【第1篇】乘務(wù)員工作述職報告怎么寫2450字
1.乘務(wù)員工作述職報告
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解
記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。
通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。xx年又是一個充滿x的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去?！八街?，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作。
2.乘務(wù)員工作述職報告
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué) 運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，把大事化小，小事化無。
3.乘務(wù)員工作述職報告
擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。
2、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。今天我能成為一名長途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學(xué)習(xí)，與時俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。
寫報告經(jīng)驗97人覺得有用
乘務(wù)員工作述職報告怎么寫
在寫乘務(wù)員工作述職報告前，得先明白這份報告的作用。主要是向領(lǐng)導(dǎo)匯報這段時間的工作情況，包括完成的任務(wù)、遇到的問題以及解決的辦法。報告寫得好不好，直接影響到上級對你工作的評價。所以，寫的時候要認(rèn)真對待。
報告開頭要簡明扼要地介紹自己的基本情況，比如姓名、職務(wù)、工作時間等。這部分內(nèi)容不用太復(fù)雜，簡單說清楚就行。接著就可以進(jìn)入正題了，把這段時間的主要工作列出來。比如執(zhí)行了多少趟航班任務(wù)，服務(wù)了多少乘客，有沒有遇到特殊情況，是怎么處理的。這里要注意，要把關(guān)鍵點(diǎn)都寫進(jìn)去，特別是那些能體現(xiàn)個人能力的地方。
記得要結(jié)合具體事例來說，這樣更有說服力。比如說有一次遇到惡劣天氣延誤，當(dāng)時是如何安撫乘客情緒的，采取了哪些措施確保航班安全。這些具體的例子會讓報告顯得生動，而不是干巴巴的流水賬。
在描述問題和解決方案時，態(tài)度要誠懇。如果工作中確實(shí)存在不足，要坦然承認(rèn)，并說明后續(xù)改進(jìn)計劃。這不僅體現(xiàn)了對自己的嚴(yán)格要求，也能給領(lǐng)導(dǎo)留下負(fù)責(zé)任的好印象。
還有就是要注意格式和語言表達(dá)。報告要用正式一點(diǎn)的語言，但也不要太過死板。適當(dāng)?shù)目谡Z化能讓文章更加親切自然。不過有時候可能會不小心把“乘務(wù)員”寫成“乘務(wù)長”，雖然意思差別不大，但還是要仔細(xì)檢查。
書寫注意事項：
報告長度也要把握好。太短可能顯得敷衍，太長又容易讓人失去耐心。一般情況下，三到四頁紙就比較合適。當(dāng)然，具體還要看單位的要求，有些單位可能對字?jǐn)?shù)有明確的規(guī)定。
小編友情提醒：
別忘了附上一些相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖表。比如乘客滿意度調(diào)查結(jié)果、航班準(zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計等。這些客觀的數(shù)據(jù)能為你的報告增色不少，也更容易讓領(lǐng)導(dǎo)接受你的觀點(diǎn)。
【第2篇】2025乘務(wù)員個人工作總結(jié)報告怎么寫2500字
也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗使我認(rèn)識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務(wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后，小女孩醒來時已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得××年1月的一天，一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出后的歡樂，體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細(xì)致的分工，我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場合你為別人服務(wù)，在更多的場合又會接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行××航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請進(jìn)服務(wù)臺，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑ξ覀冋嬲\地道了一聲謝謝××人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務(wù)過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行××航班，由于天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機(jī)時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是××沒有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失?！甭每偷那榫w頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什么都不會，什么都不懂?！碑?dāng)時，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表××，我要維護(hù)××形象，就依然平靜地對他說：“先生，如果是由于航班延誤時間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚(yáng)
我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時，那個旅客不好意思地向我道歉說：“對不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢?、一定?！甭每痛饝?yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。
也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時候，我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對待時，將會覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個一個的工作對象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時，對旅客的認(rèn)識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會油然而生，工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。
十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊的姐妹們一起，為提高××的服務(wù)質(zhì)量、為提高××的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“××空姐”稱號，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。我以我心寫凌霄！
寫報告經(jīng)驗40人覺得有用
2025乘務(wù)員個人工作總結(jié)報告怎么寫
做這份工作的頭一年，確實(shí)有點(diǎn)摸不清方向。剛接手的時候，覺得每天的事情都很雜亂，一會兒要檢查車上的安全設(shè)備，一會兒又要核對乘客人數(shù)，再加上各種突發(fā)情況，整個人都快被搞蒙了。后來慢慢摸索出來一點(diǎn)門道，才發(fā)現(xiàn)這工作雖然瑣碎，但其實(shí)是有章可循的。
寫總結(jié)報告的時候，得先把這段時間的經(jīng)歷梳理清楚。比如這一年的任務(wù)完成情況，哪些做得比較好，哪些地方還有不足。我剛開始寫的時候，總是想把所有事情都寫進(jìn)去，結(jié)果越寫越亂，最后干脆把重點(diǎn)放在幾個關(guān)鍵點(diǎn)上。這樣既不會遺漏重要的事，也不會因為篇幅太長讓人看得頭疼。
報告里邊最好能帶上一些具體的數(shù)據(jù)。比如說安全檢查了多少次，處理了多少次乘客投訴之類的。這些數(shù)字能讓報告顯得更有說服力。記得有一次寫總結(jié)，我只寫了大概完成了多少趟航班保障工作，結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)看了之后說還是需要更具體的細(xì)節(jié)。于是后來我就補(bǔ)充了一些具體的例子，比如某次遇到惡劣天氣時采取了什么措施，效果怎么樣。
書寫注意事項：
寫報告的時候，態(tài)度要誠懇。不能光顧著夸自己，該承認(rèn)的問題還是要承認(rèn)。有一次我寫完初稿給同事看，他跟我說：“你這報告寫得挺全面的，就是感覺有點(diǎn)避重就輕。”我當(dāng)時一愣，仔細(xì)想想確實(shí)是這么回事。后來我又重新調(diào)整了一下措辭，把存在的問題也坦白地寫了出來，并且提出了改進(jìn)的想法。
還有就是，報告里的語言要簡潔明了。有些人喜歡用一些復(fù)雜的詞匯或者長句子，但這樣反而會讓讀者不容易理解你的意思。我的建議是盡量用平實(shí)的語言表達(dá)清楚自己的想法。有一次我寫報告，為了顯得專業(yè)一點(diǎn)，用了不少行業(yè)術(shù)語，結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)反饋說有些地方不太好懂。從那以后我就特別注意控制用詞，盡量做到通俗易懂。
【第3篇】乘務(wù)員個人工作述職報告怎么寫1550字
乘務(wù)員個人工作述職報告
又是新一年的開始，又到了辭舊迎新的日子。時光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復(fù)復(fù)，也許正是因為不變的生活這樣的日復(fù)一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)驗中總結(jié)自己，把認(rèn)識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。
五種心理，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理；是相信經(jīng)驗，忽視規(guī)程的僥幸心理。是意氣行事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理?！毕袷且坏莱霈F(xiàn)在不同的時間，不同的地點(diǎn)，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心理像是人們工作中時常會出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經(jīng)驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負(fù)，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強(qiáng)與弱。
規(guī)章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的能力。
要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進(jìn)步卻一定要是絕對的，經(jīng)驗不一定是絕對的，但是學(xué)習(xí)卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。
很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開始并不完美但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準(zhǔn)備的，往返于路上的和航前準(zhǔn)備的，要是把所有與工作有關(guān)的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承擔(dān)著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務(wù)工作，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)該怎樣去做呢？這是一個非常值得大家值得每一個乘務(wù)員去思考的問題，因為我們身在其中。但是究竟什么才是最確切的答案呢？說實(shí)話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨(dú)立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最后達(dá)到相對理想或可行的工作狀態(tài)。
但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據(jù)人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢？我想這是每一個管理者都在思考的問題，我們乘務(wù)員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會被企業(yè)需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當(dāng)?shù)臅r候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。
最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進(jìn)步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠(yuǎn)平坦順利的，當(dāng)失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的未來在和大家招手。
寫報告經(jīng)驗53人覺得有用
在寫乘務(wù)員個人工作述職報告的時候，首先要明確這份報告的主要目的是什么。通常來說，這是一份向領(lǐng)導(dǎo)匯報近期工作的材料，需要包含這段時間內(nèi)的主要工作情況、取得的成績以及存在的問題。既然是工作匯報，那么內(nèi)容就要具體到每一項任務(wù)，不能太籠糊。比如，你負(fù)責(zé)的班次有哪些特殊的情況發(fā)生，你是怎么處理的，這些都是需要詳細(xì)描述的部分。
接著，要注意的是，報告中提到的工作成績一定要有依據(jù)。不能憑空說自己干得好，而是應(yīng)該列舉具體的例子。例如，在一次航班延誤的情況下，你是如何安撫乘客情緒，又是怎樣協(xié)調(diào)其他同事確保后續(xù)工作的順利進(jìn)行的。這樣的例子會讓報告更有說服力。當(dāng)然，在寫這些事情的時候，也要注意保護(hù)乘客隱私，不能泄露過多個人信息。
書寫注意事項：
報告中關(guān)于存在問題的部分也不能忽略。每個工作都有它的難點(diǎn)，把自己遇到的問題寫出來，展示出你對于這些問題的反思是很重要的。比如，有時候因為時間緊迫，準(zhǔn)備工作做得不夠充分，導(dǎo)致服務(wù)效率下降。針對這類問題，可以提出改進(jìn)措施，比如提前規(guī)劃好時間表，確保每項任務(wù)都能按時完成。
還有一些細(xì)節(jié)需要注意。報告的語言要正式一些，畢竟這是工作匯報，不是日常聊天。措辭上要謹(jǐn)慎，避免使用口語化表達(dá)。同時，報告的格式也很關(guān)鍵，一般包括標(biāo)題、正文和結(jié)尾三個部分。標(biāo)題要簡潔明了，能夠概括主要內(nèi)容；正文則是核心部分，要條理清晰；結(jié)尾可以簡短地表示對未來工作的期待。
有時候，在寫報告的過程中，可能會不小心遺漏了一些重要信息。這種情況其實(shí)很常見，特別是當(dāng)你急于完成任務(wù)時，很容易顧此失彼。如果發(fā)現(xiàn)漏掉了某些關(guān)鍵點(diǎn)，可以在提交前仔細(xì)檢查一遍，看看是否還有需要補(bǔ)充的地方。不過，為了避免這種情況發(fā)生，最好是在開始寫報告之前就列出一個詳細(xì)的提綱，這樣有助于保持思路清晰，不容易遺漏重要內(nèi)容。
小編友情提醒：
記得在報告中體現(xiàn)出你的責(zé)任心和敬業(yè)精神。作為乘務(wù)員，你的工作直接影響著乘客的體驗，所以無論遇到什么困難，都要盡力去克服。通過報告，讓領(lǐng)導(dǎo)看到你的努力和進(jìn)步，相信他們會對你有一個客觀公正的評價。
【第4篇】空中乘務(wù)員工作報告怎么寫950字
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員工作報告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想:我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
寫報告經(jīng)驗53人覺得有用
寫空中乘務(wù)員的工作報告，得知道報告的格式和內(nèi)容。開頭部分要寫清楚日期和地點(diǎn)，這樣顯得正式。正文部分最好分條列出工作情況，比如當(dāng)天執(zhí)行了多少航班，遇到哪些特殊情況。對于特殊情況，需要詳細(xì)描述處理的過程，包括和乘客溝通的方式，以及采取的措施。還有，飛行途中有沒有發(fā)生設(shè)備故障之類的，都要如實(shí)記錄。
比如有一次我值勤的時候，有個乘客突然身體不舒服，當(dāng)時我馬上通知機(jī)長，并按照培訓(xùn)時學(xué)到的方法安撫乘客情緒，聯(lián)系地面醫(yī)療人員準(zhǔn)備接應(yīng)。這個過程就值得好好寫進(jìn)報告里，不僅是事情經(jīng)過，還包括自己的感受，覺得自己處理得怎么樣。要是覺得哪里做得不好，可以在后面寫一下以后改進(jìn)的地方。
書寫注意事項：
報告里的數(shù)字很重要，像是乘客人數(shù)、行李數(shù)量這些具體的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確。有時候手頭資料多，寫的時候會有點(diǎn)混亂，可能就會把數(shù)字記錯。比如上次我就差點(diǎn)把一個航班的旅客人數(shù)寫錯了，后來仔細(xì)核對才改過來。所以寫報告前，最好把相關(guān)記錄都準(zhǔn)備好，別憑記憶寫，容易出錯。
報告最后的部分可以簡單總結(jié)一下這次工作的整體情況，說說自己對這次任務(wù)的看法。如果能加上一點(diǎn)對公司服務(wù)的意見和建議就更好了，這能讓領(lǐng)導(dǎo)看到你的用心。不過寫建議的時候要注意措辭，別太直接，畢竟這是給上級看的，語氣要禮貌些。
報告完成后，最好自己檢查一遍，看看有沒有錯別字或者不通順的地方。有時候?qū)懙锰?，句子結(jié)構(gòu)可能會有問題，像“我們順利完成了今天的任務(wù)，獲得了乘客的好評?！边@句話其實(shí)可以更簡潔一些，改成“今天順利完成任務(wù)，獲乘客好評。”這樣讀起來更順暢。
【第5篇】2025年乘務(wù)員工作個人實(shí)踐報告怎么寫2750字
目的：體驗生活
形式：深入春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會
時間： ____年2月5日—____年2月20日
地點(diǎn)：
組織者：
參與者：
報告人：
報告內(nèi)容：
____年的寒假，我選擇了做春運(yùn)列車學(xué)生志愿者。一直都很想做這份工作，今年終于有時間了。以前決定選擇這份工作，是想趁機(jī)去祖國各地走走，領(lǐng)略一下祖國河山的大好風(fēng)光。也可提前體驗一下社會的萬千百態(tài)。等做了才知道，原來遠(yuǎn)不止想象中的那么簡單。
在過了面試，培訓(xùn)，體檢，考核這幾關(guān)后，又經(jīng)歷了漫長的放假后十多天的等待，我們組一行xx人長達(dá)半個月的火車之旅便開始了。
第一趟車是開往xx的臨時加班客車，由于是臨時加班，用的是很久以前的綠皮車，條件有些差，四面通風(fēng)，水供應(yīng)也不足。且又是第一次出車，沒有經(jīng)驗，所以我遇到了很多困難，第一次上客就手忙腳亂，不是忘了這就忘了那。驗票時乘客根本不理我，不是我們這節(jié)車廂的也硬沖上去，完全不理我的攔阻，當(dāng)時不知道該怎么辦，心里覺得特委屈，又有些無助。當(dāng)時是春節(jié)前夕，回家的人相當(dāng)多，于是出現(xiàn)了培訓(xùn)時老師所講的那種情況，到了開車的時候門口被乘客堵住，自己都上不了車，因為還不知道怎么辨別車即將要開，一聽到吹哨子就心慌，幸虧站臺上的工作人員大聲呵斥乘客下去從另外一節(jié)車廂上車，我才得以及時踏上火車。等到火車啟動，緩緩離開站臺時，看到勤工助學(xué)服務(wù)隊的同學(xué)們和站臺上的工作人員微笑著向我們揮手，感到非常欣慰，自信心也增添不少。接下來的旅程也有些艱苦，等我從剛開始的迷茫中反應(yīng)過來，投入列車員的工作時，才發(fā)現(xiàn)這項工作遠(yuǎn)不止我之前想象的那么簡單。車廂內(nèi)到處都擠滿了人，連每個邊門口都擠滿了人，要想從一節(jié)車廂走到另一節(jié)車廂，要花相當(dāng)多的時間，留相當(dāng)多的汗水。更何況還要整理行李，做好安全宣傳，每到一個站都要清掃垃圾，要通報到站，要完成這一系列工作真的不是一件容易的事。在這些過程中，我遇到了相當(dāng)多的困難，車廂內(nèi)的乘客好像體會不到我們做這份工作的辛苦，剛上車就開始到處扔垃圾，任憑我們怎么宣傳都制止不了這種現(xiàn)象，這就使得清掃垃圾這份工作異常辛苦，車廂內(nèi)很少有我們的“立足之地”，為了不弄臟乘客的衣服和行李，我們的掃把只能一點(diǎn)一點(diǎn)的挪動，垃圾袋也得靠乘客的配合和幫忙才可以慢慢向前移動。還好乘客們都比較熱情，也都還算通情達(dá)理，都很熱情的幫忙掃地，幫忙牽著袋子。隨處可見的方便面盒，更是我們清掃垃圾的一大難點(diǎn)，里面有殘湯，留得到處都是，盒子也是隨便亂扔，看著那些就想吐，但還是不得不把他們掃起來，有一些是扔到裝熱水那里的，有一些是扔到車廂，還有一些是扔到洗手間，掃不到，就不得不用手把它們撿起來。起初帶了手套，撿得還蠻認(rèn)真。有幾次忘記帶手套了，也不得不硬著頭皮撿起那一堆堆吃方便面留下的垃圾，因為很多雙眼睛在看著我，加上也不好意思再擠去車廂的盡頭拿出自己的手套，有苦也只能往肚子里咽了。聽到乘客說學(xué)生服務(wù)員態(tài)度真好，掃得真干凈時，心里又安慰不少。到站報站時，我也是一點(diǎn)力氣都沒有，就像一個復(fù)讀機(jī)一樣，不停的播放：xx站到了，請要下車的旅客準(zhǔn)備好行李到邊門口準(zhǔn)備下車。連乘客都取笑說：怎么不配個喇叭給你呢，你的聲音太小啦！我才發(fā)現(xiàn)我平時好像也這樣，總是不喜歡提高聲音講話，因為會太累。有趣的是最后報站報到乘客都煩了，不停地說你太負(fù)責(zé)了，不要再喊了，別人要下車的自己會知道，不用你著急。我才不好意思的停下來。由于是臨時車，開得相當(dāng)慢，還得安撫乘客的心，因為實(shí)在是太慢，還得擔(dān)心乘客會跳窗，因此得不停的跟他們宣傳不要跳窗，不停地解釋為什么會那么慢，不停地勸他們不要躁動，耐心等等。除了這些，我們還要克服晝夜顛倒這些困難，克服預(yù)想不到的寒冷，克服幾天不能洗頭洗澡的困難。足足呆了5天，終于完成了第一趟出車，回到xx，準(zhǔn)備過新年。
第二趟車是從初二開始出發(fā)的。容不得我們過多的休息，年還沒過完，我們就匆匆的從家里趕回來。準(zhǔn)備下一次任務(wù)。這趟車是去xx，這一次我們有了一些的經(jīng)驗，比如報站時盡量語言精辟，就不用那么辛苦了，在車廂內(nèi)均勻的綁一些垃圾袋，乘客就可以很方便的將垃圾扔到袋子里而不會隨手亂丟，結(jié)果垃圾量減少了很多。晚上冷的時候盡量去車廂與乘客聊天，避免自己會冷到胃痛或者感冒，平時多喝水就不會那么容易上火了。遇到的乘客還是那么熱情，總是幫著我們做這做那，給我們吃這吃那的。很遺憾的是值夜班時，跟他們聊天聊著聊著就在車廂坐在他們的位置上睡著了，睡得很放肆，不僅擋住了過道，還完全忽視了小朋友的熱情，記得醒的時候，是小朋友叫了好久姐姐，我才被身邊的同學(xué)推醒的。結(jié)果小朋友叫醒我，只是為了請我吃糖，雖然有些郁悶被吵醒，但卻相當(dāng)感動，小朋友和他的父母不住地請我們吃東西，雖然是大冷天，心里也是暖暖的。對于他們提出的問題和要求，能解決和滿足的，我都是盡量解決和滿足的，驗票時我也不再那么認(rèn)真，即使不是這個車廂的，我也會睜一只眼閉一只眼讓他們上車，因為前面幾節(jié)車廂更擠，我也是在外漂泊的人，我能體會到一個人出門在外的不容易，雖然有些失職，但我卻無法控制自己的心軟。這趟車好多小孩子，大概是一家子都在外面闖蕩吧。有了小孩子，車廂也更添生氣。兩天的旅行，回到學(xué)校沒一個小時，又得馬上集中去火車站，準(zhǔn)備去xx。這次是把我們組分成了幾部分，我們十幾個人是同另一個車班合作的，我們又得適應(yīng)新的環(huán)境，這趟車由于不認(rèn)真，犯了點(diǎn)小錯誤。剛開始上客時只顧著聊天，忘記了開門上客，結(jié)果旅客都排成了一條長龍，才去開門，旅客一窩蜂的沖上去，來不及驗票，連安全踏板都沒有打牢，為了保證乘客的安全，我只得一只手頂著踏板，一只手驗票，還得大聲的叫他們排隊，不要著急，最后搞到自己滿手是機(jī)油，洗了好久才洗掉，后來后悔及了，得時刻提醒自己做事要認(rèn)真，切不可大意。這趟車上的旅客很和藹，跟我講話都用家鄉(xiāng)話，幸虧跟我的家鄉(xiāng)話差不多，才可以互相用家鄉(xiāng)話聊天，但由于自己值夜班時只顧著看書，讓一個旅客偷偷進(jìn)了休息車休息，有些失職，感到很過意不去。絕不容許自己再犯同樣的錯誤。很快又返程了，終于可以休息一個晚上再加一個上午了，第二天下午我們還得出最后一趟車。還是到xx，這次也是來回兩次。結(jié)合前幾次的經(jīng)驗，這次基本上沒有出什么問題，除了最后這趟提前到站了，沒來得及沖廁所，其他都算還好，都想著盡力去做好。
半個月過去了，寒假也快結(jié)束了，春運(yùn)也快結(jié)束了，我們的寒假實(shí)踐，列車員工作也圓滿的完成了，或許以后再也不會做一名列車乘務(wù)員，或許很快會忘記所有乘客的面容，或許會忘掉曾經(jīng)的辛苦，但肯定忘不了的是乘客的一句謝謝你們，一句一路順風(fēng)，一句下次希望還坐你們的車，忘不了乘客離開時的一個微笑，一個揮手，忘不了乘客離開后留給自己的感動與惆悵，還有他們真誠的留言和他們教給我們的一切以及一直照顧著我們的好心的老師傅。
寫報告經(jīng)驗80人覺得有用
2025年乘務(wù)員工作個人實(shí)踐報告怎么寫
說起報告這回事，很多人頭都大了，總覺得格式復(fù)雜、內(nèi)容空洞。其實(shí)報告沒那么可怕，尤其對于乘務(wù)員來說，工作經(jīng)歷本身就挺豐富的，只要理清思路，寫起來就順手多了。先說標(biāo)題，得明確具體些，像“2025年乘務(wù)員工作個人實(shí)踐報告”這樣，既點(diǎn)明了時間又突出了主體。
開頭部分不用太花哨，簡單介紹一下自己的基本情況就行，比如姓名、職務(wù)、服務(wù)年限之類的。這部分文字不多，但能給讀者一個直觀的印象。接著就可以進(jìn)入正題了，比如描述一下這段時間的工作內(nèi)容。記得要結(jié)合實(shí)際案例，像某次緊急情況下的處理過程，這樣不僅顯得真實(shí)，還能體現(xiàn)你的專業(yè)能力。不過這里有個小提醒，就是別光顧著講事情的結(jié)果，還得把解決問題的過程交代清楚，尤其是那些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
說到內(nèi)容，結(jié)構(gòu)也很重要。可以按照事情發(fā)展的順序來寫，從日常服務(wù)到特殊情況，再到個人感悟。比如說日常服務(wù)這塊兒，可以談?wù)勅绾胃丝蜏贤?、怎樣維持車廂秩序之類的事情。特殊情況下就更有看頭了，比如遇到惡劣天氣導(dǎo)致航班延誤，你是怎么安撫旅客情緒的，又是如何協(xié)調(diào)各方資源的。當(dāng)然，這里有個小問題需要注意，有些細(xì)節(jié)可能不太好把握，比如描述具體操作時，要是語焉不詳，讀者就會覺得模糊不清。
再來說說數(shù)據(jù)。報告里適當(dāng)加入一些數(shù)據(jù)會更有說服力，像是乘客滿意度調(diào)查結(jié)果、投訴率變化趨勢什么的。不過這里有個小漏洞，有時候為了湊數(shù)字，可能會稍微調(diào)整一下比例什么的，但這事不能做得太過分，畢竟誠信才是最重要的。另外，引用數(shù)據(jù)的時候最好注明來源，這樣顯得更加嚴(yán)謹(jǐn)。
語言風(fēng)格也很關(guān)鍵。作為乘務(wù)員，說話得體、舉止文明是基本功，寫報告也一樣，用詞要恰當(dāng)，語氣要溫和。但也不能太過拘謹(jǐn)，該有的活潑勁兒還是要保持，不然讀起來會感覺特別干巴。比如提到某個成功案例時，適當(dāng)帶點(diǎn)自豪感也是可以的。
最后一點(diǎn)，就是檢查修改了。寫完之后別急著交稿，先放一放，過段時間再看看，說不定就能發(fā)現(xiàn)不少問題。比如某些句子是不是太啰嗦了，有沒有拼寫錯誤之類的。這個過程很重要，畢竟誰也不想因為粗心大意而丟分不是？
【第6篇】2025年乘務(wù)員工作寒假實(shí)踐報告怎么寫1200字
目的：體驗生活
形式：深入春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會
時間： ____年2月2日—____年2月22日
地點(diǎn)：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上
組織者：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)勤工助學(xué)中心
參與者：廣泰臨時第五組
報告人：陳 海 燕
報告內(nèi)容：
2月2日凌晨五點(diǎn)多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準(zhǔn)備上車的人群，預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。
本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務(wù)員工作如期如愿開始了。從一開始到最后結(jié)束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家，這個任務(wù)更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實(shí)不太喜歡微笑，也開始嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現(xiàn)了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務(wù)，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務(wù)行業(yè)的信條。
第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費(fèi)了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒什么損失，然而，就是在者損失上出現(xiàn)了分歧，他覺得我霸占了他該有的權(quán)利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。
最后的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。
這次過后，我想了很多，也逐漸開始調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。
另一次爭吵又是一起原則與變通妥協(xié)的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據(jù)上面的車廂號上車。結(jié)果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。
這次的實(shí)踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恒的主題，為人處事。
車廂確實(shí)是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當(dāng)做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。
寫報告經(jīng)驗95人覺得有用
寫報告這事，說難也難，說簡單也簡單。這得看你是寫什么類型的報告了。要是給公司寫的年終總結(jié)報告，那得寫得正式點(diǎn)，得把這一年干的事都交代清楚。開頭，就簡單提一下這段時間的工作背景，比如今年咱們乘務(wù)組一共執(zhí)行了多少趟航班，服務(wù)了多少乘客之類的。接著就把重點(diǎn)放在具體工作上，哪些事做得好，哪些地方還有提升空間，這些都是關(guān)鍵。比如說春運(yùn)期間，我們組在客流量特別大的情況下，依然保證了服務(wù)質(zhì)量，這就是個亮點(diǎn)。
要是寫個人的學(xué)習(xí)實(shí)踐報告，那就得更細(xì)致些。像我去年寒假跟著乘務(wù)組實(shí)習(xí)的時候，就遇到不少情況。記得有一次航班延誤，乘客情緒有點(diǎn)激動，當(dāng)時我們幾個乘務(wù)員就趕緊安撫大家，有的負(fù)責(zé)解釋情況，有的幫忙搬行李，忙活了一陣子才把事情平息下來。這種細(xì)節(jié)就值得寫進(jìn)報告里，能讓讀者感受到工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。
寫報告的時候，用詞得講究，尤其是專業(yè)術(shù)語，不能亂用。像“航前準(zhǔn)備”、“客艙安全檢查”這些詞，都是行業(yè)內(nèi)常用的，寫報告時就得照著用。不過，有時候?qū)憟蟾婵赡軙浺恍┘?xì)節(jié)，像我上次寫報告的時候，就差點(diǎn)漏掉了一次重要的緊急演練，后來同事提醒我才補(bǔ)上去的。這就提醒大伙兒，在寫報告前最好先整理下自己的筆記，確保沒什么遺漏。
報告里的數(shù)字也很重要，得精確。像我那次實(shí)習(xí)，統(tǒng)計了一下每天的服務(wù)人次，平均下來大概在三百左右，這個數(shù)據(jù)就得寫進(jìn)去。但有時候數(shù)字寫錯了也沒準(zhǔn)，像我曾經(jīng)把“200”寫成了“20”，還好發(fā)現(xiàn)得早，不然報告看起來就不嚴(yán)謹(jǐn)了。所以寫完報告后最好自己多檢查幾遍，尤其是那些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。
書寫注意事項：
報告的格式也不能忽視。像標(biāo)題得醒目，內(nèi)容分段得清晰，這樣看起來才舒服。字體大小什么的也要注意，別搞得跟亂碼似的。不過有時候?qū)憟蟾鏁驗橼s時間，格式就顧不上那么多了，像我有一次為了趕截稿時間，就草草寫完了，結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)看了說排版太隨意，下次得注意。
小編友情提醒：
寫報告的時候，態(tài)度得端正。要是敷衍了事，報告寫得再花哨也沒用。就像這次寒假實(shí)踐，我就是抱著認(rèn)真的態(tài)度去寫的，這樣才能真正反映出這段時間的學(xué)習(xí)成果。
