【第1篇】交通工程專業(yè)學生的實習報告怎么寫2600字
畢業(yè)實習是一項全面接觸工程管理活動實際的現(xiàn)場教學環(huán)節(jié)，每一位學生都必須經(jīng)歷。通常畢業(yè)實習要結合畢業(yè)設計的選題有針對性的選擇實習地點。要求如下：
機械工程師在工業(yè)企業(yè)，商業(yè)，政府部門和大學都有廣泛分布，服務于科研，設計，開發(fā)，測試，制作，操作，市場營銷，銷售，管理等領域的人和設備。預計對于機械和材料工程的畢業(yè)生將會有持續(xù)的需求。
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，2025年上半年建成通車。
局黨委委員、紀委書記丁素玲同志宣讀《縣交通運輸局濫發(fā)津貼補貼專項整治工作方案》和《關于“酒桌辦公”專項整治工作方案》。
2025年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長xxxx年米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2025年5月建成通車。
xxx同學工作積極主動，熱情，學習認真，尊敬師長，一年來技術理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現(xiàn)良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實踐工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
包括地鐵總公司、濱海國際機場等單位。絕大多數(shù)為國有企業(yè)編制，待遇較高，專業(yè)對口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的方向之一。特別是城市軌道交通、重工監(jiān)理行業(yè)，因為城市軌道交通是新興起的交通運輸方式，監(jiān)理是新興的行業(yè)，許多高校還沒有開設這兩個專業(yè)，目前而言這個專業(yè)的人才比較空缺，因此它們會招一些和城市軌道交通相近的專業(yè)。
我校是一所理工學校，在培養(yǎng)人文素質的過程中，也滲透了理工科優(yōu)良的作風，在我的身上，您會看到工科學生的扎實、看到理科學生的冷靜。綜合發(fā)展自己，成為文、理、工兼具的好學生，是我對自己的要求。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
xx謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察切身體驗獨立思考綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
性格開朗，大方。做事認真負責，能吃苦耐勞，勤奮刻苦。具備良好的團隊合作精神，扎實的基本功，優(yōu)秀的溝通能力和自學能力。2025年7月-2025年8月暑假在牛耳軟件學院做電話營銷員兼職近兩個月，工作刻苦努力，體驗了社會實踐活動。在校期間擔任系學習部部長兼班團支書，始終以“奉獻學院，服務同學”為宗旨，真正做到為同學服務，工作中大膽創(chuàng)新，銳意進取，虛心向別人學習，認真負責、堅持不懈做好每項工作。曾多次組織、參與學術活動、比賽。并參加了優(yōu)秀干部培訓，現(xiàn)已結業(yè)。還組織本班參加院里團課比賽，獲得了團課“最佳效果獎”，并自己獲得“優(yōu)秀主持人獎”。
本組分布與崮山組、長山組相同，出露較好的揣莊北288高地可作為標準剖面。主要巖性為黃灰色泥灰?guī)r夾礫屑泥灰?guī)r。黃綠色鈣質頁巖及薄層狀泥質條帶狀灰?guī)r。泥質成分增多，容易被風化，風化往往形成黃色土狀物?；S富三葉蟲化石垂直分帶明顯。礫屑形成小團塊，本組與下伏長山組為整合接觸，分界是以底部的青灰色礫屑泥灰?guī)r為標志層。厚92m。
師資隊伍力量雄厚，教學條件優(yōu)良，注重工程學、運籌學、交通工程學、交通規(guī)劃與設計等基礎理論和專業(yè)知識的培養(yǎng)，使學生獲得工程制圖、工程測量和工程概算等方面的基本訓練，具有進行交通規(guī)劃、交通工程基礎設施設計與工程項目評價、交通控制系統(tǒng)開發(fā)的基本技能，了解國內(nèi)外交通工程科技前沿的發(fā)展動態(tài)。通過工程訓練和科技競賽培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質，通過系統(tǒng)的理論知識學習和實驗實習訓練，使學生具備在交通工程領域從事設計、規(guī)劃、管理、科研的工作能力。
精選寫報告經(jīng)驗31人覺得有用
交通工程專業(yè)的學生在撰寫實習報告時，得先弄清楚自己的定位，畢竟這是個需要結合理論與實踐的活兒。寫報告前，先把自己實習期間的工作內(nèi)容梳理一遍，別遺漏了關鍵點。比如，你在某處參與了道路設計工作，那得把設計流程、遇到的問題以及解決辦法都記下來。當然，寫的時候要注意格式，雖然不用太死板，但至少標題要清晰，分條列出會顯得更有條理。
記得實習期間的記錄很重要，有時候現(xiàn)場的數(shù)據(jù)可能比后來整理的更有價值。我之前有個同學，他在工地實習時只顧著拍照，結果回學校寫報告時發(fā)現(xiàn)照片根本幫不上忙，因為沒記具體數(shù)字。還有，有些細節(jié)當時覺得不重要，回頭寫報告才發(fā)現(xiàn)它能證明你的貢獻，所以最好養(yǎng)成隨時記錄的習慣。不過，有時候記東西多了反而會亂，這就得學會篩選，把最核心的部分提煉出來。
寫報告時，最好用第一人稱，這樣能讓讀者感受到你是親歷者。比如，“我負責了某路段的設計優(yōu)化”，而不是“該路段由某人負責設計優(yōu)化”。這樣寫會讓報告更生動。但這里有個小問題需要注意，就是別老是用“我”，偶爾換換“我們”，顯得團隊合作精神好一點。
另外，關于數(shù)據(jù)部分，得保證準確無誤。像我在實習的時候，有一次算錯了路基高度，后來被老師發(fā)現(xiàn)了，雖然不是大錯，但也挺尷尬的。所以寫報告時，計算類的東西最好反復檢查幾遍。還有圖表啥的，也得確保它們和正文內(nèi)容一致，要是圖上的數(shù)據(jù)跟文字描述對不上，那報告就顯得不嚴謹了。
有時候，實習報告里會涉及一些專業(yè)術語，這些得用對地方。比如提到交通流量分析時，得知道“高峰小時系數(shù)”是個啥，不能隨便亂用。不過，有時候術語太多也會讓人看不明白，所以適當時候可以用通俗的語言解釋一下，這樣既專業(yè)又不失易懂。
最后，寫完報告后，別急著交上去，可以找個同學互相看看。有時候自己寫的東西，自己看不出來毛病，別人一眼就能發(fā)現(xiàn)。而且多一個人審閱，也能幫你發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，比如邏輯不通順的地方。當然，找人幫忙的前提是你得尊重對方的時間，畢竟人家也不是專職給你改報告的。
【第2篇】交通工程專業(yè)大學生的實習報告怎么寫1200字
交通工程專業(yè)大學生的實習報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，xx年上半年建成通車。
xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的'要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗47人覺得有用
實習報告對于交通工程專業(yè)的學生來說，是非常重要的一環(huán)。它不僅是對自己在校期間所學知識的檢驗，也是對未來工作的一次預演。不過，很多人在寫實習報告的時候總是摸不著頭腦，不知道從哪里開始。其實，只要掌握了方法，寫好一份實習報告并不難。
剛開始寫實習報告的時候，最重要的是要清楚自己的實習內(nèi)容是什么。比如你是去了某家設計院參與道路規(guī)劃，還是到了施工單位負責現(xiàn)場管理。弄明白這一點后，接下來就可以著手整理實習期間的具體工作了。記得要把每天的工作都記錄下來，哪怕是一些看似不起眼的小事，可能在未來的報告中都會成為亮點。比如有一次我跟著師傅去工地檢查排水系統(tǒng)，當時覺得就是普通的巡查，但后來發(fā)現(xiàn)這個環(huán)節(jié)對整個項目的順利推進至關重要。
接下來就是把收集到的信息進行歸納總結了。這一步需要一定的技巧，既要全面又要突出重點。有時候我會發(fā)現(xiàn)自己寫的東西雜亂無章，一會兒提到測量放線，一會兒又扯到圖紙審核，這樣會讓讀者看得很混亂。所以建議大家在動筆前先列個提綱，把各個部分按照時間順序或者工作性質排列好。當然，這里可能會出現(xiàn)一些問題，比如有時候為了湊字數(shù)，會把一些無關緊要的事情也寫進去，這就顯得冗余了。
在描述具體工作的過程中，專業(yè)術語的運用就顯得尤為重要了。作為交通工程專業(yè)的學生，我們平時接觸了不少專業(yè)詞匯，像CAD制圖、BIM建模之類的，這些都是可以用來展現(xiàn)自己專業(yè)能力的好機會。不過也要注意，用詞要恰當，不要為了顯示自己懂很多就故意堆砌復雜的術語。比如說我在報告里提到“路基施工”，如果能補充說“采用了強夯法加固”，就會顯得更加專業(yè)。
除了技術層面的內(nèi)容，還應該適當加入一些個人感受。畢竟，實習不僅僅是完成任務，更是學習的過程。可以談談自己在實習中學到了什么，遇到了哪些困難又是如何克服的。這部分內(nèi)容不需要太長，兩三句話即可，但能體現(xiàn)出你的態(tài)度和成長軌跡。有時候我會因為趕進度而忽略了這部分，結果導致報告顯得有些干巴巴的。
最后別忘了檢查一下格式。雖然每個單位的要求可能不一樣，但一般來說，標題、正文、署名這些基本要素還是要有的。字體大小、行距之類的小細節(jié)也不能忽視，畢竟整潔的版面會給閱卷人留下良好的第一印象。有時候我會忘記調整行距，導致整篇報告看起來密密麻麻的，讀起來很費勁。
【第3篇】交通工程專業(yè)學生工作實習報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)學生工作實習報告
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，2005年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長201xxxx，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的.粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗122人覺得有用
交通工程專業(yè)學生在進行工作實習時，寫好一份實習報告很重要。這類報告一般得包含實習的時間地點、參與的項目名稱以及具體負責的工作內(nèi)容。比如我前陣子去一家設計院實習，主要是跟著團隊搞道路規(guī)劃，我就在報告里詳細描述了從前期調研到方案設計再到后期調整的全過程。
在寫報告的時候，最好能結合自己的專業(yè)背景，把學到的知識點融入進去。像我在做道路橫斷面設計這部分時，就特別注意了人行道寬度跟綠化帶比例的關系，因為這直接影響到城市的美觀和居民的生活體驗。當時我用了一些計算公式來驗證設計方案是否合理，后來發(fā)現(xiàn)確實提升了通行效率，就把這個過程寫進了報告。
不過有時候寫報告會遇到一些小麻煩，比如有時候數(shù)據(jù)來源不太明確，這就需要多查閱資料補充完整。記得有一次我在整理數(shù)據(jù)的時候，不小心把幾個關鍵指標弄混了，導致初稿看起來有些混亂。后來反復核對才發(fā)現(xiàn)是表格里的單元格粘貼錯了位置，費了好大勁才改過來。所以寫報告時一定要細心，尤其是涉及到數(shù)字的地方。
另外，報告的語言表達也很重要。如果是面向公司內(nèi)部的匯報，可以稍微口語化一點，但如果是給上級部門提交的話，就要正式一些。我那次實習結束時寫的那份報告，為了顯得更專業(yè)，特意用了不少行業(yè)術語，像“交通流量預測”、“視距優(yōu)化”之類的，雖然有點拗口，但能讓審閱的人一目了然知道我的工作重點在哪。
還有就是格式問題，雖然不是最重要的，但也得注意一下。像標題字號要統(tǒng)一，段落之間空一行，圖表要有編號和說明。有一次我發(fā)現(xiàn)自己的報告里有一張流程圖沒標注清楚，后來補上了，感覺整體效果就好多了。
【第4篇】交通工程專業(yè)學生的大學實習報告怎么寫1250字
關于交通工程專業(yè)學生的大學實習報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道，交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車，實習報告《交通工程專業(yè)學生的實習報告--路基路面實習報告》。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的'性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗93人覺得有用
實習報告對于交通工程專業(yè)的學生來說很重要，這不僅是對在校期間學到知識的一種檢驗，也是對未來職業(yè)規(guī)劃的重要參考。報告的內(nèi)容應該包括實習的基本情況、具體任務、遇到的問題及解決辦法、收獲和體會。開頭部分得先把實習的時間地點寫清楚，比如某年某月到某年某月在某個單位進行實習，這樣能讓讀者一目了然。
在描述實習的具體任務時，要結合自己的專業(yè)背景，詳細寫出參與過哪些項目，這些項目是如何與理論知識相結合的。比如，我參與了一個城市道路改造的設計工作，這個過程中需要運用到交通流量分析、道路結構設計等方面的知識。如果有機會的話，還可以提一下自己負責的部分，哪怕是很小的細節(jié)，也能體現(xiàn)個人能力。這部分要注意用詞準確，避免模糊不清的表達，像“大概”、“好像”這樣的詞最好少用。
談到遇到的問題時，不能只是簡單羅列困難，還要說明自己是怎么克服的。比如有一次在做數(shù)據(jù)分析的時候，數(shù)據(jù)來源不太完整，導致結果偏差較大，后來通過查閱相關文獻資料找到了替代方案，最終完成了任務。這樣的敘述會顯得真實可信，也能展現(xiàn)出解決問題的能力。
至于收獲和體會，則可以從多個角度去談，既包括專業(yè)知識上的提升，也包括團隊協(xié)作、溝通技巧等方面的成長。比如，這次實習讓我更加深刻地理解了交通信號燈配時優(yōu)化的重要性，同時也學會了如何更好地與同事交流想法。不過這里需要注意的是，體會部分不宜過多，以免顯得空洞無物，適當?shù)钠纯伞?/p>
另外，報告的語言要符合交通工程領域的特點，多使用專業(yè)術語，但也要注意通俗易懂，避免過于晦澀難懂。例如，“路網(wǎng)密度”、“通行能力”這樣的詞匯就很常見，使用起來不會引起歧義。同時，格式也很關鍵，一般包括標題、正文、署名三部分，字體大小、行距等都要保持一致，給人以整潔美觀的感覺。
有時候寫報告時可能會不小心遺漏了一些重要的環(huán)節(jié)，比如沒有提到具體的實習單位名稱，或者忘記標注指導老師的聯(lián)系方式，這類疏忽雖然不大，卻會影響整體效果。因此，在完成初稿后最好能仔細檢查一遍，確保萬無一失。還有就是，報告的長度要適中，太短顯得敷衍了事，太長又可能讓讀者失去耐心，所以控制在合理范圍內(nèi)是比較理想的。
【第5篇】交通工程專業(yè)大學生實習報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)大學生實習報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設，xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上點半出發(fā)，上午點到達，在泰和實習了個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的`性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗60人覺得有用
交通工程專業(yè)的實習報告該怎么寫？這事兒得好好琢磨一下。既然是實習報告，那肯定得把實習期間的經(jīng)歷、學到的東西交代清楚，但又不能光羅列事實，得有點深度。
開頭這部分很重要，別急著往里塞一堆數(shù)據(jù)，先簡單介紹一下實習單位的情況，比如它是做什么的，規(guī)模有多大，還有你具體負責的工作內(nèi)容是什么。這里要注意，描述工作內(nèi)容的時候，別用太籠統(tǒng)的說法，最好能結合具體項目來說，這樣顯得真實。比如，“參與了某條城市快速路的設計”，比“參與道路設計”這種說法更有說服力。
接下來就是重點了，談收獲。這可不是隨便說說自己學到了什么就行，得結合具體的案例來分析。比如你在某個項目中遇到的問題，你是怎么解決的，用了哪些理論知識，最后效果怎么樣。要是能舉個例子就更好了，像是“在處理某路段排水問題時，我參考了《城市排水工程》里的相關章節(jié)，最終找到了合適的解決方案”。不過有時候寫的時候可能會想當然地覺得大家都懂，比如提到某些專業(yè)軟件，最好簡單介紹一下它的功能，免得別人看不明白。
再往后就是談談不足之處了。誰都有短板，實話實說就好，但別說得太消極，重點是要表明改進的態(tài)度。比如，“雖然我對橋梁施工技術還不是很熟悉，但已經(jīng)意識到這是未來需要加強的方向，所以計劃多看看相關的書籍和論文”。話說回來，寫到這里的時候，可能有人會忘記檢查下標點符號，比如逗號漏掉了之類的，這類小問題偶爾會出現(xiàn)。
最后這部分可以稍微展望一下未來，比如說通過這次實習對未來的職業(yè)規(guī)劃有什么新的想法，或者希望在接下來的學習中有針對性地提升哪方面的技能。記得要把思路拉回到專業(yè)本身，別跑題扯到別的地方去。
整個報告寫完后，別忘了檢查一遍格式，確保字體大小、行間距這些都符合要求。另外，檢查一下有沒有錯別字，尤其是那些容易混淆的詞，像“設計”和“制圖”這樣的，有時候手快就寫錯了。再就是數(shù)字單位啥的，最好統(tǒng)一一下，別一會兒用米，一會兒又換成千米，這樣看起來就很亂。
【第6篇】路基路面實習交通工程專業(yè)學生的實習報告怎么寫1200字
路基路面實習交通工程專業(yè)學生的實習報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22。91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里／小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里／小時，路基寬16 米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經(jīng)驗豐富的'總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經(jīng)結束，我的心也在不停地跳躍著……
朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗82人覺得有用
在開始寫實習報告前，得先搞清楚報告的主要目的，就是要把自己的實習經(jīng)歷整理出來，把學到的東西展示給老師看。這東西不是隨便寫寫就行的，得有點規(guī)劃。比如，先確定好報告的大體框架，像開頭部分可以簡要介紹下實習的時間地點還有單位基本情況，這部分不用太復雜，點到為止就行。
接著就該寫實習的具體內(nèi)容了。這一步挺關鍵的，要詳細記錄每天的工作情況，像是跟著師傅學習怎么測量路基寬度啦，或者參與路面施工檢查的過程啥的。不過這里有個小問題需要注意，有些同學可能會覺得自己的工作瑣碎，就不想寫了，但其實這些都是實習的重要組成部分，該記還是要記下來，不然報告會顯得很空洞。
然后就是分析總結的部分。這一塊兒主要是結合實習中學到的知識點，聯(lián)系課堂上學過的理論去探討一下實際工作中遇到的問題。比如，在測量過程中發(fā)現(xiàn)某一段路基的標高不太符合標準，就要想想為什么會這樣，是不是操作方法有問題，還是設計本身就有偏差。這里就可能有一個小小的疏漏，有些同學可能會直接下結論說是因為儀器不準導致的，但實際上還可能涉及其他因素，如果只盯著一個原因去分析，就可能會忽略掉更重要的細節(jié)。
最后就是報告的整體排版問題了。雖然內(nèi)容重要，但格式也不能馬虎。字體大小、行間距這些都得注意，尤其是圖表之類的輔助材料，要確保它們清晰可見，別弄得模糊不清。另外，檢查的時候也別忘了看看有沒有錯別字，有時候忙起來就容易漏檢，這會讓整個報告看起來不夠專業(yè)。
