn)輸途中停車、運(yùn)輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運(yùn)員和停車場管理人員都必須遵守本制度。
三、車隊危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛資質(zhì)的停車場。
四、進(jìn)入車隊專用停車場的車輛必須滿足以下要求：
1、進(jìn)入專用停車場停放的車輛，必須是在車隊安全部備案的?；愤\(yùn)輸車輛；無備案的、外來的、包括車隊其它的任何車輛均不得進(jìn)入?；穼Ｓ猛＼噲?。
2、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須按照《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》（gb13392）的規(guī)定懸掛標(biāo)志和標(biāo)志燈。
3、運(yùn)輸劇毒、爆炸等危險化學(xué)品的車輛，須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌，標(biāo)明化學(xué)品的名稱、種類、罐體容積、最大載質(zhì)量、施救方法、企業(yè)聯(lián)系電話；在車身兩側(cè)和尾部噴涂'；毒'；、'；爆'；字樣；在車輛或者罐體的尾部和兩側(cè)粘貼反光帶，標(biāo)示車輛或者罐體的輪廓。
4、運(yùn)輸危險化學(xué)品的罐車以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲（灑）漏。
5、對裝載易燃、易爆危險化學(xué)品的罐車推廣使用han阻隔防爆技術(shù)。
6、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品，安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行駛記錄儀。
五、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛停放管理、清洗管理要求：
1、車隊所有的危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須到專用停車場停放，禁止在其他路段隨意停放。臨時停車不準(zhǔn)靠近明火、高溫場所、人員密集場所等有可能造成危害的地點(diǎn)。
2、危險化學(xué)品專用停車場應(yīng)按照危險化學(xué)品的分類，分別設(shè)置易燃易爆區(qū)、低毒區(qū)和一般化學(xué)品停放區(qū)，做到分類停放。嚴(yán)禁將化學(xué)品性質(zhì)或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度
一區(qū)域內(nèi)。
3、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛專用停車場應(yīng)對進(jìn)入車輛、人員進(jìn)行嚴(yán)格檢查，經(jīng)檢查合格、登記后方可準(zhǔn)予導(dǎo)入相應(yīng)停車區(qū)域內(nèi)。停車場管理人員應(yīng)進(jìn)行定時巡查，遇突發(fā)情況應(yīng)及時匯報并按照處置預(yù)案迅速處置。
4、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆湮ｋU化學(xué)品清洗資質(zhì)的單位清洗，嚴(yán)禁擅自清洗或者隨地傾倒殘液。
六、車隊專用停車場必須接受以下相關(guān)部門的相關(guān)監(jiān)督管理：
1、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門對停車場的安全監(jiān)督管理；
2、公安局治安部門對停車場資質(zhì)的審批和運(yùn)輸安全規(guī)范的監(jiān)督管理；
3、公安局消防部門對停車場安全設(shè)施配備的監(jiān)督、檢查及驗收管理；
4、環(huán)保部門對停車場殘液處置及廢水、廢氣處理的監(jiān)督管理。
七、車隊危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛專用停車場建設(shè)應(yīng)符合公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門的要求。
八、車隊專用停車場區(qū)域管理、相關(guān)設(shè)備管理、警示標(biāo)志管理、專人值守、突發(fā)事件應(yīng)急管理等要求：
1、停車場要保證專用車輛有地方停放，專用停車區(qū)域（周圍）懸掛或粘貼“危險”標(biāo)志。
2、所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。
3、停車場有專人值守，對車輛出場、回場進(jìn)行登記，對停放車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，并對停車場的安保狀況負(fù)責(zé)。
4、停車場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓、滅火器等相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材和消防設(shè)施，定期檢查維修，保持完好，并放置在規(guī)定的位置，不得挪作它用。
5、停放的車輛不得阻塞消防車通道和堵?lián)跸浪ā?/p>
6、停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。
7、停放車輛按順序停放在專用停車場所，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置定置線、區(qū)域標(biāo)志、警示標(biāo)志、道路指示標(biāo)志、限速標(biāo)志、進(jìn)出口標(biāo)志、減速帶等。
8、進(jìn)場司機(jī)必須遵守安全防火規(guī)定。嚴(yán)禁在停車場內(nèi)吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物，必須及時清理，不準(zhǔn)存放在停車場內(nèi)。
9、在停車場內(nèi)禁止以超過限速的速度行駛，車隊停車場限速10公里/小時。
10、禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置雜物，車場內(nèi)應(yīng)保持清潔和道路暢通，進(jìn)出口不準(zhǔn)停放車輛和堆放雜物。
危貨運(yùn)輸管理――安全設(shè)施設(shè)備(停車場)管理制度
11、配備必要的安保設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛停放安全。
12、無關(guān)人員禁止進(jìn)入停車場。
13、做好《停車場值班記錄》等相關(guān)記錄。
九、車隊建立專用停車場事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。
十、停車場若發(fā)生危險化學(xué)品事故，車場管理部門應(yīng)當(dāng)按照制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等部門。
十一、車隊對違反危險化學(xué)品車輛停放管理的行為人，按照責(zé)任追究制，依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度給予處罰。
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制定危貨運(yùn)輸管理的安全設(shè)施設(shè)備停車場管理制度，這事得從實(shí)際需求出發(fā)。停車場的規(guī)劃要考慮到貨物的性質(zhì)，比如腐蝕性的、易燃的，這些都得分開存放，不然出了事就麻煩了。選址的時候，最好遠(yuǎn)離居民區(qū)和水源地，這樣能減少潛在的風(fēng)險。
停車場內(nèi)需要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，這是最基本的。不過有時候?qū)懼敖篃熁稹钡呐谱涌赡軙伙L(fēng)吹歪，這也算個小問題吧。監(jiān)控設(shè)備得裝好，確保每個角落都能看得清清楚楚，要是攝像頭的角度沒調(diào)對，可能就會有盲區(qū)。照明也得跟上，晚上裝卸貨的時候光線不足，很容易出意外。
對于車輛停放，要有專門的區(qū)域劃分。大型車和小型車最好分開，不然擠在一起檢查起來麻煩。還有，停車線畫得不太直的情況也偶爾會發(fā)生，但只要不影響使用就行。每個停車位旁邊最好配滅火器，數(shù)量上得足夠，不能說只放一個應(yīng)付了事。
人員管理也很重要，進(jìn)來的司機(jī)必須接受安全培訓(xùn)，知道該怎么操作。有時候培訓(xùn)記錄可能會漏掉一些細(xì)節(jié)，但這不影響整體效果。停車場值班人員得時刻保持警惕，不能光顧著玩手機(jī)。巡查工作也不能馬虎，每天都要走一遍，看看有沒有異常情況。
設(shè)備維護(hù)這塊兒，定期檢查是少不了的。比如圍欄要是有破損，得及時修好，不然大風(fēng)一吹，圍欄倒了就不好了。消防器材也需要定期檢查，壓力表指針要是不在正常范圍，就得趕緊換新的。不過有時候檢查表格可能會填錯日期，這個小問題不用太擔(dān)心。
小編友情提醒：
制度制定完不是說就萬事大吉了，還得根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整。比如遇到極端天氣，停車場的應(yīng)對措施就得加強(qiáng)，不能因為平時沒什么事就放松警惕。
【第4篇】危貨運(yùn)輸駕駛員安全管理制度怎么寫3900字
第一章 總則
第一條 為規(guī)范集團(tuán)危貨運(yùn)輸車輛管理，規(guī)范危貨駕駛員的工作職責(zé)及內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)和完善集團(tuán)運(yùn)輸工作流程，更加安全、有序、高效、通暢地完成運(yùn)輸工作，特制訂本制度。
第二條 危貨運(yùn)輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責(zé)、其他工作內(nèi)容和獎懲制度。
該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
第三條 該管理制度適用于集團(tuán)范圍內(nèi)所有危險貨物運(yùn)輸車輛的駕駛員。
第二章 危貨駕駛員安全操作規(guī)程
(一)出車前
第四條 運(yùn)輸危險貨物車輛的有關(guān)證件、標(biāo)志應(yīng)齊全有效，技術(shù)狀況應(yīng)為良好，并按照有關(guān)規(guī)定對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除。
第五條 運(yùn)輸危險貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等)，車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。
第六條 檢查運(yùn)輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換或修理。
第七條 駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)檢查隨車攜帶的“道路運(yùn)輸危險貨物安全卡”是否與所運(yùn)危險貨物一致。嚴(yán)禁超載、超限、超范圍運(yùn)輸。 第八條 根據(jù)所運(yùn)危險貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動防護(hù)用品。
第九條 裝車完畢后，駕駛員應(yīng)對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無不安全因素后方可起步。
(二)裝卸時
第十條 車輛?？控浂鈺r，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。
第十一條 裝卸過程中，車輛的發(fā)動機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。 第十二條 在裝卸過程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查。
第十三條 裝卸過程中需要移動車輛時，應(yīng)先關(guān)上車廂門或欄板。若原地關(guān)不上時，必須有人監(jiān)護(hù)，在保證安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩(wěn)。 第十四條 禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。 第十五條 危險貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，駕駛?cè)藛T應(yīng)會同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。
第十六條 收車后，應(yīng)對車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查，有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場內(nèi)，無貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場。
(三)運(yùn)輸中
第十七條 車輛起步前，要先查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認(rèn)安全后方可起步。
第十八條 在行車中駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、規(guī)范，謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。
第十九條 行駛過程中，駕駛員應(yīng)保證車輛以合適的速度行駛，注意與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，避免采取緊急制動措施，車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)減速慢性。
第二十條 駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速和強(qiáng)行超車、會車。
第二十一條 注意不搶行、不冒險，自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準(zhǔn)侵占對方行車路線。
第二十二條 在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時，要嚴(yán)格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
第二十三條 下陡坡時不準(zhǔn)熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側(cè)行駛，嚴(yán)禁侵占對方路線。
第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標(biāo)高、限速。
第二十五條 夜間行車要高度提高警惕，保持適當(dāng)車距;行車中如感覺困倦時，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第二十六條 車輛必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
第二十七條 運(yùn)輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h，在高速公路上最高車速為80 km/h，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速不超20 km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。
第二十八條 運(yùn)輸過程中，應(yīng)每隔2h檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損(如，丟失、泄漏等)，應(yīng)及時聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。
第二十九條 嚴(yán)格按規(guī)定的線路、時間、速度行駛，不得擅自改變運(yùn)輸作業(yè)計劃。
第三十條 裝運(yùn)易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準(zhǔn)接近明火、高溫場所。運(yùn)輸燃油的罐車內(nèi)溫度達(dá)到40度時，應(yīng)采取遮陽或罐外冷水降溫措施。
第三十一條 運(yùn)輸危險貨物過程中，押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據(jù)危險貨物性質(zhì)定時停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時會同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。必要時，聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)助處理，并及時向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。
第三十二條 運(yùn)輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時，應(yīng)及時向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報，并選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行維修。
第三十三條 駕駛員連續(xù)駕駛時應(yīng)不得超過4小時，24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間總計不超過8小時。
第三十四條 運(yùn)輸過程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓布坝嘘P(guān)部門報告，向公司部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物。當(dāng)發(fā)生貨物泄漏時，應(yīng)共同配合公安、安檢、環(huán)保、質(zhì)檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。
第三十五條 運(yùn)輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時，應(yīng)向公司部門領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第三十六條 運(yùn)輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)所載危險貨物特性，及時采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運(yùn)輸安全。
第三十七條 認(rèn)真履行國家《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》其他相關(guān)管理規(guī)定。
第三章 危貨駕駛員安全崗位職責(zé)
第三十八條 認(rèn)真做好各自本職工作，積極服從各自領(lǐng)導(dǎo)的指揮。 第三十九條 自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運(yùn)輸安全操作規(guī)程，努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我保護(hù)意識。
第四十條 參加有關(guān)安全知識培訓(xùn)、并經(jīng)所在地區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格，取得危貨從業(yè)資格證，方可上崗作業(yè)。
第四十一條 必須熟悉所載運(yùn)貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時的應(yīng)急措施。
第四十二條 積極參加各項安全活動，做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。
第四十三條 自覺遵守汽車貨物運(yùn)輸管理的各項規(guī)定，定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，按照規(guī)定清理和維修車輛。
第四十四條 不得隨意打聽各運(yùn)送單位用氣量的使用情況和儲備情況。
第四十五條 干好本職工作，不攀比，不埋怨，理解他人，理解公司。 第四十六條 不得擅自做主，不得散布謠言，不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態(tài)度要積極主動，不懷疑和猜測上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，有良好建議可以及時與上級溝通，有不滿意見可以及時提出解決。意見不統(tǒng)一的，在完成當(dāng)次當(dāng)班作業(yè)后，可以越級上報反映。
第四章 危貨駕駛員的其他工作內(nèi)容
第四十八條 車輛運(yùn)行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴(yán)禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。
第四十九條 運(yùn)輸貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員、車上人員嚴(yán)禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。
第五十條 發(fā)現(xiàn)車輛故障隱患時，及時維修，并向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。如有檢修計劃，至少提前3天報請上級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批，履行集團(tuán)車輛檢修的相關(guān)程序，并經(jīng)總調(diào)度審核。
第五十一條 車輛維修過程中，要秉著“搶時間、抓質(zhì)量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進(jìn)度和維修情況，第一時間上報總調(diào)度室維修車輛可上路的具體時間。
第五十二條 嚴(yán)格執(zhí)行和遵守當(dāng)天的車輛派送任務(wù)，包括出行時間、路線、運(yùn)送貨物種類、數(shù)量、運(yùn)送方式及待運(yùn)時間等。特殊情況下，要特殊對待，無條件地服從調(diào)度室的臨時安排。
第五十三條 司機(jī)、押運(yùn)員如有請假者，請假程序嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“請假管理”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五十四條 出車前，司機(jī)應(yīng)以電話的形式通知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。通知內(nèi)容只涉及到出發(fā)時間、大致抵達(dá)時間、裝載貨物種類、數(shù)量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運(yùn)輸途中遇意外因素延誤抵達(dá)時間，應(yīng)及時通知上級直屬領(lǐng)導(dǎo)和接收部門負(fù)責(zé)人。
第五十五條 出車時，凡出現(xiàn)因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的，罰金由司機(jī)(或當(dāng)事人)自行交付。出現(xiàn)交通事故的，酌情由司機(jī)擔(dān)負(fù)相應(yīng)責(zé)任，支付相應(yīng)罰金。
第五十六條 不得私自拆卸、挪動、調(diào)整gps設(shè)備及其附件，要妥善保護(hù)好，不得讓無關(guān)人員接觸。積極配合技術(shù)人員對gps設(shè)備及其附件的維修和安裝。
第五十七條 發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時，要及時向上級直屬領(lǐng)導(dǎo)匯報，并告知貨物接收部門負(fù)責(zé)人。
第五十八條 不得以任何形式傳遞各運(yùn)行單位或部門之間的生產(chǎn)情況、工作情況信息，更不能隨意進(jìn)行比較，惑亂員工工作積極性。嚴(yán)格遵守公司保密協(xié)議的其他內(nèi)容。
第五十九條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)運(yùn)行管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 第六十條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“生產(chǎn)調(diào)度工作的相關(guān)規(guī)定”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第六十一條 嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
第五章 獎懲制度
第六十二條 發(fā)現(xiàn)人為拆卸、挪動、破壞、改裝gps設(shè)備及其附件的，視情節(jié)予以50元至200元罰款。
第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致總調(diào)度打亂調(diào)度計劃的給公司帶來各種負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡或引起嚴(yán)重社會反映的，予以行政處分、開除，直至追究刑事責(zé)任。 第六十四條 不服從上級指揮，擅自做主，屢教不改的，視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十五條 招搖生事，散布謠言，屢教不改的，視情節(jié)予以200元至500元罰款。
第六十六條 其他違規(guī)行為嚴(yán)格按照《集團(tuán)管理制度匯編》中“安全生產(chǎn)處分實(shí)施細(xì)則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗87人覺得有用
在制定危貨運(yùn)輸駕駛員安全管理制度的時候，得考慮實(shí)際情況，不能照搬書本上的東西。這制度不是一兩天能搞定的，需要反復(fù)琢磨。比如，有些企業(yè)覺得只要照著同行的做法去做就行了，其實(shí)這樣很危險。同行的經(jīng)驗可以借鑒，但具體到自己的企業(yè)，還得結(jié)合自身情況調(diào)整。
第一步就是明確目標(biāo)，這個目標(biāo)不能太寬泛，得具體到點(diǎn)子上。比如，減少事故率，提高駕駛員的安全意識。要是目標(biāo)定得太模糊，執(zhí)行起來就會失去方向。不過有時候?qū)懼贫鹊臅r候，可能會因為趕時間而忽略了細(xì)節(jié)，這就容易出問題。
接下來就是細(xì)化內(nèi)容了。駕駛員的培訓(xùn)計劃得安排好，包括理論學(xué)習(xí)和實(shí)操演練。這里有個小問題需要注意，有時候培訓(xùn)內(nèi)容可能過于籠統(tǒng)，比如只提要加強(qiáng)安全意識，卻沒有具體的措施。這樣的培訓(xùn)效果會大打折扣。
還要建立考核機(jī)制，定期檢查駕駛員的工作狀態(tài)。考核標(biāo)準(zhǔn)不能太寬松，也不能太苛刻，得實(shí)事求是。有時候企業(yè)在設(shè)置考核標(biāo)準(zhǔn)時，可能會忽略掉一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，導(dǎo)致考核流于形式。
對于駕駛員的行為規(guī)范也要明確規(guī)定，比如嚴(yán)禁超載、疲勞駕駛等。這些規(guī)定不能寫得太死板，得留有一定的靈活性。如果規(guī)定得過于僵化，反而會讓駕駛員感到壓抑，不利于工作的開展。
書寫注意事項：
車輛的維護(hù)保養(yǎng)也得納入制度中。車輛狀況的好壞直接影響到行車安全，所以必須確保車輛始終處于良好狀態(tài)。有時候在制定制度時，可能會忘記將車輛維護(hù)的具體要求寫進(jìn)去，這是個不小的疏漏。
小編友情提醒：
制度的執(zhí)行情況要有人監(jiān)督。監(jiān)督工作不能馬虎，得有專人負(fù)責(zé)。要是監(jiān)督不到位，制度形同虛設(shè)，那還不如不制定。有時候監(jiān)督人員可能會因為怕得罪人而放松監(jiān)管，這也是需要注意的地方。
【第5篇】危貨運(yùn)輸管理制度怎么寫13100字
一、危貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程
(一)押運(yùn)服務(wù)內(nèi)容
1、對押運(yùn)目標(biāo)、押運(yùn)裝備及押運(yùn)保安員要采取保險措施，押運(yùn)服務(wù)的運(yùn)載、護(hù)衛(wèi)工具和有關(guān)裝備要符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、保安押運(yùn)員通過隨行方式守護(hù)客戶財物，保障安全。
3、防止押運(yùn)財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。
4、通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故。
5、對押運(yùn)的財物要進(jìn)行清點(diǎn)、核對，防止出現(xiàn)差錯。
(二)押運(yùn)服務(wù)操作規(guī)程
嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
1、制定押運(yùn)方案
(1)在運(yùn)輸手續(xù)完備的基礎(chǔ)上，要對押運(yùn)任務(wù)進(jìn)行分析、研究;根據(jù)押運(yùn)財物的種類、數(shù)量、路途和運(yùn)載工具等情況制定押運(yùn)方案。
(2)押運(yùn)爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的，要事先取得運(yùn)輸許可證件，制定專門的押運(yùn)方案，使用專門的運(yùn)載工具，押運(yùn)人員要熟知有關(guān)專業(yè)知識和突發(fā)事件的處置措施。
(3)押運(yùn)方案需經(jīng)客戶單位審定。跨省、市運(yùn)輸以及重大押運(yùn)任務(wù)需上級主管部門批準(zhǔn)。
2、押運(yùn)任務(wù)的實(shí)施
(1)承接押運(yùn)任務(wù)后需要了解:發(fā)貨部門名稱、物資種類、性質(zhì)、價值、數(shù)量、代號、運(yùn)輸工具，到達(dá)目的地的運(yùn)行路線，出發(fā)及到達(dá)時間;收貨單位名稱、詳細(xì)地址、代號;對押運(yùn)的要求和應(yīng)注意的問題。
(2)辦理押運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取途中所需物品。
(3)與發(fā)貨部門人員共同清點(diǎn)物品的數(shù)量，檢查物品包裝密封標(biāo)記等是否完好，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運(yùn)員要在場點(diǎn)驗，以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。
(4)配備必要的防護(hù)用具和通訊器材，并保持完好有效。
(5)在押運(yùn)途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認(rèn)險情排除后通過。
(6)押運(yùn)途中需暫時停留，應(yīng)根據(jù)停靠的位置、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強(qiáng)防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù)，并在現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督。
(7)多輛汽車押運(yùn)時，要保持行車間距，防止外部車輛加入押運(yùn)隊伍。要根據(jù)實(shí)際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運(yùn)車輛時，應(yīng)堅決拒絕。
(8)對押運(yùn)物品實(shí)行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所押運(yùn)的物品;必須離開時，應(yīng)在保證押運(yùn)物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
(9)運(yùn)輸途中，應(yīng)隨時對押運(yùn)財物進(jìn)行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標(biāo)記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因，做好檢查記錄。
3、押運(yùn)物品的交付
(1)物品抵達(dá)目的地后，保安押運(yùn)員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時，禁止無關(guān)人員接近財物。
(2)接交物品應(yīng)由發(fā)貨部門和保安員與收貨部門共同清點(diǎn)財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認(rèn)定無誤后，由收貨部門在收貨單據(jù)上簽名蓋章。
(三)緊急情況的處置
押運(yùn)途中發(fā)生意外事件，要采取有效措施保證貨物安全，并及時與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)或有關(guān)部門取得聯(lián)系，妥善處理，并及時報告本單位和收、發(fā)貨單位。
1、途中發(fā)生財物丟失，應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，請其協(xié)助追查，并及時通報發(fā)貨單位和收貨單位。
2、途中發(fā)生交通事故，要嚴(yán)密看管所押物品，及時與公安交通管理部門聯(lián)系處理，并立即通報發(fā)貨單位和收貨單位。
3、押運(yùn)途中遇有對押運(yùn)物品的不法侵害，應(yīng)采取合法措施，果斷處理，并立即報警。
4、押運(yùn)途中運(yùn)輸?shù)呢斘锇l(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，保安員應(yīng)搶救財物和傷員，并立即報警。通報發(fā)貨和收貨單位。保護(hù)好現(xiàn)場，做好記錄。
(四)勤務(wù)制度
1、到崗前制度
(1)駕駛員和保安押運(yùn)員要嚴(yán)格遵守到崗制度，按規(guī)定的時間到崗。按規(guī)定著裝，攜帶執(zhí)勤用品，因故不能執(zhí)勤的，必須提前辦理請假手續(xù)。
2、請示報告制度
押運(yùn)過程中按照押運(yùn)方案的要求應(yīng)及時報告行走的路線、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準(zhǔn)確地向客戶單位、上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機(jī)關(guān)等有關(guān)部門請示、報告。對客戶單位、上級領(lǐng)導(dǎo)及公安機(jī)關(guān)等部門有關(guān)鼾緊急情況的工作指示，要立即、堅決執(zhí)行，執(zhí)行結(jié)果要及時反饋，并做詳細(xì)記錄。
3、勤務(wù)登記制度
勤務(wù)登記由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發(fā)生和處理的問題，記錄必須清晰、準(zhǔn)確，不得隨意涂改，并妥善保管。
4、保密制度。保安員必須對押運(yùn)財物的種類、數(shù)量，運(yùn)輸時間、路線、押運(yùn)人員數(shù)量等情況嚴(yán)格保密，不得向無關(guān)人員泄露。
(五)崗位要求
1、掌握保安押運(yùn)服務(wù)的知識和技能，了解押運(yùn)方案的內(nèi)容和要求。
2、了解物品收發(fā)、中轉(zhuǎn)等手續(xù)的辦理程序;掌握運(yùn)輸工具狀況及財物的存放條件。
3、清楚押運(yùn)財物的物理、化學(xué)性能、特點(diǎn)及防護(hù)要求;
4、熟記與有關(guān)部門、人員的聯(lián)系方式。
二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制
(一)公司運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組
為加強(qiáng)本公司汽車危貨運(yùn)輸(民用爆炸物品保安押運(yùn))的安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全管理責(zé)任，經(jīng)公司總經(jīng)辦會議討論研究，決定成立畢節(jié)市保安服務(wù)有限公司汽車危貨運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長:孔凡松，全面負(fù)責(zé)本公司汽車貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)工作。
副組長:余德培 ，負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能、修理、維護(hù)及車輛調(diào)度工作;
陳 群，負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。
成 員:聶紹衛(wèi)，為安檢員，負(fù)責(zé)對車輛、駕駛員的日常安全檢查;
劉 鑫，為安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)資料的收集、整理和保管;
陳開進(jìn)，司機(jī)班長，負(fù)責(zé)對駕駛員的日常管理;
胡 平，押運(yùn)班長，負(fù)責(zé)對押運(yùn)員的日常管理。
(二)安全管理領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)工作。
2、負(fù)責(zé)決定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負(fù)責(zé)制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃，對安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結(jié)。
4、負(fù)責(zé)對公司、車隊長、安全員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負(fù)責(zé)組織并建立本單位的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系。
6、負(fù)責(zé)本單位一般安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定及處理決定等事宜。
7、監(jiān)督本單位安全生產(chǎn)專項經(jīng)費(fèi)的足額提取和投入。
(三)經(jīng)理(安全領(lǐng)導(dǎo)組長)崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)工作。
2、負(fù)責(zé)制定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、負(fù)責(zé)制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃，對安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結(jié)。
4、負(fù)責(zé)對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用。
5、負(fù)責(zé)和協(xié)助有關(guān)部門對安全生產(chǎn)事故的上報、調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定及處理決定等事宜。
6、負(fù)責(zé)召集公司安委會(安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組)會議。
7、負(fù)責(zé)對公司各崗位安全生產(chǎn)情況的監(jiān)督檢查。
8、保證安全生產(chǎn)專項經(jīng)費(fèi)的足額提取和投入。
(四)車隊長崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)車隊管理工作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度。
3、認(rèn)真落實(shí)公司安全生產(chǎn)年度工作計劃并細(xì)化分解與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
4、負(fù)責(zé)駕駛員的管理、考核工作，監(jiān)督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規(guī)定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照公司制度進(jìn)行處罰。
5、負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛的管理和調(diào)度工作，按期進(jìn)行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護(hù)，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術(shù)狀況完好。
6、負(fù)責(zé)對營運(yùn)車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。
7、組織車隊安全生產(chǎn)例會和駕駛員安全教育培訓(xùn)。
8、負(fù)責(zé)建立營運(yùn)車輛檔案、營運(yùn)車輛技術(shù)檔案、駕駛員檔案。
(五)安全員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，具體實(shí)施公司安全生產(chǎn)日常工作。
2、負(fù)責(zé)起草公司各項安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、安全考核獎懲等各項規(guī)章制度并具體實(shí)施、監(jiān)督。
3、負(fù)責(zé)起草公司安全生產(chǎn)年度工作計劃和安全生產(chǎn)年度總結(jié)。
4、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織召開公司安全生產(chǎn)例會和員工的安全教育培訓(xùn)并做好記錄。
5、負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)事故的上報、調(diào)查。
6、負(fù)責(zé)公司內(nèi)部安全生產(chǎn)隱患排查、監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)隱患的整改監(jiān)督及整改結(jié)果的驗收鑒定。
7、負(fù)責(zé)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系并組織演練、實(shí)施。
8、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。
(六)安檢員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，具體負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛的逐日例檢工作。
2、負(fù)責(zé)指引例檢車輛進(jìn)入檢查工位并保持例檢場地整潔衛(wèi)生。
3、嚴(yán)格按照營運(yùn)車輛安全例檢制度、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，逐項對營運(yùn)車輛證照(車輛行駛證、道路運(yùn)輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術(shù)評定及二級維護(hù)情況、車輛技術(shù)狀況等進(jìn)行安全檢查。
4、對例檢合格車輛簽發(fā)例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責(zé)令整改并將情況上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結(jié)果負(fù)責(zé)，安檢記錄24小時有效。
5、整理當(dāng)日安全檢查記錄，定期匯總分析營運(yùn)車輛的技術(shù)性能并寫出營運(yùn)車輛安全情況分析報告。
6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓(xùn)。
(七)駕駛員崗位職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
2、嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度和機(jī)動車安全駕駛操作規(guī)程，有與準(zhǔn)駕車型相適應(yīng)的駕駛證和從業(yè)資格證，持證上崗。
3、掌握所駕車輛的技術(shù)特征，負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)，在發(fā)車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術(shù)性能的自檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向車隊長報告進(jìn)行維護(hù)和修理，嚴(yán)禁帶病上路。
4、熟悉運(yùn)行線路的道路狀況、?？空军c(diǎn)、發(fā)車時間。
5、協(xié)助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護(hù)、年度審驗及投保業(yè)務(wù)。
6、加強(qiáng)自身管理，保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會和安全教育培訓(xùn)，不斷提高在惡劣道路條件下的應(yīng)急處置等駕駛技能。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，切實(shí)把各項規(guī)定、制度落到實(shí)處，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
(二)公司安全領(lǐng)導(dǎo)組及專職安全員負(fù)責(zé)本公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。
(三)安全生產(chǎn)定期監(jiān)督檢查每半月不少于一次，由公司主要負(fù)責(zé)人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節(jié)假日、發(fā)現(xiàn)安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及行業(yè)主管部門安排的監(jiān)督檢查工作應(yīng)隨時組織安全檢查或?qū)ｍ棛z查。
(四)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括:
1、公司及下屬部門安全生產(chǎn)制度的健全落實(shí)情況;
2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;
3、道路運(yùn)輸車輛的證照保險是否齊全有效;
4、道路運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)狀況(車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護(hù)是否按期進(jìn)行，燈光、轉(zhuǎn)向、制動、喇叭是否穩(wěn)固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效);
5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學(xué)習(xí)，是否存在私自頂班現(xiàn)象，是否存在違反操作規(guī)程的違章行為，上期檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患的整改情況，思想狀況等);
6、安全設(shè)施設(shè)備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應(yīng)規(guī)定并保持有效狀態(tài)等);
7、其他涉及安全的內(nèi)容。
(五)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查結(jié)果及處理辦法;
1、符合規(guī)定，鑒定合格，繼續(xù)運(yùn)行;
2、輕微隱患，當(dāng)場立即整改;
3、一般隱患，視整改難易程度，應(yīng)限定日期進(jìn)行整改;
4、重大隱患，應(yīng)采取相應(yīng)停業(yè)、停運(yùn)等措施在一定期限內(nèi)整改;
5、非本公司自身原因構(gòu)成的隱患或需有關(guān)單位、部門幫助配合整改的應(yīng)向有關(guān)寫出報告請求配合整改。
(六)發(fā)現(xiàn)安全隱患責(zé)令整改應(yīng)明確整改責(zé)任人，監(jiān)督檢查人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整改。整改完畢后由責(zé)任部門寫出整改報告，由公司安全管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗收，驗收合格出具驗收結(jié)論。
(七)公司發(fā)現(xiàn)一般以上安全隱患除組織整改應(yīng)將發(fā)現(xiàn)隱患、整改措施、整改結(jié)果向行業(yè)主管部門書面上報。
(八)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查及整改后的驗收應(yīng)有相應(yīng)的文字記錄，制作監(jiān)督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
四、危貨運(yùn)輸?shù)怯浿贫?/p>
1、承接運(yùn)輸任務(wù)后需要了解:發(fā)貨單位名稱、物資種類、性質(zhì)、價值、數(shù)量、代號、運(yùn)輸工具，到達(dá)目的地的運(yùn)行路線，出發(fā)及到達(dá)時間;收貨單位名稱、詳細(xì)地址、代號;對運(yùn)輸?shù)囊蠛蛻?yīng)注意的問題。
2、辦理危險貨物運(yùn)輸相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取途中所需物品。
3、與發(fā)貨單位人員共同清點(diǎn)物品的數(shù)量，檢查物品包裝密封標(biāo)記等是否完好，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運(yùn)員要在場點(diǎn)驗，以防止發(fā)生漏裝或出現(xiàn)差錯。
4、配備必要的防護(hù)用具和通訊器材，并保持完好有效。
5、在運(yùn)輸途中保安員應(yīng)注意觀察道路兩側(cè)的情況，通過橋梁、隧道、交叉道口、轉(zhuǎn)彎地段以及車速減慢時，要注意觀察，遇到危險情況，確認(rèn)險情排除后通過。
6、運(yùn)輸途中需暫時停留，應(yīng)根據(jù)?？康奈恢?、周圍情況、采取相應(yīng)的警戒措施加強(qiáng)防范。途中遇物品中轉(zhuǎn)、改換交通工具的，必須辦妥交接、轉(zhuǎn)換手續(xù)，并在現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督。
7、多輛汽車運(yùn)輸時，要保持行車間距，防止外部車輛加入運(yùn)輸隊伍。要根據(jù)實(shí)際情況，妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運(yùn)輸車輛時，應(yīng)堅決拒絕。
8、對運(yùn)輸物品實(shí)行監(jiān)控。保安員在裝載時和裝載后，不得離開所運(yùn)輸?shù)奈锲?必須離開時，應(yīng)在保證運(yùn)輸物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
9、運(yùn)輸途中，應(yīng)隨時對押運(yùn)財物進(jìn)行巡視、檢查，觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標(biāo)記是否完好。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即查清原因，做好檢查記錄。
10、運(yùn)輸物品的交付
(1)物品抵達(dá)目的地后，保安押運(yùn)員要觀察周圍動態(tài)。辦理交接手續(xù)時，禁止無關(guān)人員接近財物。
(2)接交物品應(yīng)根據(jù)發(fā)貨單位的發(fā)貨單據(jù)的數(shù)量和運(yùn)輸要求，由押運(yùn)保安員與收貨部門共同清點(diǎn)財物的數(shù)量、檢查財物包裝等情況。認(rèn)定無誤后，由收貨單位在收貨單據(jù)上簽名蓋章。
11、全過程由押運(yùn)員認(rèn)真填寫危貨運(yùn)輸臺帳，并妥善保管，每周交安全檢查員核查，月終交檔案室按要求存檔。
五、從業(yè)人員安全管理制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項安全管理制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
(二)從業(yè)人員的資格及聘用:
1、駕駛員應(yīng)有與駕駛車型相適應(yīng)的駕駛證、相應(yīng)類別的從業(yè)資格證。
2、安檢員應(yīng)當(dāng)有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。
3、從業(yè)人員年齡不超過60周歲。
4、從業(yè)人員須經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格持有效合格證件方可上崗。
5、單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
(三)各崗位從業(yè)人員須嚴(yán)格遵守本公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在崗期間從事與工作無關(guān)或影響安全的行為，嚴(yán)禁脫崗。
(四)本單位從業(yè)人員應(yīng)參加單位組織的例會和教育培訓(xùn)活動，不斷提高安全生產(chǎn)思想認(rèn)識和安全操作水平。
(五)本單位從業(yè)人員應(yīng)維護(hù)單位形象和利益，嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權(quán)提出意見建議。
(六)單位對從業(yè)人員實(shí)行年度考核獎懲，對考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務(wù)、獎金、表彰等獎勵，對考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評、經(jīng)濟(jì)處罰、降職、調(diào)離崗位等處分。
(七)對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行追償，列入黑名單不再聘用:
1、不服從單位管理、不執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，存在重大安全隱患的;
2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓(xùn)，安全意識淡薄的;
3、責(zé)任性不強(qiáng)、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關(guān)行為妨礙安全或私自將營運(yùn)車輛交與他人駕駛經(jīng)教育不改的;
4、操作技能低下，一月內(nèi)發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;
5、造成死亡一人或經(jīng)濟(jì)損失在一萬元以上安全責(zé)任事故的人員。
六、安全例會制度
(一)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組每月召開一次安全例會，時間為每月的第一周。
(二)安全例會由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組長負(fù)責(zé)召集并決定開會時間、地點(diǎn)。
(三)安全例會由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實(shí)行簽到。
(四)例會內(nèi)容:
1、傳達(dá)國家、省市及主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)的形勢、會議、文件精神;
2、聽取各部門、有關(guān)崗位的工作匯報;
3、對本單位表現(xiàn)出的突出安全隱患進(jìn)行通報、分析，安排相應(yīng)的整改措施;
4、對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行分析，研究對有關(guān)責(zé)任人員的處理;
5、對下階段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排。
6、會議由安全員負(fù)責(zé)記錄，會議記錄妥善保管。
七、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理，提高安全管理、駕駛?cè)藛T的安全生產(chǎn)意識和規(guī)范操作水平，減少安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生，特制定本制度。
(一)公司每年結(jié)合實(shí)際制訂安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)計劃。
(二)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作由公司安全領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)組織。
(三)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實(shí)行簽到制度，請假人員事后必須補(bǔ)課。
(四)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的形式:
1、派人外出參加有關(guān)組織的培訓(xùn);
2、邀請有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜疫M(jìn)行培訓(xùn);
3、公司自行組織對有關(guān)安全知識的集中學(xué)習(xí);
4、現(xiàn)場觀摩教育學(xué)習(xí)。
(五)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容:
1、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī);
2、各崗位的安全操作規(guī)程;
3、典型事故的案例分析警示教育;
4、事故應(yīng)急處理及現(xiàn)場自救知識;
5、其他安全內(nèi)容。
(六)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)應(yīng)每月組織一次，全年教育學(xué)習(xí)時間累計不少于20小時。
(七)每半年組織一次安全知識或應(yīng)用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓(xùn)或解聘。
(八)安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安全員負(fù)責(zé)記錄，對學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)講義、試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。
八、 車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
(一)本公司購置車輛應(yīng)選擇符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。
(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領(lǐng)取合法行駛證、號牌，在運(yùn)管部門辦理合法營運(yùn)證照方能正式營運(yùn)。
(三)車輛必須按時參加交警部門的年檢和運(yùn)管部門的車輛綜合性能檢測，按期進(jìn)行二級維護(hù)，按期投保交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險等險種。
(四)公司嚴(yán)禁任何人對車輛進(jìn)行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。
(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強(qiáng)對車輛的安全狀況檢測，發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進(jìn)行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術(shù)狀況完好。
(六)公司對每輛營運(yùn)車輛建立車輛技術(shù)檔案，包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運(yùn)證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護(hù)記錄、修理記錄、事故記錄等。
(七)車輛技術(shù)性能不能達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛由公司辦理報廢手續(xù)，不得勉強(qiáng)使用。
九、安全生產(chǎn)投入及安全費(fèi)用提取和使用制度
(一)為建立公司安全生產(chǎn)投入長效機(jī)制，加強(qiáng)安全費(fèi)用管理，保證安全生產(chǎn)資金投入，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，結(jié)合本公司實(shí)際情況，制定本辦法。
(二)本辦法所稱的安全費(fèi)用是指公司按實(shí)際銷售收入的一定比例提取，專戶儲存、專項用于公司安全生產(chǎn)的資金。
(三)安全費(fèi)用的使用范圍:
1、從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)費(fèi)用;
2、從業(yè)人員配備勞動防護(hù)用品費(fèi)用;
3、安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備投入和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用;
4、消防設(shè)施、設(shè)備投入和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用;
5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監(jiān)控、治理費(fèi)用;
6、事故應(yīng)急救援器材、設(shè)備投入及維護(hù)保養(yǎng)和事故應(yīng)急救援演練費(fèi)用;
7、安全評價(不包括新、改、擴(kuò)建項目安全評價)、檢測、檢驗費(fèi)用;
8、法律、法規(guī)規(guī)定的其他安全費(fèi)用。
(四)安全費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn):
公司按上年度實(shí)際銷售收入的0.5%提取。
(五)公司安全費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意更改。按上述標(biāo)準(zhǔn)提取的安全費(fèi)用不能滿足安全生產(chǎn)的投入，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，并報公司總經(jīng)理辦公會議同意，從下年度開始按新的標(biāo)準(zhǔn)提取安全費(fèi)用。
(六)安全費(fèi)用由公司按月提取，計入生產(chǎn)成本，專戶存儲，專項用于安全生產(chǎn)，不得擠占、挪用，并按財務(wù)會計制度的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行核算。年度結(jié)余的安全費(fèi)用可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用。
(七)公司提取的安全費(fèi)用按照稅法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行納稅調(diào)整。
(八)公司要切實(shí)加強(qiáng)安全費(fèi)用提取和使用管理，要編制年度安全費(fèi)用提取和投入計劃，納入公司年度財務(wù)預(yù)算。
(九)財務(wù)部、綜合辦對各部門安全費(fèi)用提取和使用情況實(shí)施跟蹤監(jiān)督檢查，確保安全費(fèi)用?？顚Ｓ?。
(十)本辦法所稱的安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備是指以提高公司安全生產(chǎn)技術(shù)裝備水平為主要目的，直接為安全生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)備、設(shè)施。
十、安全生產(chǎn)獎勵和責(zé)任追究制度
(一)對認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定，在安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績的部門和個人，給予表彰和獎勵。
(二)對在安全管理、安全技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議，取得顯著成績者，給予獎勵。
(三)對積極改善勞動條件，及時排除事故隱患，主動整改，有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產(chǎn)免受重大損失者，給予表彰和獎勵。
(四)對全年無事故，安全管理成績顯著者，給予表彰和獎勵。
(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè)，防止工傷事故發(fā)生或財產(chǎn)免受損失者，給予表彰和獎勵。
(六)發(fā)生死亡事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者從重處罰。
(七)發(fā)生重傷事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予較重的處罰。
(八)發(fā)生輕傷事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。
(九)對于重大未遂事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。
(十)對在生產(chǎn)作業(yè)中，不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運(yùn)員，酌情給予處罰和批評教育。
(十一)在生產(chǎn)作業(yè)中，未按本工種操作規(guī)程的人員，酌情給予處罰和批評教育。
(十二)特種作業(yè)人員無證獨(dú)立操作者，酌情給予處罰和批評教育。
十一、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到:
(一)對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實(shí)。
(二)每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時消除。
(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
(四)每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
(五)裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
(六)要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
(七)車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
(八)定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
(九)對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
(十)建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
十二、崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作制度
(一)崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作制度
1、制定各部門崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程、管理制度和措施 。
2、特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)操作。
3、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期檢查各崗位的安全生產(chǎn)工作是否是違規(guī)行為。
4、設(shè)立專職人員對安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督。
5、制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
6、實(shí)行崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作培訓(xùn)制度，未經(jīng)發(fā)全生產(chǎn)培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
(二)駕駛員安全操作規(guī)程
1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。
2、接受運(yùn)輸任務(wù)，按時到崗，對應(yīng)隨車攜帶證照、標(biāo)志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機(jī)件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應(yīng)將發(fā)動機(jī)熄火。
3、駕駛員對車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到:
(1)堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機(jī)件連接的有效情況。
(2)保持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
(3)防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
(4)保持車容整潔。
4、配合安檢員對營運(yùn)車輛進(jìn)行安檢，安檢合檢方可出車。
5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應(yīng)采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應(yīng)對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運(yùn)行的不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和安全操作規(guī)程，遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，嚴(yán)禁酒后開車，自覺遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號、交通管制以及現(xiàn)場公安交警的指揮，嚴(yán)禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。
7、嚴(yán)禁私自越線(改線、繞道)行駛，嚴(yán)禁私自將車交他人駕駛。
8、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機(jī)，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車、會車過程中，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準(zhǔn)不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面泥濘、結(jié)冰行駛時，應(yīng)保持擋風(fēng)玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。
11、下陡超應(yīng)正確使用排檔，用發(fā)動機(jī)牽阻作用控制車速，不準(zhǔn)熄火空檔滑行，重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側(cè)行駛，嚴(yán)禁侵占對方行駛路線。
12、在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢。
13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認(rèn)安全后方可通過。
14、夜間行車要高度警惕，保持適當(dāng)車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
15、車輛中途發(fā)生故障，應(yīng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)修理，并在車后設(shè)置故障車警告標(biāo)志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴(yán)禁行車道上修車或“帶病”行車。
16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定，不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或轉(zhuǎn)彎;不準(zhǔn)在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛;不準(zhǔn)右側(cè)超車;不準(zhǔn)隨意停車;不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車;嚴(yán)禁在停車道上修車，確保行車安全。
17、車輛需要停車時，應(yīng)提前減速，平穩(wěn)停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩(wěn)停車。
18、車輛調(diào)頭或倒車，應(yīng)有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應(yīng)看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。
19、收車后將車輛停放于指定場地，關(guān)閉電源，拉好手制動，鎖好車門。
十三、重大危險源檢測、監(jiān)控管理制度
1、由押運(yùn)部負(fù)責(zé)人、安檢員、安全員、司機(jī)班長、押運(yùn)班長組成現(xiàn)場危險、危害辨識評價小組，對現(xiàn)場是否存在重大危險源進(jìn)行確認(rèn)。將確認(rèn)的重大危險源及時將識別時間、源點(diǎn)屬性、源點(diǎn)位置、風(fēng)險等級、所處時態(tài)、消減措施與相應(yīng)要求報送公司危貨運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組。
2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應(yīng)急救援預(yù)案及應(yīng)急演練方案，并由安全生產(chǎn)委員會組織審核，適時實(shí)施演練以驗證救援預(yù)案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應(yīng)急救援器材、物資。
3、公司安全生產(chǎn)委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關(guān)情況與動態(tài)，確定消減措施的有效性，指導(dǎo)項目現(xiàn)場落實(shí)方案措施。項目現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態(tài)進(jìn)行檢測、監(jiān)控，保持檢測、監(jiān)控記錄。遇險情擴(kuò)大跡象，及時向項目負(fù)責(zé)人報告，同時采取恰當(dāng)?shù)谋茈U措施，防止發(fā)生人身傷害事故。
4、公司質(zhì)量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案，收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法，并保留必要的監(jiān)測結(jié)果。
5、重大危險源所在項目部，對重大危險源危急動態(tài)隨時保持與公司質(zhì)量安全環(huán)保部門的聯(lián)絡(luò)，有效進(jìn)行應(yīng)急處置。
十四、生產(chǎn)安全事故報告、處理制度
為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生，依照國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定，制定現(xiàn)場傷亡事故報告、調(diào)查、處理、和統(tǒng)計制度，以便按有關(guān)規(guī)定及時報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計上報事故。
(一)事故報告制度
1、未發(fā)生事故前，上險率達(dá)到100%。
2、單位發(fā)生輕傷事故、應(yīng)直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。
3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應(yīng)立即直接或逐級報告公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門或安全部，發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即打119 電話報警，并報告以上部門。
4、公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后，應(yīng)由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。
5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應(yīng)組織人員保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速采取必要措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。
(二)事故調(diào)查制度
1、積極配合調(diào)查組趕赴現(xiàn)場幫助組織搶救，并迅速組織調(diào)查工作。
2、協(xié)助調(diào)查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產(chǎn)損失情況。
3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生，所采取措施和建議，并接受調(diào)查 組對事故單位負(fù)責(zé)人的處理建議。
4、寫出事故報告。
(三)事故處理制度
在處理事故時應(yīng)按照四不放過的原則進(jìn)行，即:事故發(fā)生后:
1、原因不查清不放過;
2、不采取改進(jìn)措施不放過;
3、負(fù)責(zé)人和職工群眾不受到教育不放過;
4、對事故有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人不查處不放過。
5、發(fā)生事故后啟動事故應(yīng)急預(yù)案。
(四)傷亡事故統(tǒng)計制度傷亡事故統(tǒng)計是國家對傷亡事故的發(fā)生進(jìn)行控制的一項措施。
1、它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)狀態(tài)和形勢，便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律 擬定改進(jìn)措施，杜絕和預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。
2、通過統(tǒng)計數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況，分析安全工作形勢， 為制定安全管理法規(guī)提供依據(jù)。
3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料，也為生產(chǎn)、設(shè)計、科研、施工清 除隱患，保證安全生產(chǎn)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提供基礎(chǔ)資料。
道路交通事故處理應(yīng)急預(yù)案
為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應(yīng)急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，特制定本預(yù)案。
一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
公司成立交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長: ，全面負(fù)責(zé)交通事故處理的應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)。
副組長: 、 。
成 員: 、 、 。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)事故處理、應(yīng)急救援兩個小組。
事故處理小組由 、 、 組成，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)助交警、保險等有關(guān)部門的現(xiàn)場勘查、責(zé)任認(rèn)定、保險理賠等事故的處理事宜。
應(yīng)急救援小組由 、 、 組成，負(fù)責(zé)協(xié)助醫(yī)療機(jī)構(gòu)對受傷人員救援，對所載貨物進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)載等事宜。
二、應(yīng)急處理程序
⒈發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即報警并進(jìn)行自救。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報公司車隊。
⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長匯報，組長決定啟動應(yīng)急預(yù)案。
⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點(diǎn)，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機(jī)構(gòu)還未到現(xiàn)場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù);應(yīng)急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災(zāi)的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。
⒋配合有關(guān)部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。
三、應(yīng)急保障
⒈通信保障:事故報告電話 (白天)， (夜間)。
⒉物資保障:公司應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的滅火器、衛(wèi)生急救用品等物資。
⒊人員保障:參加應(yīng)急處理的人員進(jìn)行相應(yīng)的消防、衛(wèi)生等救援知識的培訓(xùn)并組織演練。
四、事故報告
公司接到交通事故報告后，應(yīng)馬上將事故簡要情況向交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行報告，并每兩小時將事故情況向公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管進(jìn)行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。
九、突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案
為了有效應(yīng)對自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件時對應(yīng)急物資的運(yùn)輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應(yīng)急物資運(yùn)輸任務(wù)，提高對突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處置能力，降低突發(fā)社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)法規(guī)，制定本預(yù)案。
一、工作原則
快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
公司成立突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組:
組 長: 。
副組長: 、 。
成 員: 、 、 。
三、應(yīng)急準(zhǔn)備
⒈運(yùn)輸車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格、車況良好的在用車輛。
⒉駕駛?cè)藛T:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康;運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
⒊應(yīng)急裝備:儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設(shè)施。
四、應(yīng)急響應(yīng)
⒈接到政府或交通部門指令立即響應(yīng)并啟動應(yīng)急預(yù)案。
⒉通知有關(guān)人員集合，對執(zhí)行任務(wù)的車輛進(jìn)行安全檢查，如運(yùn)送食品、藥品等有衛(wèi)生條件要求的物品及時對車輛進(jìn)行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。
⒊在規(guī)定時間內(nèi)到指定地點(diǎn)集結(jié)，三輛車以上由車隊長帶隊。
五、執(zhí)行指令任務(wù)
⒈服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，與有關(guān)人員作好溝通，保持聯(lián)絡(luò)暢通，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。
⒉按照指定的地點(diǎn)、路線運(yùn)送物資，行駛途中保持相應(yīng)車距，步調(diào)一致，防止掉隊，杜絕單獨(dú)行動。
六、應(yīng)急終止
完成物資運(yùn)輸任務(wù)，按照政府和交通部門的指令終止應(yīng)急運(yùn)輸。
七、總結(jié)獎懲
對應(yīng)急運(yùn)輸工作進(jìn)行全面總結(jié)，查找不足，分析原因，完善預(yù)案。對參加應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的人員表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應(yīng)懲處。
書寫經(jīng)驗81人覺得有用
寫管理制度的時候，得先搞清楚到底是為了管什么。像危貨運(yùn)輸這種，肯定得從安全出發(fā)，不能光想著方便管理就完事了。先列個大綱，別太復(fù)雜，但該有的東西一個都不能少。比如，誰負(fù)責(zé)審批運(yùn)輸單子，誰來檢查車輛狀態(tài)，還有押運(yùn)員的工作流程什么的。
審批這塊，領(lǐng)導(dǎo)簽字不能隨便簽，得看貨品清單，還得核對一下運(yùn)輸路線有沒有問題。要是領(lǐng)導(dǎo)忙，授權(quán)給下面人也行，但授權(quán)書得留底，萬一出事好追責(zé)。不過有時候領(lǐng)導(dǎo)也會忘記簽授權(quán)書的事，這就得提醒一下，別讓事情擱置太久。
檢查車輛狀態(tài)這事也不能馬虎，每次出車前都得有人專門檢查，輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、油量這些關(guān)鍵地方都得仔細(xì)看看。要是碰上大風(fēng)大雨天，檢查頻率就得增加，不然路上出故障就麻煩了。不過偶爾也有疏忽的時候，比如某次忘了檢查油箱蓋是不是擰緊了，結(jié)果路上漏油，好在發(fā)現(xiàn)得早，沒釀成大事。
押運(yùn)員的工作也不能光靠自覺。他們得知道每趟貨的性質(zhì)，了解應(yīng)急處理辦法，遇到突發(fā)情況得能第一時間反應(yīng)過來。培訓(xùn)的時候得反復(fù)強(qiáng)調(diào)這些要點(diǎn)，但培訓(xùn)記錄不能只記個名字就算完，還得定期抽查他們的實(shí)際操作能力。話說回來，有時候培訓(xùn)材料更新不及時，押運(yùn)員學(xué)到的東西和實(shí)際情況差太多，這也算一個小問題。
制定制度的時候，最好能結(jié)合以往的經(jīng)驗教訓(xùn)。比如之前有一次，因為沒提前跟交警部門溝通好，導(dǎo)致運(yùn)輸線路被封路，耽誤了不少時間。以后就得在計劃階段就把這部分考慮進(jìn)去，提前聯(lián)系好相關(guān)部門，確保路線暢通無阻。
文件歸檔也是個重要環(huán)節(jié)。所有的審批單、檢查記錄、培訓(xùn)資料都得保存好，不能隨手一放就不管了。檔案室得專人管理，定期整理，不然到時候想找某個文件就像大海撈針一樣難。偶爾也會有疏漏，比如某份檢查報告忘記掃描存檔，后來找起來費(fèi)了好大勁。
小編友情提醒：
制度寫出來不是擺著好看的，得讓所有人都明白自己的責(zé)任是什么。定期開個會，講講制度執(zhí)行的情況，表揚(yáng)做得好的，指出存在的問題，讓大家都有個清晰的認(rèn)識。不過有時候開會時間選得不對，正好趕上大家手頭工作忙的時候，效果就會打折扣。
【第6篇】危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度怎么寫3300字
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度
八、安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核與獎懲制度
為貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制，調(diào)動車隊管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強(qiáng)化車隊內(nèi)部管理，表彰好人好事，懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機(jī)制，確保車隊的服務(wù)方針和規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，使安全生產(chǎn)、運(yùn)輸、服務(wù)質(zhì)量得以保障，打造車隊服務(wù)品牌，制定此制度。
一、車隊負(fù)責(zé)落實(shí)上級主管部門下達(dá)的年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。每年由法人或法人委托分管副總分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。
二、車隊建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，簽約目標(biāo)責(zé)任部門負(fù)責(zé)將安全目標(biāo)考核等安全專項目標(biāo)逐項落實(shí)，責(zé)任到人。年終對責(zé)任人進(jìn)行全面考核，根據(jù)考核結(jié)果予以獎懲。
三、本車隊安全生產(chǎn)目標(biāo)考核獎懲的評比必須堅持以下原則：
1、實(shí)事求是、客觀公正的原則；
2、注重安全管理實(shí)效的原則；
四、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容
1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位安全操作規(guī)程)的建立和落實(shí)、緊急狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案的建立和完善；
2、考核運(yùn)輸過程中車輛違章及事故次數(shù)和人員傷亡等情況。
五、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的主要程序
1、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核為上年12月21日至當(dāng)年12月20日，并將結(jié)果于12月31日前報車隊；
2、考核采取100分為優(yōu)，85分以上為良，85-60分為合格。當(dāng)年發(fā)生一次交通事故，一律作為不合格。
3、車隊安全部將審查意見提交車隊安委會研究決定；
4、考核優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元，考核為良的駕駛員獎勵200元；
5、考核不合格的駕駛員對其進(jìn)行安全告誡并將通過宣傳欄通報批評并對該駕駛員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗，從事運(yùn)營工作。
6、考核不合格的安全管理人員對其進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)考核合格后方可上崗，從事安全管理
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度
工作。
六、獎勵細(xì)則
1、在一個考核年度內(nèi)，遵守車隊各項規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與車隊年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員獎勵500元；
2、維護(hù)社會治安，同違法犯罪分子作英勇斗爭，保護(hù)國家、企業(yè)車隊和人民員工生命財產(chǎn)安全，被新聞媒體報道表彰的，車隊獎勵300元，被市政府授予見義勇為榮譽(yù)稱號的，車隊獎勵500元。
3、對一貫堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為企業(yè)車隊贏得榮譽(yù)的、被上級授予市級優(yōu)秀駕駛員的榮譽(yù)稱號，車隊獎勵500-200元。被授予省級優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號的車隊獎勵500-1000元，被授予全國優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱號的，車隊獎勵1000-2000元。
七、處罰細(xì)則
1、交通違章駕駛員在接到交通違章通知書后，一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰，將處
罰單交回車隊存檔。違者由安全負(fù)責(zé)人當(dāng)面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評比一票否決依據(jù)。每年度駕駛員營運(yùn)過程中有交通違章行為的，所有扣分和罰款均有駕駛員承擔(dān)。
2、每年度駕駛員未按時參加車隊組織的各項安全學(xué)習(xí)、會議、培訓(xùn)工作的，一次未參
加車隊處以50元違約金；
3、駕駛員未按期對車輛及裝置進(jìn)行各級維護(hù)保養(yǎng)及檢測審驗工作的，一次未按期車隊處予50元違約金；
4、駕駛員未配合車隊進(jìn)行回場檢查及路檢路查的，一次未配合車隊處予50元違約金；
5、在一個考核年度內(nèi)，被進(jìn)行書面告誡經(jīng)教育后未整改或被2次告誡的駕駛員一律解除勞動關(guān)系。
6、為了加強(qiáng)對事故處理的完善性，堅持“四不放過”原則在營運(yùn)過程中發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下：
為了及時準(zhǔn)確地報告、統(tǒng)計、調(diào)查和處理生產(chǎn)安全事故，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《德興銅礦生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理制度》等有關(guān)法律法規(guī)和制度的要求，結(jié)合我隊的實(shí)際情況，特制定以下幾點(diǎn)制度：
1.對事故單位和事故相關(guān)責(zé)任者，根據(jù)情節(jié)輕重和責(zé)任大小，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核；情節(jié)嚴(yán)重的，給予相應(yīng)的行政處分；構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理。
2.事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的，視情節(jié)對事故發(fā)生單位處5000元以上
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10000元以下的考核，對責(zé)任人給予3000元考核，情節(jié)嚴(yán)重的給予相應(yīng)的行政處分，涉及犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。
2.1偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的；
2.2銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的；
2.3拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；
2.4在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；
2.5事故發(fā)生后逃匿的。
3.發(fā)生輕傷事故視情況對相關(guān)責(zé)任人處以1000元以上3000元以下考核；
4.相關(guān)管理人員未按規(guī)定履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任的事故，對相關(guān)管理人員依照下列規(guī)定考核：
4.1發(fā)生輕傷事故和一般未遂事故，處以1000元以上3000元以下考核。
4.2發(fā)生重傷事故和重大未遂事故，處2000元以上5000元以下考核，情節(jié)嚴(yán)重的，按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分。
4.3發(fā)生設(shè)備事故，按運(yùn)輸部《設(shè)備事故管理細(xì)則》考核。
4.4發(fā)生鐵路運(yùn)輸行車事故，按《鐵路運(yùn)輸行車事故處理辦法》考核。
4.5發(fā)生一般以上交通事故處1000元以上3000元以下考核，情節(jié)嚴(yán)重的，按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分。
5.發(fā)生一般傷亡事故、較大事故、重大事故、特別重大事故由上級有關(guān)部門組織事故調(diào)查組調(diào)查處理。
6.由上級有關(guān)部門組織調(diào)查組調(diào)查處理的事故；按上級有關(guān)部門的處理意見處理。
本制度與法律法規(guī)和上級規(guī)定不符的、按法律法規(guī)和上級規(guī)定執(zhí)行。
8.交通事故的處理：
8.1根據(jù)公通字[1991]113號《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》的規(guī)定，交通事故按照交通事故的損害程度交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四類，具體標(biāo)準(zhǔn)如下。
8.1.1輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人；或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足1000元，非機(jī)動車事故不足200元的事故。
8.1.2一般事故：是指一次造成重傷1至2人；或者輕傷3人以上；或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
8.1.3重大事故：是指一次造成死亡1至2人；或者重傷3人以上10人以下；或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度
8.1.4特大事故：是指一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人，同時重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上；或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
8.2發(fā)生交通事故，對事故責(zé)任者按以下辦法考核：
8.2.1負(fù)事故全部責(zé)任：按事故直接損失的8%考核。
8.2.2負(fù)事故主要責(zé)任：按事故直接損失的6%考核。
8.2.3負(fù)事故同等責(zé)任：按事故直接損失的4%考核。
8.2.4負(fù)事故次要責(zé)任：按事故直接損失的2%考核。
8.3發(fā)生輕微交通事故，對事故責(zé)任者的最低考核不少于500元，考核金額超過2000元時，按2000元考核。
8.4發(fā)生一般交通事故，對事故責(zé)任者的最低考核不少于1000元，考核金額超過10000元時，按10000元考核。
8.5發(fā)生重大（含）以上交通事故，對事故責(zé)任者的最低考核不少于2000元，考核金額超過20000元時，按20000元考核。
8.6對性質(zhì)惡劣，情節(jié)嚴(yán)重、影響程度極大的交通事故，除按規(guī)定對事故責(zé)任者予以考核外并給予行政處分。
8.7事故直接損失是指由事故原因產(chǎn)生的直接損失費(fèi)用。
8.8交通事故除對事故主要責(zé)任人進(jìn)行考核外，各單位對負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)藛T應(yīng)分別視情況給予停駕待崗處理：直接經(jīng)濟(jì)損失在二萬元（不含二萬元）以內(nèi)的可視情節(jié)給予一個月以內(nèi)的停駕待崗處理；直接經(jīng)濟(jì)損失在二萬元（含二萬元）以上至十萬元（不含十萬元）以內(nèi)的可視情節(jié)給予一個月至三個月的停駕待崗處理；十萬元（含十萬元）以上的可視情節(jié)給予三個月至六個月的停駕待崗處理。
8.9相關(guān)管理人員未按規(guī)定履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任的交通事故，按運(yùn)輸部《事故報告和調(diào)查處理制度》考核。
八、安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評比細(xì)則
1、嚴(yán)格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
3、本年度無交通違章；
4、本年度無投訴。
九、安全生產(chǎn)良好駕駛員評比細(xì)則
1、嚴(yán)格遵守車隊規(guī)定的各項制度；
2、本年度無交通事故；
危貨運(yùn)輸管理――安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度
3、本年度無交通違章；
4、有好人好事記錄。
本制度從發(fā)布日期起執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗85人覺得有用
安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲制度對于危險貨物運(yùn)輸企業(yè)來說特別重要。這類企業(yè)涉及的風(fēng)險比較高，所以需要一套明確的規(guī)則來確保員工的行為符合安全標(biāo)準(zhǔn)。制定這樣的制度時，首先要確定企業(yè)的具體需求，比如有沒有明確的安全目標(biāo)，比如今年內(nèi)減少事故率到某個百分比之類的。
接下來要考慮的是如何衡量這些目標(biāo)是否達(dá)成。這里就需要一些具體的指標(biāo)，像是事故發(fā)生的次數(shù)，或者是員工培訓(xùn)的參與率。設(shè)定這些指標(biāo)的時候得考慮到實(shí)際情況，不能太理想化，不然會讓人覺得不現(xiàn)實(shí)。比如，要是定的目標(biāo)是所有人都必須做到零失誤，這可能有點(diǎn)夸張了，畢竟人難免會有疏忽的時候。
然后就是關(guān)于獎勵和懲罰的部分了。獎勵機(jī)制可以激勵員工更加積極地參與到安全管理中來，而懲罰則是為了防止違規(guī)行為的發(fā)生。獎勵的形式可以多樣化，比如獎金、額外的休假時間，甚至是一些榮譽(yù)證書之類的。但要注意的是，獎勵的標(biāo)準(zhǔn)要清晰，不能含糊其辭，不然會讓員工感到不公平。
至于懲罰措施，則需要根據(jù)違規(guī)的程度來決定。輕微的錯誤可以通過警告來處理，但如果涉及到嚴(yán)重的安全隱患，那可能就得采取更嚴(yán)厲的手段了，像是扣除部分工資或是暫時停職之類的。不過這里有個需要注意的地方，就是懲罰力度不能過大，以免引起員工的抵觸情緒，反而適得其反。
在實(shí)際操作過程中，還應(yīng)該定期檢查制度執(zhí)行的效果。這就需要有一個專門的小組負(fù)責(zé)監(jiān)督，他們要定期收集數(shù)據(jù)，分析各項指標(biāo)的變化情況。如果發(fā)現(xiàn)某些環(huán)節(jié)存在問題，要及時調(diào)整策略，確保整個體系能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
有時候，企業(yè)在實(shí)施過程中可能會遇到一些意想不到的問題。比如有的員工對新制度不太理解，這時候就需要加強(qiáng)溝通，通過培訓(xùn)等方式讓他們明白制度的意義所在。還有些時候，可能會發(fā)現(xiàn)某些指標(biāo)設(shè)定得不合理，這時就需要重新評估，做出相應(yīng)的修改。
書寫注意事項：
制定制度的時候，還要考慮到不同部門的具體情況。不同崗位面臨的挑戰(zhàn)不一樣，因此在設(shè)計考核標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)該有所側(cè)重。例如，司機(jī)的工作性質(zhì)決定了他們的安全責(zé)任更大，所以在考核時可以將更多的注意力放在他們的駕駛記錄上。
