落實(shí)安全管理制度措施匯編(2篇)

包括哪些

落實(shí)安全管理制度措施，首先要明確其涵蓋的范圍。這包括但不限于以下幾個(gè)核心領(lǐng)域：

1. 安全政策與目標(biāo)設(shè)定：明確企業(yè)的安全愿景，制定具體的安全目標(biāo)，并確保所有員工都了解并接受這些目標(biāo)。

2. 安全規(guī)程與操作程序：為各個(gè)工作環(huán)節(jié)制定詳細(xì)的操作規(guī)程，確保每個(gè)員工在執(zhí)行任務(wù)時(shí)都能遵循既定的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理：定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別潛在的安全隱患，并采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

4. 設(shè)備維護(hù)與檢查：確保所有設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)，定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，防止因設(shè)備故障引發(fā)事故。

5. 應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：建立完善的應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，以便在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速有效地進(jìn)行處理。

培訓(xùn)內(nèi)容

安全培訓(xùn)是落實(shí)管理制度的關(guān)鍵步驟，其內(nèi)容應(yīng)包括：

1. 安全意識(shí)教育：讓員工認(rèn)識(shí)到安全的重要性，培養(yǎng)他們的安全習(xí)慣和自我保護(hù)意識(shí)。

2. 規(guī)程與操作培訓(xùn)：針對(duì)不同崗位，進(jìn)行具體的操作規(guī)程和安全措施培訓(xùn)，確保員工掌握正確操作方法。

3. 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防范：教授員工如何識(shí)別和評(píng)估工作中的風(fēng)險(xiǎn)，以及如何采取預(yù)防措施。

4. 應(yīng)急演練：定期組織應(yīng)急演練，提高員工在緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力。

5. 法規(guī)知識(shí)普及：讓員工了解相關(guān)法律法規(guī)，明白違反規(guī)定可能帶來(lái)的后果。

應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)考慮以下要素：

1. 事故分類(lèi)與分級(jí)：根據(jù)可能發(fā)生的事故類(lèi)型和嚴(yán)重程度，制定相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。

2. 責(zé)任分配：明確在應(yīng)急響應(yīng)中的角色和職責(zé)，包括指揮系統(tǒng)、救援隊(duì)伍和協(xié)調(diào)部門(mén)等。

3. 應(yīng)急資源：確定所需的物資、設(shè)備和人力資源，確保在緊急情況下能快速調(diào)動(dòng)。

4. 溝通與通知：建立有效的內(nèi)部溝通機(jī)制，確保信息在危機(jī)時(shí)刻能快速傳遞。

5. 后續(xù)處理：規(guī)劃事故后的恢復(fù)工作，包括現(xiàn)場(chǎng)清理、損失評(píng)估和教訓(xùn)總結(jié)。

重要性

安全管理制度的落實(shí)對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，它不僅保障了員工的生命安全，也關(guān)乎企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。良好的安全管理可以減少事故的發(fā)生，降低賠償成本，提高生產(chǎn)效率。一個(gè)安全的工作環(huán)境也有助于提升員工滿(mǎn)意度，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。因此，管理層必須重視安全管理制度的建設(shè)和執(zhí)行，將其作為企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)的核心部分，不斷優(yōu)化和完善，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的安全文化。

落實(shí)安全管理制度措施范文

第1篇 落實(shí)安全生產(chǎn)法加強(qiáng)公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)管理規(guī)范

《安全生產(chǎn)法》頒布實(shí)施已經(jīng)三年了。三年來(lái),各級(jí)主管部 門(mén)和社會(huì)各界對(duì)安全生產(chǎn)工作高度關(guān)注,使這一事關(guān)人民生 命財(cái)產(chǎn)安全、事關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展、事關(guān)我國(guó)國(guó)際聲譽(yù)和 社會(huì)穩(wěn)定大局的工作已經(jīng)走上法制軌道。公路工程建設(shè)的速 度和質(zhì)量與安全生產(chǎn)、安全施工密不可分,而公路工程機(jī)械 是公路建設(shè)的第一生產(chǎn)力要素,加強(qiáng)和改善公路工程機(jī)械安全 生產(chǎn)管理,是保證公路建設(shè)持續(xù)、健康發(fā)展的重要條件之一, 如何通過(guò)確保人—機(jī)一一環(huán)境三者的有機(jī)協(xié)調(diào),使公路工程 機(jī)械施工中影響安全生產(chǎn)的各種因素得到有效的控制,是本 文著力探討的問(wèn)題,其目的就是樹(shù)立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀(guān), 堅(jiān)持隱患預(yù)防在先的安全防控原則,從根本上落實(shí)《安全生產(chǎn) 法》的立法宗旨,防止和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

1 公路工程機(jī)械生產(chǎn)安全事故發(fā)生的主要特點(diǎn)

按施工要求和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不同,公路工程機(jī)械生產(chǎn)安全事 故的發(fā)生具有以下特點(diǎn):

1.1多樣性

公路工程機(jī)械按其使用性能不同,其發(fā)生事故的種類(lèi)呈 多樣性分布。按山東省公路機(jī)械分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,公路施工機(jī) 械設(shè)備分為12大類(lèi)約250種,主要包括:土石方機(jī)械、路面機(jī) 械、混凝土及灰漿機(jī)械、水平運(yùn)輸機(jī)械、起重及垂直運(yùn)輸機(jī)械、 加工機(jī)械、動(dòng)力及輔助機(jī)械、維修器具、機(jī)床設(shè)備、隧道機(jī)械、 生產(chǎn)服務(wù)用機(jī)械。這12類(lèi)中大部分為公路施工工程機(jī)械,約 占總數(shù)的60%。在高質(zhì)量的機(jī)械化施工進(jìn)程中,各類(lèi)影響機(jī)械 安全的潛在因素均有不同程度地存在,從而表現(xiàn)為事故發(fā)生 的多樣性。

1.2分散性

主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是工程施工作業(yè)面的分散性, 其特點(diǎn)是呈線(xiàn)網(wǎng)狀分布。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,公路建設(shè)有 的在本市區(qū)施工作業(yè),有的跨市或省施工,有的工程機(jī)械對(duì) 外租賃,工程機(jī)械分散作業(yè)的狀況,使發(fā)生的安全事故變得 點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣。二是公路工程機(jī)械所有權(quán)和使用權(quán)的分散 性。由于公路管理體制為條條管理,這些機(jī)械設(shè)備分布于不 同的施工單位。以我局為例,共計(jì)1663臺(tái)(套)機(jī)械設(shè)備分布在 全市13個(gè)縣(市、區(qū))公路管理局、4個(gè)高速路管理處及10多個(gè) 直屬單位管理和使用。這種高度的分散性為工程機(jī)械的安全 管理帶來(lái)相當(dāng)大的難度。

1.3季節(jié)性

公路建設(shè)施工的季節(jié)性較強(qiáng)且屬于野外作業(yè)。一般情況 下,每年的一、四季度主要是路基與橋涵施工,二、三季度主要 是以路面施工為主,特別是在公路建設(shè)的施工旺季,工程機(jī) 械的利用率可達(dá)70%-80%。工程機(jī)械利用程度越高,機(jī)械生 產(chǎn)安全事故發(fā)生的概率就越大,在年度內(nèi)的利用率較為平均的 機(jī)械主要有:運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械,土石方機(jī)械等,橋涵機(jī)械、 路面機(jī)械。

1.4連鎖性

隨著機(jī)械化程度的提高,公路施工形成流水線(xiàn)式、程序 式作業(yè)模式,各類(lèi)機(jī)械相互匹配,協(xié)同配合。如在鋪筑路面施 工中,拌和設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)械、灑水車(chē)輛等 一環(huán)緊扣一環(huán),一旦某一道工序出現(xiàn)故障就會(huì)造成整條生產(chǎn) 線(xiàn)停工,造成潛在的工程質(zhì)量事故,直接、間接經(jīng)濟(jì)損失難以 估量。

2 主要公路工程機(jī)械產(chǎn)生的傷害及事故類(lèi)型

公路工程機(jī)械按其運(yùn)行情況可分為動(dòng)態(tài)施工設(shè)備和場(chǎng)地 施工設(shè)備,其作業(yè)環(huán)境各不相同,在其使用過(guò)程中可能產(chǎn)生 的傷害和事故類(lèi)型也不同。主要工程機(jī)械產(chǎn)生傷害及事故類(lèi) 型(見(jiàn)表1)。

表1 主要工程機(jī)械產(chǎn)生傷害及事故類(lèi)型 設(shè)備類(lèi)型 可能發(fā)生的傷害 事故類(lèi)型

設(shè)備類(lèi)型

可能發(fā)生的傷害

事故類(lèi)型

自卸汽車(chē)

擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷

車(chē)輛傷害、灼燙、高處墜落、火災(zāi)

挖掘機(jī)

擠壓皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官損傷

物體打擊、坍塌、高處墜落

輪胎式起重機(jī)

損傷、燒傷、電傷

物體打擊、火災(zāi)、爆炸、腐蝕、中毒、高處墜落、機(jī)械傷害、在行駛中引發(fā)交通事故

瀝青混凝土拌和機(jī)

燒傷、皮膚發(fā)炎、化學(xué)性燒傷

灼燙、火災(zāi)、觸電、中毒、高處墜落、粉塵、機(jī)械傷害、壓力容器爆炸、噪聲

瀝青混凝土攤鋪機(jī)

擠壓皮膚、燙傷、化學(xué)性燒傷、皮膚發(fā)炎

車(chē)輛傷害、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒、觸電、灼燙、火災(zāi)、高溫

瀝青導(dǎo)熱油設(shè)備及乳化瀝青設(shè)備

化學(xué)性皮炎、化學(xué)性燒傷、中毒、燒傷、燙傷

鍋爐爆炸、壓力容器爆炸、火災(zāi)、灼燙、中毒、高處墜落、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、坍塌等

對(duì)主要機(jī)械可能發(fā)生的傷害和事故類(lèi)型進(jìn)行有針對(duì)性的分 析,從而采取控制措施,防止和減少事故損害的發(fā)生和擴(kuò)大,以 保證人—機(jī)—環(huán)境安全、有效、協(xié)調(diào)運(yùn)作。

3 影響公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)的主要因素

據(jù)有關(guān)資料表明:2004年我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)近11 萬(wàn)人,萬(wàn)車(chē)死亡率9人,是美國(guó)的8倍,德國(guó)的10余倍,日本的 近15倍,是澳大利亞的數(shù)10倍,特種設(shè)備的事故發(fā)生率是發(fā)達(dá)國(guó) 家的5-6倍。而我們的公路工程機(jī)械相對(duì)而言是以特種機(jī)械設(shè)備 為主的,因此,對(duì)公路建設(shè)施工中生產(chǎn)安全事故隱患決不可掉以 輕心。

對(duì)事故影響因素的分析,要從影響公路工程機(jī)械安全生產(chǎn)的 構(gòu)成要素著手。這些要素主要包括人的不安全行為(人因),技術(shù) 系統(tǒng)的不安全狀態(tài)(物因),作業(yè)條件或環(huán)境不良(環(huán)境因素),生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理欠缺(管理因素)。

3.1人的不安全行為(人因)

公路工程機(jī)械發(fā)生事故的諸多案例證明,絕大多數(shù)生產(chǎn)安 全事故是人為因素造成的,一般分為四類(lèi):一是操作錯(cuò)誤類(lèi),主 要表現(xiàn)為錯(cuò)誤操作導(dǎo)致事故發(fā)生;二是忽視安全,忽視警告, 造成安全裝置失效類(lèi),主要表現(xiàn)為放松警惕,注意力不集中;三 是使用不安全設(shè)備、手代替工具操作、物體存放不當(dāng)、冒險(xiǎn)進(jìn)入 危險(xiǎn)場(chǎng)所、攀坐不安全位置、在起吊物下作業(yè)、停留以及在必須 使用個(gè)人防護(hù)用品的作業(yè)場(chǎng)合中沒(méi)使用防護(hù)用品類(lèi),主要表現(xiàn)為 違反操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度;四是未按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn) 行維護(hù)、調(diào)整、檢查、修理類(lèi),主要表現(xiàn)為違反機(jī)械設(shè)備技術(shù)管理 規(guī)定。

3.2技術(shù)系統(tǒng)的不安全狀態(tài)(物因)

公路工程機(jī)械本身的本質(zhì)安全性能決定了安全狀態(tài),其主 要表現(xiàn)有:(1)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷。一是無(wú)防 護(hù)。包括防護(hù)罩、安全保險(xiǎn)裝車(chē)、報(bào)警裝車(chē)、安全標(biāo)志、防護(hù)欄, 電氣未接地,絕緣不良,局部通風(fēng)無(wú)消音裝置,噪音大,未安裝 防止“跑車(chē)”的檔車(chē)器或檔車(chē)欄等;二是防護(hù)不當(dāng)。包括防護(hù)罩 未在適當(dāng)位置,防護(hù)裝置不當(dāng),電氣裝置帶電部分裸露等。(2)設(shè) 備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。一是設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不合乎安全要 求;二是強(qiáng)度不夠,包括機(jī)械強(qiáng)度不夠,絕緣強(qiáng)度不夠,起吊重 物的繩索不合安全要求等;三是設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行,包括 設(shè)備超過(guò)檢修期帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等;四是維修調(diào)整不良,包括設(shè)備失 修,地面不平,保修不當(dāng),設(shè)備失靈等。

3.3作業(yè)條件或作業(yè)環(huán)境不良(環(huán)境因素)

公路工程機(jī)械是在施工條件甚為艱難的情況下進(jìn)行作業(yè), 自身技術(shù)狀況和地形意外因素都有可能發(fā)生生產(chǎn)安全事故。在公 路施工中,若遇到地形險(xiǎn)惡地段,將面臨山體滑坡、坍塌等危 險(xiǎn)危害,若在橋梁施工中存在潛在的高空墜落、起重傷害等危險(xiǎn) 危害因素。安全生產(chǎn)受氣候變化的影響較大,如運(yùn)輸車(chē)輛雨雪天 氣作業(yè),事故發(fā)生的概率就會(huì)偏高。作業(yè)場(chǎng)地可能存在一些不安 全的因素:如作業(yè)場(chǎng)所狹窄、雜亂。另外,也可能存在交通線(xiàn)路 配置不安全,操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全等因素。

3.4生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理缺陷(管理因素)

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理是一個(gè)永恒的主題,各項(xiàng)管理措施設(shè)置不 到位,生產(chǎn)安全事故隱患就會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)。具體表現(xiàn)在:一是安 全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不足,安全生產(chǎn)條件有待改善,現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)安全保障不力;二是交叉作業(yè)和承包租賃場(chǎng)所的安全管理 不協(xié)調(diào),租賃設(shè)備的合同內(nèi)容安全責(zé)任不明確,機(jī)械事故隱 患未及時(shí)有效地發(fā)生和消除;三是職工文化素質(zhì)偏低,有相 當(dāng)一部分機(jī)械操作人員為合同契約型,安全技能培訓(xùn)教育脫 節(jié),安全生產(chǎn)知識(shí)相對(duì)不足,缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),自我防范能力和 處置異常情況的能力不足,時(shí)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

4加強(qiáng)公路工程機(jī)械施工安全的主要對(duì)策

《安全生產(chǎn)法》共規(guī)定了七項(xiàng)安全生產(chǎn)的基本保障和要求。 為強(qiáng)化公路工程機(jī)械施工安全生產(chǎn)管理,預(yù)防和杜絕事故的發(fā) 生,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》,結(jié)合公路工程機(jī)械安全施工的具體特 點(diǎn),應(yīng)建立起主體明確、責(zé)權(quán)統(tǒng)一、機(jī)制科學(xué)、措施落實(shí)、監(jiān)管 到位的安全生產(chǎn)防控管理體系。重點(diǎn)應(yīng)采取一下措施:

4.1明確安全生產(chǎn)職責(zé),健全崗位責(zé)任制

《安全生產(chǎn)法》第四條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守本法和其 它安全生產(chǎn)法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生 產(chǎn)責(zé)任制,完善生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。公路工程機(jī)械在特殊 的施工環(huán)境中作業(yè),必須始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方 針,實(shí)行一把手工程,明確單位法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任 人,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、 安全管理人員、操作人員四級(jí)責(zé)任制,形成自上而下的全員責(zé)任 體系。

4.2明確各公路工程機(jī)械使用單位是安全責(zé)任主體,安全是進(jìn)入 市場(chǎng)的必備條件

國(guó)家確定了安全生產(chǎn)管理工作的指導(dǎo)方針之一就是生產(chǎn) 經(jīng)營(yíng)企業(yè)是安全生產(chǎn)的主體。將這一方針?biāo)_定的基本原則 引用到我們公路系統(tǒng),即為工程機(jī)械使用單位是安全生產(chǎn)的 責(zé)任主體。當(dāng)然,在確定安全生產(chǎn)責(zé)任主體的同時(shí),各主管部 門(mén)、社會(huì)各方面也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)與責(zé)任。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步建立與完善,公路建設(shè)市場(chǎng)化的 程度也在不斷提高,所以一個(gè)安全生產(chǎn)工作到位、事故發(fā)生概率 低的施工單位,就會(huì)成為激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌。為強(qiáng) 化對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任主體的管理體系建設(shè),《安全生產(chǎn)法》第十九條 規(guī)定:從業(yè)人員在300人以下的,應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職或兼職的安全生產(chǎn) 管理人員或者委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù) 人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。各安全責(zé)任主體都應(yīng)根據(jù)《安全生 產(chǎn)法》的規(guī)定,建全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu),配備專(zhuān)職或兼職安全管理人 員。工程機(jī)械安全生產(chǎn)作為市場(chǎng)的必備條件,對(duì)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn) 的且存在嚴(yán)重安全隱患的工程機(jī)械嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);對(duì)管理人 員、操作人員需經(jīng)考試合格取得資質(zhì)證,特殊工種如:電工、鍋 爐工、汽車(chē)吊操作人員等要有當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門(mén)頒發(fā)的資質(zhì)證。同 時(shí),還要依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求,淘汰明令禁止的工藝和設(shè) 備。工程機(jī)械的選型、使用要嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行, 對(duì)已淘汰報(bào)廢的工程機(jī)械不得進(jìn)行施工作業(yè)。這些規(guī)定為責(zé)任主 體的管理體系建設(shè)提供了法律依據(jù)。

4.3嚴(yán)格公路工程機(jī)械的本質(zhì)安全性,提高機(jī)械技術(shù)狀況

《安全生產(chǎn)法》第二十九條規(guī)定:安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、 安裝、使用、檢測(cè)、維修、改造和報(bào)廢,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這一規(guī)定對(duì)公路工程機(jī)械 管理工作提出了從事前、事中到事后的“全過(guò)程技術(shù)管理” 的新理念。

在事前管理上,主要是做好設(shè)備的選型,本著設(shè)備技術(shù) 精良、裝備先進(jìn)、本質(zhì)安全性可靠進(jìn)行配置,以期達(dá)到提高公 路工程施工的機(jī)械化、自動(dòng)化程度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少人員 傷害之目的;在事中管理上,要著重強(qiáng)調(diào)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)負(fù)荷工 作,不得超過(guò)檢修期或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)設(shè)備推行以“定期檢 測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)”為主要內(nèi)容的檢測(cè)維修制度,確保公路工程機(jī) 械始終保持良好的技術(shù)狀態(tài);在事后管理上,要對(duì)老舊設(shè)備 進(jìn)行及時(shí)淘汰更新。

4.4強(qiáng)化崗位技術(shù)培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)操作技能

《安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用新工 藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備,必須了解、掌握其安全技 術(shù)性能,采用有效的安全防護(hù)措施,并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén) 的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。如果說(shuō)裝備是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵,那 么從事工程機(jī)械操作施工的人就是核心。面對(duì)大型進(jìn)口機(jī)械 設(shè)備技術(shù)含量較高,對(duì)操作人員的安全知識(shí)和技能要求也隨 著提高。因此,必須加強(qiáng)職工安全文化建設(shè),大力推行崗前培 訓(xùn)、持證上崗制度。一是要做到嚴(yán)把人員準(zhǔn)入關(guān),對(duì)新錄用操 作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)崗前培訓(xùn),并通過(guò)嚴(yán)格的理論與技能培訓(xùn) 考核;二是對(duì)在崗人員要結(jié)合新裝備的使用和新環(huán)境的變化 等情況,定期、不定 期地舉辦各種形式的培訓(xùn)班,提高操作人員的安全操作技能,嚴(yán)格安 全行為規(guī)范,強(qiáng)化在異常情況下的自我保護(hù)意識(shí),掌握安全 生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。

第2篇 通過(guò)落實(shí)安全管理制度措施

通過(guò)落實(shí)安全管理制度和措施,加強(qiáng)重點(diǎn)部位監(jiān)控,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地,實(shí)現(xiàn)安全文明施工目標(biāo):無(wú)責(zé)任事故人員死亡,無(wú)責(zé)任事故人員重傷,輕傷率控制在2‰以?xún)?nèi),無(wú)重大投訴現(xiàn)象。

安全文明施工目標(biāo)和指標(biāo)

1、輕傷率控制在2‰以?xún)?nèi)。

2、重傷率為零。

3、杜絕因工亡人事故。

4、不發(fā)生爆炸、火災(zāi)、設(shè)備、交通、管線(xiàn)等事故。

5、杜絕重大治安、刑事案件,施工秩序良好。

6、沒(méi)有業(yè)主、社會(huì)相關(guān)方和員工的重大投訴及上級(jí)主管部門(mén)的通報(bào)批評(píng)。

7、創(chuàng)建中國(guó)鐵道建筑總公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地

保證措施:

一、組織保證

指揮部成立領(lǐng)導(dǎo)小組,指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng),總工程師為副組長(zhǎng),工程部、安質(zhì)部、物資部、設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室為組員。

二、實(shí)施措施

1、全面落實(shí)安全責(zé)任制。指揮長(zhǎng)是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)全面的領(lǐng)導(dǎo)。建立健全從指揮部到各作業(yè)隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全網(wǎng)絡(luò),形成全員參加、全員管理、全過(guò)程管理的安全生產(chǎn)保證體系,確保安全生產(chǎn)有序受控。

2、抓好三級(jí)安全教育,做好持證上崗工作。一是堅(jiān)持新職工、變換工種的職工和特種作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)安全教育不得上崗,二是所有管理人員、特種作業(yè)人員和其他作業(yè)人員必須佩帶工作卡上崗。三是電工、電焊工、起重工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)供電、勞動(dòng)部門(mén)培訓(xùn)合格,持有效證件方可上崗操作。四是做好季節(jié)性防暑降溫、防寒保暖的教育和實(shí)施。

3、推行重點(diǎn)崗位日常檢查監(jiān)控工作,例如起重工、混凝土工、鋼筋工、電焊工、電工等崗位,強(qiáng)化全員安全意識(shí)。

4、加強(qiáng)施工隊(duì)的安全管理。在與施工隊(duì)簽訂合同的同時(shí)必須簽訂安全協(xié)議,明確雙方安全責(zé)任。同時(shí),強(qiáng)化全過(guò)程的安全控制,做好施工人員的安全教育和建立教育檔案,施工人員須持有身份證、上崗證、特種崗位操作證等有效證件。

5、施工現(xiàn)場(chǎng)有安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地宣傳氛圍。一是對(duì)施工隊(duì)統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一布置實(shí)施;二是參建員工統(tǒng)一著裝,統(tǒng)一掛胸牌,統(tǒng)一安全帽;三是施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)警示標(biāo)志和安全、質(zhì)量文明施工宣傳標(biāo)牌布置齊全醒目。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)有合理布局。施工通道保持通暢,場(chǎng)地有排水系統(tǒng)和排水設(shè)施,建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面圖堆放整齊、穩(wěn)固。建筑垃圾按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。易燃易爆物品分類(lèi)存放,各種材料、物品按“貫標(biāo)”要求做好狀態(tài)標(biāo)識(shí)。

7、建立安全會(huì)議制度。指揮部每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議,每月開(kāi)展一次安全質(zhì)量文明施工綜合檢查,做到工作有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評(píng)比,使安質(zhì)工作有序開(kāi)展。

8、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工,任何人不得擅自變更組織設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化作業(yè)程序。分部、分項(xiàng)、分工種的安全、技術(shù)交底資料要詳細(xì),交底人、接收人雙方要簽字確認(rèn)。

9、建立健全設(shè)備的“用、管、養(yǎng)”制度,實(shí)行定機(jī)、定人、持證上崗,各類(lèi)機(jī)械設(shè)備掛有操作規(guī)程,有運(yùn)轉(zhuǎn)及例保記錄,禁止帶病運(yùn)轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)械配齊完好的安全防護(hù)裝置并有接零、漏電保護(hù)裝置。

10、施工用電必須根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求,一是編制施工用電施工組織設(shè)計(jì),采用三相五制供電系統(tǒng);二是執(zhí)行“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”、用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一箱一閘一漏”,漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配,并要有定期檢測(cè)記錄;三是電焊機(jī)配備二次倒空載降壓保護(hù)裝置;四是現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)臨時(shí)電源必須架空或埋地,電線(xiàn)接頭絕緣包扎,不得掛在樹(shù)上、腳手架上,電線(xiàn)表面破損、老化的,禁止使用。

11、建立健全治安消防組織,定期開(kāi)展活動(dòng),各類(lèi)消防設(shè)施完好,配置合理,明確防火重點(diǎn)部位,備有器材和材料等。

12、職工宿舍配備公寓化備品,宿舍內(nèi)保持清潔衛(wèi)生,有衛(wèi)生制度,床鋪擺放統(tǒng)一,行李堆放有序,各床位被子折疊一致,鞋子、衣物、日常用品等擺放整齊有序。宿舍內(nèi)不準(zhǔn)亂拉亂接電線(xiàn),亂接插座,不準(zhǔn)使用電爐、煤油爐,不準(zhǔn)在床上吸煙。

13、食堂衛(wèi)生:炊事人員有健康證和食堂管理制度,有密封措施,切菜板、菜盆生熟分開(kāi),餐具使用做到“一洗、二刷、三消毒、四儲(chǔ)存”,有防蠅、防暑、防蟑螂、防塵、反腐措施,并配備冰箱或冷柜。炊事員上班時(shí)應(yīng)將白衣白帽、白口罩穿戴整齊。

14、搞好與周邊有關(guān)單位和居民的關(guān)系,遵守地方政府文明施工有關(guān)規(guī)定和有關(guān)單位的規(guī)章制度,實(shí)施文明共建活動(dòng),公布監(jiān)督電話(huà),接受周邊有關(guān)單位和居民的建議和意見(jiàn),同時(shí)確保無(wú)職工(勞務(wù)工)治安案件的發(fā)生,職工(勞務(wù)工)上崗及外出辦事時(shí)必須攜帶相關(guān)證件,并自覺(jué)服從上級(jí)和地方有關(guān)部門(mén)的管理檢查。

15、按照集團(tuán)公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(文明)工地內(nèi)業(yè)資料考評(píng)驗(yàn)收的有關(guān)要求,做好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理臺(tái)賬工作,做到臺(tái)賬填寫(xiě)及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、整潔。

信用評(píng)價(jià)方面

目標(biāo):哈大客專(zhuān)參評(píng)單位中,位居中有以上水平。

采取措施:

一是重點(diǎn)提高信用評(píng)價(jià)重要性的認(rèn)識(shí)。

認(rèn)真研究和掌握信用評(píng)價(jià)辦法,加強(qiáng)重要性的認(rèn)識(shí),有針對(duì)性地迎接好評(píng)比檢查,捍衛(wèi)企業(yè)信譽(yù),維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。

二是高度重視與業(yè)主的溝通工作,勤聯(lián)系、勤走動(dòng)。

重視每一次檢查,重視每一位檢查人員,超前謀劃,做好自檢,做好信用評(píng)價(jià)檢查的接待工作。加強(qiáng)與業(yè)主的溝通工作,主動(dòng)將自身的工作目標(biāo)與業(yè)主所想、所急、所需結(jié)合起來(lái),以真誠(chéng)的態(tài)度、辛勤的勞動(dòng)和及時(shí)有效的溝通贏得尊重、創(chuàng)造信譽(yù);同時(shí),充分挖掘一切外在的和內(nèi)在的因素,認(rèn)真組織好每月的信用評(píng)價(jià),爭(zhēng)取加分的因素,達(dá)到最好的信用評(píng)價(jià)效果。

三是提高客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)高性能混凝土質(zhì)量控制。

扎扎實(shí)實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,將“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的思想貫徹在項(xiàng)目組織、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、內(nèi)業(yè)資料、文明施工等每一個(gè)環(huán)節(jié)上,建立健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度,規(guī)范施工行為,規(guī)范作業(yè)程序,分工落實(shí)到有關(guān)工序和具體責(zé)任人,做到目標(biāo)明確,重點(diǎn)突出,措施到位,確保工程質(zhì)量全面可控,最大限度減少質(zhì)量隱患,杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生。