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包括哪些
施工管理制度是確保項目順利進行，保障人員安全，提升工程質量的重要基礎。其主要包括以下幾個核心組成部分：
1. 項目組織架構：明確各層次的職責和權限，包括項目經理、工程主管、施工隊負責人以及各專業(yè)班組的職責。
2. 工程流程管理：規(guī)定從設計、招標、施工到驗收的每個階段的具體流程和標準，確保每個環(huán)節(jié)的規(guī)范操作。
3. 質量控制：設定質量檢驗標準，定期進行質量檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決質量問題。
4. 人力資源管理：包括人員培訓、考勤、績效考核等，確保施工隊伍的專業(yè)技能和工作效率。
5. 設備與物資管理：規(guī)定設備的使用、保養(yǎng)、維修及物資的采購、存儲、發(fā)放等流程。
安全
安全是施工管理的重中之重，必須建立全面的安全管理體系：
1. 安全責任制：明確各級管理人員的安全職責，落實“一崗雙責”，確保安全工作人人有責。
2. 安全教育：定期進行安全培訓，提高工人的安全意識和應急處理能力。
3. 現(xiàn)場安全管理：設立專職安全員，執(zhí)行日常巡查，及時消除安全隱患，防止事故的發(fā)生。
4. 應急預案：制定應對各類安全事故的預案，提高應對突發(fā)事件的能力。
5. 安全設施：確保施工現(xiàn)場的安全防護設施齊全，如安全網、警示標志、消防設備等。
6. 危險源識別與控制：定期評估和監(jiān)控潛在的危險源，采取有效措施降低風險。
清單
為了確保施工管理制度的有效執(zhí)行，需要建立以下清單：
1. 項目進度表：詳細列出工程的各個階段及完成時間，以便跟蹤進度。
2. 質量檢查清單：涵蓋各個施工環(huán)節(jié)的質量檢查點，確保每個環(huán)節(jié)都符合標準。
3. 安全檢查清單：定期檢查現(xiàn)場的安全狀況，包括設備安全、作業(yè)環(huán)境安全等。
4. 培訓記錄表：記錄員工的培訓內容、時間和成績，作為考核依據。
5. 設備維護記錄：記載設備的保養(yǎng)和維修情況，以保證設備的良好運行。
6. 物資領用清單：記錄物資的領取和消耗，便于成本控制和庫存管理。
通過以上制度的實施，我們旨在構建一個高效、安全、有序的施工環(huán)境，不斷提升項目的管理水平，為公司的持續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。
加強施工管理制度范文
第1篇 加強校園施工期間安全管理工作措施
目前,學校北門區(qū)域改造工程及新建教學樓工程項目陸續(xù)開工,大批外來務工人員將進入校園施工,特別是施工現(xiàn)場緊鄰學生公寓及教學樓區(qū)域,給學校的安全管理工作帶來一些新的問題。為了做好校園施工期間的安全防事故工作,特制定以下安全管理措施:
一、 加強對施工隊伍的安全管理。明確施工方安全責任,督促施工方履行應盡的基礎安全設施建設,包括建立“安全防護隔離網”、設立“警示標志”等。施工企業(yè)要加強建筑安全生產管理,防范安全事故,嚴格遵守《山東省建筑安全生產管理規(guī)定》。
二、施工場地必須封閉管理。要求施工方將施工場地與學生公寓、教學區(qū)域隔離,所有施工人員須在限定的施工現(xiàn)場活動,非公不得進入校園內的其他場所。任何施工人員不得進入教學、辦公樓和學生、家屬宿舍。學校師生和非工程管理人員禁止進入工地施工現(xiàn)場。
三、對外來務工人員加強教育和管理。施工單位要對進場施工的所有務工人員進行安全和文明施工教育,教育他們遵守國家法令和學校的各項規(guī)定,并進行嚴格管理,對違犯國家法令和違犯學校規(guī)定的施工人員要及時查處。
四、加強施工車輛管理。施工車輛和人員出入校園必須在指定通道通行,工程運輸車輛在校園內按照規(guī)定道路和規(guī)定時間通行,施工方在主要路段和交叉路口派出專人進行管理。并及時清掃路面拋灑物,保障校園環(huán)境整潔,不得破壞校園道路及兩側花草樹木,在校園路口及施工路段安放安全提示牌。施工車輛不得超載超速,遵守交通法規(guī)保證校內車輛和行人安全通行。
五、加強施工現(xiàn)場的安全管理。對施工現(xiàn)場用電、用氣和用火設備的使用情況定期監(jiān)督檢查,所有設備必須符合安全標準,并嚴格按安全規(guī)范操作和使用。按照防火規(guī)定配置足夠數量的消防器材;施工現(xiàn)場要設置專兼職安全員,并佩帶標志上崗。
基建處
第2篇 加強施工升降機安全管理規(guī)范
隨著我國基本建設規(guī)模的不斷擴大,建筑施工的機械化程度日益提高建筑施工技術發(fā)生了日新月異的變化,垂直運輸設備,尤其是施工升降機在建筑施工中得到了普遍的使用。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科學性指導,安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。我站根據以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場檢查中經常發(fā)現(xiàn)的問題,總結出施工升降機應該重點檢查的關鍵部位和內容,現(xiàn)簡述如下,供大家參考。
2、關鍵檢查項目
(1)架體結構
檢查架體結構,應查看基礎及標準節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設置雙螺帽或彈簧墊,各部件焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的材質、規(guī)格設置,不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執(zhí)行,不得隨意變更。安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷軸的現(xiàn)象。這種做法是非常危險。
(2)圍欄門
圍欄門應裝有機械聯(lián)鎖裝置,使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能打開,且在門開啟后,吊籠不能啟動。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運動,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
(3)停層
施工升降機各停靠層應設置?？堪踩雷o門。很明顯如果不按要求設置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生墜落事故。在設置停靠安全防護門時,應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業(yè)人員安全。而目前施工現(xiàn)場普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門,這是很危險的,應引起重視。
(4)鋼絲繩端部固結
很多施工現(xiàn)場由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲,不按標準,致使本來只有80%~85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。
(5)傳動系統(tǒng)
升降機的機械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(渦輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式顯示器的離心制動部分,是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查,現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油,開啟部分的檢查與檢測不同,應安全檢查涉及的點多面廣。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的,升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒輪的間隙不應太大,一般為0.2-0.5mm,滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應該平穩(wěn),無異響,無明顯的震動。
(6)安全開關
升降機的安全開關都是根據安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。在一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,因而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人的生命開玩笑,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
(7)吊籠頂部控制盒
吊籠頂部應設有檢修或拆除時使用的控制盒,對變速升降機只允許吊籠以低速運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均不起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用,控制盒安裝非自動復位的急停開關。這一條主要針對sc型施工升降機。很少企業(yè)的產品能同時滿足五項規(guī)定:包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規(guī)定,有什么壞處呢有可能由于安裝、維護人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查,尤其是老產品,如不符合上述規(guī)定的應積極采取措施進行改造。
(8)電路保護
電路應設有斷錯相保護裝置及過載短路、漏電保護器。過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設備留下事故隱患,有一些早期產品根本沒有該保護裝置,建議應予以配備,施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
(9)防墜安全器
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,在工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器的好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超過期限的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。
3、結束語
建筑施工升降機是較大型的垂直運輸設備,以往的事故案例和血的教訓是很深刻的。
第3篇 施工現(xiàn)場加強消防安全管理規(guī)范
一、易燃可燃材料制度
1、施工現(xiàn)場易然可燃材料多,堆放比較混亂。有些工地由于受到場地的制約,房屋、棚屋之間,建筑材料跺與垛之間缺乏必要的防火間距,甚至有些材料堆跺堵塞了消防通道,一旦發(fā)生火災,勢必造成極大的損失。
2、施工現(xiàn)場的“動火作業(yè)”未執(zhí)行動用明火“三級”審批制度。比如有的電焊施工無證上崗或不遵守消防安全操作規(guī)程。電焊火花很容易引燃施工現(xiàn)場的各種可燃材料造成火災。
3、施工工地臨時線路多,拉接不規(guī)范,容易漏電?，F(xiàn)代化的施工,各種電氣設備在施工中廣泛使用。臨時性的電氣線路縱橫交錯,容易跑電或漏電,導致電火花引燃物品形成火災。
4、職工宿舍大多是簡易可燃臨時用房,屋內人員密集,衣物、被子等可燃較多,亂拉電線現(xiàn)象較多,尤其到了冬季,室內使用電暖器、電熱毯取暖,用電爐子做飯等,在用火用電方面稍有不慎就會引起火災。
二、 采取的措施
1、建立健全消防安全規(guī)章制度,逐級落實安全責任。確定法人代表或主要負責人為本單位的消防安全責任人,負責本單位的消防工作,再按照分級管理原則,把防火責任切實落實到各個施工單位的具體責任人,確保每個環(huán)節(jié)不失控漏管,要建立健全各項有效的規(guī)章制度,可把防火責任與經濟利益掛鉤,與年終考核結合,實行獎懲制度,全面提高對消防安全重要性的認識。平時加強監(jiān)督、檢查,盡可能做到隱患早發(fā)現(xiàn),措施早制定,設施早到位,保證已有的各種防火措施真正落到實處。
2、嚴格施工管理,加強防火措施。施工現(xiàn)場的“動火作業(yè)”必須嚴格執(zhí)行動用明火“三級”審批制度。同時要加強臨時用電管理,采用合格電線,線路合理,電線不要鋪設在可燃物上面,嚴禁亂接亂拉用電,不用老化電線,避免電氣起火。
3、合理布置現(xiàn)場。在進行施工組織時,施工現(xiàn)場的總平面布置要符合消防安全規(guī)范。針對建筑施工中的火險特點,對施工現(xiàn)場的平面布局進行合理規(guī)劃,設置消防通道,辦公區(qū)生活區(qū)建筑要設置一定的防火間距,劃分明確的用火區(qū),易燃、可燃材料要集中堆放,留出必要的防火間距,存放易燃、可燃材料的倉庫要作為防火檢查的重點部位,加強日常管理。
4、配全滅火器材,提供消防水源。工程開工前必須按施工組織設計中的防火措施,配置相應種類數量的消防器材及設施設備。建筑施工現(xiàn)場重點防火部位(電氣焊工作點、辦公室、宿舍、食堂、倉庫等)要配備齊全且符合要求的滅火器材。
第4篇 加強營業(yè)線施工安全管理規(guī)定
鐵道部文件關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定鐵辦[2001]14號為適應鐵路發(fā)展特別是提速列車安全的需要,進一步加強營業(yè)線施工的安全管理,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車安全,特制定本規(guī)定。一、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位
1.營業(yè)線施工包括:增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程、跨越營業(yè)線上部的建筑物施工、影響路基穩(wěn)定的各種施工;自動閉塞、電氣集中、線路大中修,路基、橋隧大修,使用大型養(yǎng)路機械進行的線路作業(yè);其他影響營業(yè)線行車安全的線路、橋隧、通信、信號、牽引供電接觸網、電力貫通線的維修等作業(yè)。
2.營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主”的方針,做到分工明確,責任清楚,措施具體,管理到位。建設、設計、施工、監(jiān)理等單位要牢固樹立安全意識,嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度,正確制定施工方案,建立健全安全責任制,落實安全措施和責任,千方百計減少對行車的影響,確保行車安全。行車組織部門要積極做好施工的配合工作,為施工創(chuàng)造條件。設備管理部門要加強對施工的監(jiān)督檢查,確保營業(yè)線設備完好和行車安全。施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。安全協(xié)議書簽訂后,大中型項目由上級主管部門批準,小型項目由上級主管部門核備后方可生效。
3.保證行車安全是建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織和設備管理單位和部門的共同責任,當施工與行車安全發(fā)生矛盾時,要嚴格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。
二、加強對營業(yè)線施工安全的組織領導,嚴格落實安全責任制
4.增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程等營業(yè)線大中型項目施工,應視工程情況成立以鐵路局或鐵路分局主管領導為組長、有關業(yè)務處(分處)領導及設計、施工單位負責人參加的營業(yè)線安全施工領導小組,負責審定施工計劃、施工過渡方案和安全措施。協(xié)調并解決施工中可能影響行車安全的問題。
5.基建、更新改造項目的施工,建設單位必須認真審核施工、監(jiān)理單位的資質,嚴禁同體(本鐵路局)監(jiān)理,建設單位下屬的監(jiān)理公司不得對本部門施工的工程項目進行監(jiān)理。
6.施工單位對施工安全全面負責。要嚴格按審定的方案、范圍批準的封鎖慢行計劃組織施工,施工中要認真落實安全措施。對于因施工造成營業(yè)線設備損壞和影響行車安全構成行車事故的,視具體情況,施工單位要承擔全部或主要責任。因設計原因造成責任行車事故的,設計單位負主要責任,建設單位負重要責任;因擅自變更設計或施工方案造成行車事故的,由擅自變更的單位負主要責任,監(jiān)理單位負重要責任。因工程質量不合格造成行車事故的,施工單位負主要責任、監(jiān)理單位負重要責任。
7.實行行車安全監(jiān)督制度。在營業(yè)線施工時,設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)質量不合格及施工安全隱患要責令施工單位立即糾正,危及行車安全時有權責令其停止施工。對因未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的,設備管理部門負主要責任;對于因監(jiān)督不力造成行車事故的,除追究施工、建設、設計、監(jiān)理等單位責任外,同時要追究設備管理部門的責任,影響安全成績。
8.對運輸影響較大的站場、橋隧、土石方爆破、線路撥接、接觸網、信聯(lián)閉等施工,行車指揮、設備管理等有關單位或部門的領導要到現(xiàn)場,由鐵路局主管運輸的局長或建設單位負責人組織協(xié)調、主管安全的局長參加,共同做好安全把關工作,保證行車安全和施工任務的全面完成。行車組織部門應嚴格按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定及非正常行車組織辦法指揮行車。
三、嚴格執(zhí)行施工申報審批制度,認真落實綜合維修天窗
9.施工單位在營業(yè)線上進行影響行車或影響行車設備使用的施工,須將施工計劃經設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準,納入月度施工方案。影響跨局分界口列車交接的施工,應由鐵路局提前報部審批,其他施工由鐵路局或分局審批,按《鐵路行車設備施工管理辦法》(鐵運
[1999]19號)實行分級管理。未經申報批準的項目嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的,一經發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責任,視情節(jié)輕重比照本規(guī)定27條進行處理。
10.認真落實“天窗”修制度。工務、電務、供電等部門在營業(yè)線的大修、中修及可能影響行車安全的維修施工要全部納入施工“天窗”。“天窗”時間規(guī)定如下:(1)大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的線路大中修施工“天窗”不應少于180分鐘;(2)各部門可綜合利用的電化檢修“天窗”雙線不應少于90分鐘,單線不應少于60分鐘;(3)每站每月必須確保一次30分鐘的電務維修點,并納入月度施工方案。對突發(fā)性的設備故障和災害,設備管理部門提出臨時封鎖要點緊急搶修時,行車組織部門應立即安排。行車調度部門要將天窗兌現(xiàn)率作為月考核項目,嚴格進行考核。
11.行車組織部門在實施封鎖施工時應根據線路通過能力和施工需要,統(tǒng)籌兼顧,精心安排。各施工單位要做好充分準備集中力量采取平行作業(yè)方法,綜合利用好施工“天窗”,確保施工質量,按時開通線路。
四、搞好施工過渡方案,加強施工安全控制
12.施工過渡方案是增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程等營業(yè)線大中型建設項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié);設計單位要在設計中提出施工過渡設計方案,并根據運營情況及施工需要制定安全的過渡措施。施工過渡具體實施方案由施工單位編制,建設、行車組織、設備管理、設計和監(jiān)理等單位和部門參加審定,報安全施工領導小組批準后實施。
13.設備管理部門應積極協(xié)助設計和施工單位核查既有設備情況,提供地下管、線、電纜等設施的準確位置。無法提供準確位置時,設計單位應會同施工、設備管理單位共同探查、核實;劃定防護范圍,并簽訂安全協(xié)議,明確各方安全責任。設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。因提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞,設計單位應負主要責任,并按規(guī)定予以賠償;提供的設施位置準確,因施工造成的損壞,施工單位應負主要責任,并按規(guī)定予以賠償。施工單位和設備管理部門要經常監(jiān)視既有設備,發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理,確認對既有設備無影響后,方可繼續(xù)施工。
14.在施工地段既有設備發(fā)生損壞時,施工單位應及時組織搶修,設備管理部門要積極配合,盡快恢復正常使用。
五、狠抓重點,嚴密防范,杜絕易發(fā)事故
15.施工單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》和《鐵路工務安全規(guī)則》等各項安全生產規(guī)定。對于施工前超范圍準備,施工中挖斷電纜,爆破損壞線路或行車設備,作業(yè)車輛溜逸,軌道車輛違章行駛,施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車,機械和料具侵限,違章使用封聯(lián)線、手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題,要制定各項“卡死”制度,堅決杜絕。施工料具要集中管理,必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié),必須加強管理,落實措施,嚴密防范,確保行車安全。
六、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系,形成確保行車安全兩道防線
16.施工單位要建立健全安全保證體系。施工單位必須提高安全意識、經常對全員進行遵章守紀安全教育,建立施工單位內部的各級領導安全責任制,制定施工安全措施,加強日常檢查。施工負責人應具備必需的施工安全素質;安全員、防護員、爆破員和工班長必須經過培訓考試合格后方能上崗。施工前,要做好充分準備,并向設備管理部門進行技術交流,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中,要嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程,嚴禁超范圍作業(yè),確保施工質量。施工完成后,必須達到放行列車條件并經設備管理單位確認后,施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受運輸、設備管理部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。封鎖施工后新開通的線路,施工單位與設備管理部門要共同加強檢查和整修;開通慢行的線路應盡快恢復正常速度,并按有關規(guī)定盡快辦理交接。對不能預先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程,經靜態(tài)檢驗合格可不壓道先開通,開通后第一趟列車不準為旅客列車,開通二十四小時經過規(guī)定的慢行或施工單位整修達到《工程質量檢驗評定標準》后,由運營單位接管。
17.設備管理單位要建立施工行車安全監(jiān)督體系。設備管理單位應根據工程規(guī)模和專業(yè)性質,委派熟悉業(yè)務的安全檢查人員,對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監(jiān)督檢查,安全監(jiān)督檢查(配合)費用納入概算,按規(guī)定支付;對違章作業(yè)、安全措施不落實危及行車安全的施工,有權停止作業(yè);封鎖施工要根據施工質量,最終確認滿足放行列車條件(信、聯(lián)、閉的施工必須通過聯(lián)鎖試驗確認正確)后,方可開通線路,并對需要慢行的速度、距離和時間進行審定。
18.要提高施工單位科技裝備水平,加快大型養(yǎng)路機械在營業(yè)線施工作業(yè)的比重,加大對營業(yè)線設備的投入,從根本上確保營業(yè)線安全。
19.建設單位或負責大修、中修、維修施工項目的管理單位要定期組織行車組織、設備管理、設計、施工、監(jiān)理等單位和部門對營業(yè)線施工安全進行聯(lián)合檢查。
七、搞好工程驗收交接
20.營業(yè)線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產一段”的原則,及時驗收交接、撥接開通。未經驗收合格的工程不得開通使用。
21.施工單位要嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工,確保工程質量?；?、更新改造項目必須達到《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《工程質量檢驗評定標準》要求、竣工資料齊全后方可申請驗交開通。工程檢查后,糾正工程的缺點和缺陷工作未完成的,不準驗收。行車組織、設備管理部門要提前做好各項接管準備工作,對新增人員提前進行培訓,提前調配到位。建設單位對達到驗收開通標準的工程,要及時組織驗收,驗收合格后辦理交接手續(xù)并開通使用。凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設備,均應由設備管理部門負責維修養(yǎng)護,并使其盡快達到規(guī)定的允許列車速度。電氣集中及區(qū)間閉塞設備的施工必須進行聯(lián)鎖試驗,合格后方可開通使用。八、加強勞務工的管理
22.參加營業(yè)線施工的勞務工必須由正式職工帶領。對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育,加強治安管理,先培訓,后上崗。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目,嚴禁分包給不具備相應資質的單位承擔。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員等工種,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的,列施工單位責任事故,追究施工單位責任。
九、加強施工中的防洪工作和道口安全
23.切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行《鐵路實施〈中華人民共和國國防汛條例〉細則》,落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護措施,防患于未然。建設單位要及時組織設計、施工、監(jiān)理和設備管理等單位和部門,對施工地段聯(lián)合進行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問題由設計、施工單位及時處理。凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和建議,按要求認真落實責任,安排好搶險的人力、物資、機具和設備。
24.施工用的臨時道口必須報經分局以上的道口管理部批準。施工單位在臨時道口設置期間要設人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設備符合標準,并按鐵路道口管理有關規(guī)定的要求進行管理。對因復線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設計,達到道口標準后啟用,防止道口事故。
十、嚴格事故報告和安全獎懲制度
25.對在營業(yè)線施工保證行車安全作出貢獻的人員和單位,要給予獎勵。
26.運營和施工部門要嚴格執(zhí)行《鐵路行車事故處理規(guī)則》,發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級及時上報,不得隱瞞。
27.在營業(yè)線施工作業(yè)中,對發(fā)生行車責任事故的施工單位要按事故性質進行處罰。處罰的方式可采用停工整頓、罰款、辭退責任施工單位并停止該責任施工單位上級工程主管單位在一定期限內對鐵路工程項目的投標權等。發(fā)生責任行車大事故的停止半年投標權,發(fā)生責任行車重大事故的停止一年投標權。具體處罰辦法應在施工單位與設備管理部門的施
工安全協(xié)書中予以明確。運營部門在施工中發(fā)生行車事故按《鐵路行車事故處理規(guī)則》及有關規(guī)定處罰。由于建設、設計、施工、監(jiān)理部門的原因造成的行車責任事故,應按《鐵路行車事故處理規(guī)則》及有關規(guī)定進行賠償和處罰。
28.發(fā)生事故,要按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》,本著“三不放過”的原則,對事故進行聯(lián)合調查,認真分析,查明原因;對事故責任者或責任單位要嚴肅處理,追究其經濟、行政、法律責任。
十一、有關說明及要求
29.本規(guī)定自發(fā)布之日起實行,鐵道部原發(fā)《既有線施工確保行車安全的幾項規(guī)定》(鐵辦〔1994〕27號)同時廢止。其他有關施工管理規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的,一律以本規(guī)定為準。
30.各鐵路局應根據本規(guī)定,結合實際情況,制定實施細則。
第5篇 項目加強施工安全管理工作措施
項目部加強施工安全管理工作措施
各項目部要履行安全主體責任,加強對施工現(xiàn)場的臨時設施及圍墻、基坑、垂直起重機械設備、腳手架、承重支模架、施工臨時用電等重點部位和環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)控,杜絕重大事故發(fā)生。同時,高溫季節(jié)的施工應提倡人性化管理,更加關愛從業(yè)人員的健康安全。
(一)深化建筑施工安全專項整治工作。繼續(xù)按照國家建設部建質電(2007)36號《關于開展建筑施工企業(yè)安全生產事故隱患排查專項行動的通知》和省建工局蘇建管質(2007)51號《關于開展全省建筑施工企業(yè)安全生產事故隱患排查專項行動的通知》、蘇建管質(2007)61號《關于切實做好夏季高溫和汛期建筑施工安全生產工作的緊急通知》文件要求,做好專項整治工作,開展垂直起重機械設備和承重支模架的專項整治工作。
(二)加強施工現(xiàn)場臨時用電管理。各項目部,要特別加強對施工現(xiàn)場電工的工作責任心教育和建立考核制度,嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場施工臨時用電安全技術規(guī)范》要求,嚴禁電工自身違章作業(yè)。要以職工宿舍、臨時用房、設備配電及臨時照明線等為檢查重點,加大檢查力度,對存在的問題,必須落實到專人負責整改。
(三)加強施工現(xiàn)場防火安全。施工現(xiàn)場防火安全要貫徹預防為主、防消結合的方針,完善制度,落實安全責任,嚴格動火審批制度。焊割作業(yè)前要事先清理現(xiàn)場周圍可燃物,防止金屬熔融、火花四濺引起燃燒事故。對油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必須按規(guī)定分類存放到危險物品倉庫,并與火源及生活區(qū)、辦公區(qū)保持安全距離,還應設置醒目的禁火標志,并按規(guī)定配齊配好消防器材。
(四)加強施工現(xiàn)場防毒安全工作。各項目部應制訂預防各種氣體中毒的安全保證措施,宿舍內嚴禁放置煤氣瓶。對有挖孔樁等可能發(fā)生氣體中毒事故的施工項目,應配置防毒面具和必要的通風設備,作業(yè)時必須有專人監(jiān)護。
(五)加強夏季防暑降溫及衛(wèi)生管理工作。盛夏期間各項目部特別要加強勞動保護工作,積極采取措施降溫、消暑,不斷改善職工的工作、生活、學習環(huán)境,確保作業(yè)人員的身體健康和生命安全。各項目部應合理安排作息時間,嚴格控制加班加點,氣溫達到35度以上時,中午11點至下午3點不得在陽光直射下工作,氣溫達到38度及以上時,原則上要停工,確需施工的,應采取切實有效的防暑降溫措施,配備急救藥品,并安排管理人員跟班作業(yè)。高溫作業(yè)場所要采取有效的通風、隔熱、降溫措施,盡量減少高空和深基坑作業(yè),對年老、身體素質差、不適應高溫作業(yè)的人員要及時調換崗位。各施工現(xiàn)場要充分做好職工的防暑降溫工作,配備足夠的飲用水,做好含鹽清涼飲料的供應,為職工準備一定的綠豆湯、冰水等,向職工發(fā)放清涼油、人丹、風油精等預防中暑的藥品,并嚴格按照《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》(jgj146-2004)要求,改善勞動條件,職工宿舍要做到清涼、通風,有條件的應當配備空調,保證施工人員有良好的休息環(huán)境。要切實做好衛(wèi)生防疫工作,對生活垃圾和污水要及時清運和排除,防止蚊蠅孳生。同時加大食堂和食品衛(wèi)生管理力度,食堂必須具備衛(wèi)生許可證,炊事人員必須持有健康證,食品的采購、洗滌、烹制要執(zhí)行有關食品衛(wèi)生制度,防止食物中毒。
第6篇 加強外施工隊治安保衛(wèi)消防交通安全管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為加強外施隊的治安保衛(wèi)、消防、交通安全管理,維護企業(yè) 治安秩序,預防和減少各類違法犯罪案件和事故的發(fā)生,確保施工生產和經營是順利進行。根據《北京市外地來京務工經商人員管理條例》和《北京市企業(yè)治安保衛(wèi)責任制規(guī)定》以及《北京市社會治安綜合治理條例》精神,制定本《規(guī)定》。
第二條 外施隊的治安保衛(wèi)、消防、交通安全管理本著“誰的人、誰負責、誰使用、誰管理”的原則,實行治安綜合治理,使用單位要與外施隊簽訂治安保衛(wèi),消防、交通安全管理責任書,明確任務,落實責任。
第三條 對外施隊的人員,必須進行嚴格檢查,下列人員一律不準使用。
1、被判處管制或有期徒刑緩刑的人員;
2、確保就醫(yī)的勞改犯;
3、所外執(zhí)行的勞教人員;
4、被依法監(jiān)視居住,取得候審的被告人或重大嫌疑犯;
5、正被通緝的人員;
6、從勞改、勞教場所脫逃的人員;
7、被假釋的人員;
8、刑滿釋放、解除勞教不滿三年且表現(xiàn)不好的人員;
9、公安、檢查或安全機關的偵察對象;
10、被注銷城市戶口倒流回城的人;
11、精神病人;
12、嚴重癡呆癲傻的人;
13、不滿十八周歲的未成年人;
14、其他不宜雇傭的人員。
第二章 戶籍管理
第四條 凡來公司從事建筑施工的外施隊人員,必須按照《北京市外地人員戶籍管理規(guī)定》第七條第二款的要求,在來京三日內,由用工單位向暫住地公安派出所申報暫住登記,申領《暫住證》。
第五條 申領《暫住證》應當交驗本人居民身份證或原籍鄉(xiāng)以上政府或公安機關出具的證明,如果是育齡婦女,還要交驗原籍鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或街道辦事處計劃生育主管機關出具的婚育狀況證明,不符合條件的,不予辦理。辦理暫住證應按規(guī)定繳納本人照片和工本費、手續(xù)費等。
第六條 外施隊負責人應對所屬人員的基本情況和素質負責,應向用工單位提交全員花名冊并介紹基本情況。人員花名冊應有外施隊負責人簽名或蓋章。
第七條 各用工單位要指定專人做外施隊人員戶籍管理員,負責整理保管外施隊人員的戶籍資料,辦理《暫住證》,掌握外施人員的情況。
第八條 《暫住證》由外施隊人員隨身攜帶,以倍隨時檢查,任何人不得拒絕、阻礙執(zhí)行公務的公安保衛(wèi)人員查驗。
第九條 外施隊人員離京或轉往其他單位時,《暫住證》應及時上交和辦理注銷登記。
第十條 各用工單位和外施隊不得容留、雇傭無《暫住證》人員。
第十一條 外施隊人員不得冒領、冒用、轉借、轉讓、涂改《暫住證》。
第十二條《暫住證》有效期最長為一年,期滿仍需住本市的人員,應當重新辦理《暫住證》。
第十三條 凡違反《暫住證》和戶籍管理的,應當接收公安保衛(wèi)部門的處罰。
第三章 治安管理
第十四條 外施隊人員進入現(xiàn)場后,由用工單位保衛(wèi)部門及時進行治安、消防、交通安全的教育和培訓,使他們了解國家法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度,增強法制觀念,提高遵紀手法意識。未經保衛(wèi)部門教育培訓的人員不得上崗。
第十五條 50人以上的外施隊,要明確一名治安保衛(wèi)負責人,要建立治保會和義務消防隊,班組要明確一名治保員。不足50人的外施隊,要建立治保小組。負責本隊范圍內的防火、防盜、防交通事故,防破壞事故等宣傳教育工作。
第十六 條用工單位保衛(wèi)干部要經常與外施隊治保人員取得聯(lián)系,了解情況,指導業(yè)務工作。外施隊治保人員發(fā)現(xiàn)可疑情況應及時上報保衛(wèi)部門或保衛(wèi)干部。
第十七條 外施隊負責人要經常教育本隊人員遵守國家法律和企業(yè)的各項規(guī)章制度,不得亂超亂拿、打架斗毆、尋釁滋事、酗酒鬧事、賭博、偷竊、搞違法亂紀活動。如發(fā)生上述問題,將對當事人和負責人嚴肅處理。
第十八條 外施隊人員應自覺遵守警衛(wèi)出入制度,攜物出門,屬于公務的,必須由材料和保衛(wèi)部門開具出門條,屬于私人物品的必須有本隊負責人開具的證明。
第十九條 外施隊人員應樹立主人翁的精神,愛護和保管好施工現(xiàn)場的材料、設備以及成品。嚴防磕、碰、砸、泡,不準在現(xiàn)場亂寫亂畫和隨地便溺,自覺做好成品保護工作。
第二十條 外施隊人員在施工中要提倡團結協(xié)作,互相支援、互創(chuàng)條件,保持文明的生產秩序,嚴禁互相抄、挪材料工具,相互擠占施工場地和運輸通道,由此而發(fā)生打架斗毆,甚至群斗群毆的,要嚴肅處理。
第二十一條 外施隊人員檢舉、揭發(fā)和抓獲盜竊公物者或制止違法犯罪,排除治安、火險隱患,為企業(yè)避免損失的,用工單位應給予表揚、表彰獲獎勵。
第二十二條 外施隊人員要積極投入群防群治,綜合治理保護國家和企業(yè)集體財產不受損失,預防違法犯罪發(fā)生。
第四章防火管理
第二十三條 外施隊人員要嚴格遵守各項防火規(guī)定,生產生活要明火要經用工單位保衛(wèi)部門批準,開具用火證。非電氣焊工一律不準從事焊割作業(yè)。進行電氣焊時必須有專人看火,及時清理周圍易燃物,配備足夠的滅火器材,嚴防發(fā)生火災。
第二十四條 外施隊宿舍內不得存放易燃、易爆、劇毒物品,不得使用電爐子、電飯鍋、電褥子。特殊情況需要使用的,必須經用工單位保衛(wèi)部門批準,方可使用。
第二十五條 現(xiàn)場內一律不準吸煙,在宿舍不準躺在床上吸煙。
第二十六條 宿舍內的火爐及煙囪、風斗,要符合防火安全規(guī)定,經保衛(wèi)部門批準檢查合格后,方可使用?；馉t及煙囪周圍不得隨便掛烤衣服鞋帽。防止發(fā)生火災和煤氣中毒。
第二十七條 宿舍照明燈具功率不宜過大,一般不超過40瓦,禁止使用碘鎢燈取暖,不得私自亂接用電器具。非電工不得擅自亂接電線。
第五章宿舍管理
第二十八條 外施隊人員應按用工單位指定的房間住宿。每間住員要相應固定,采取房間掛牌制,不得擅自調房。
第二十九條 外施隊宿舍要設專人管理,負責宿舍的防火、防盜、防流氓,防煤氣中毒工作。
第三十條 外施隊宿舍的門窗要安全可靠。門鎖鑰匙要妥善保管,不得亂塞亂放,房間內無人時,必須鎖門。
第三十一條 外施隊宿舍不得任意留宿他人,家屬、老鄉(xiāng)來訪要登記,經批準后方可留宿。
第三十二條 外施隊宿舍內任何人不得進行賭博、酗酒、不得傳播淫穢試聽物,不得進行其它有礙治安和有損精神文明的活動。
第三十三條 外施隊宿舍內不準存放滯留大量現(xiàn)金,現(xiàn)金超過500元應及時存入銀行或放到保險柜中。
第三十四條 外施隊與用工單位一次借支生活費超過1000元的,應購置專用保險柜(購置費用由外施隊自理)統(tǒng)一保管。外施隊經常存放現(xiàn)金票證的宿舍,同樣是各單位保衛(wèi)組織的重點防范部位,要填表登記,落實“四有一及時”的防范辦法,既有防范負責人,防范措施、防范制度、防范檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
第三十五條 外施隊宿舍要經常檢查,不準窩藏壞人和贓物。
第六章交通安全管理
第三十六條 外施隊同每個人員鑒定交通行為規(guī)范保證書,外施隊人員在行車、走路、乘車中要遵守交通規(guī)則和公共秩序,防止交通事故發(fā)生,一旦發(fā)生交通事故必須經交通部門處理。如因違章發(fā)生交通事故所造成的損失由外施隊自負。
第三十七條 外施隊人員非司機禁止駕駛機動車。,外施隊人員一般不準在京報考駕駛員。
第三十八條 外施隊人員的自行車,要納人管理范圍,按北京市有關車輛管理的規(guī)定進行檢查,發(fā)現(xiàn)不合法的限期整改。
第7篇 加強施工現(xiàn)場安全管理
一、 施工過程中存在的安全風險
一是、農民工安全意識較差、安全觀念淡薄、缺乏安全技術,對安全生產認識不足,對安全工作麻痹大意,同時年齡偏大,一般都在55歲以上,這些農民工由于年邁體弱,潛在的安全風險較大。
二是、工程建設規(guī)模大,施工安全控制面廣,流動作業(yè)多,交叉作業(yè)多,作業(yè)位置多變,遇到的不確定的安全因素多,安全工作涉及到的范圍大,控制面廣。
三是、技改施工過程中長期會存在高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌、臨時用電,火災爆炸等安全隱患。
四是、環(huán)境風險,改擴建工程中電站生產區(qū)域和施工區(qū)域處在同一環(huán)境中,給施工也帶來一定的風險,同時有個別附近的農民或者學生進入施工區(qū)域撿柴或者看熱鬧,我已經和鄭站長商量,馬上設置門衛(wèi),進行封閉式施工。
由于存在以上安全風險,施工現(xiàn)場不確定的安全因素多,隨著工程進度的推移,這些不安全的因素又在變化、在轉移。又加之電業(yè)局對安全管理要求高、懲罰重,國家工傷保險賠償條例規(guī)定工傷賠償額高,我們業(yè)主項目部的管理人員和施工方的管理人員倍感壓力。
二、針對以上所談的安全風險,我們把壓力變動力,采取以下有效措施加強對施工現(xiàn)場的安全管理
1、建立健全安全生產責任制,認真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針。將安全目標分解到施工單位的項目負責人、施工員、工長以及每個崗位的作業(yè)人員身上,讓每位工程參與者都感受到安全生產的壓力和責任,讓他們真正明白安全生產不是哪一個單位、哪個部門、哪個組織的責任,而是每一個參與者都應盡到安全責任。安全職責要“橫向到邊,縱向到底”,從項目負責人、施工負責人直到項目班組、操作崗位,都要明確安全職責,分解安全目標和指標,避免上緊下松,層層衰減,讓每一個員工都能感受到安全生產的壓力,從而更加關注自已身邊的安全,形成全員關注安全的管理格局。真正做到“安全生產人人有責,安全生產人人參與”,我們在工作中要求施工項目部對不同部位的安全工作分工負責,責任落實到每一個具體的人身上,施工員監(jiān)督作業(yè)人員認真執(zhí)行安全規(guī)程,及時處理安全隱患和違章作業(yè),業(yè)主項目部和施工項目部負責人對施工班組的安全措施落實情況和操作人員執(zhí)安全規(guī)程的情況進行檢查, 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、強化教育培訓,提高從業(yè)人員的安全生產意識
安全教育培訓包括兩方面,一是項目部的現(xiàn)場管理人員,加強他們對安全生產的認識、安全生產意識、安全生產責任的學習,其次是安全生產法律、法規(guī)、安全生產技術、技能的培訓學習,管理人員通過對安全生產法律法規(guī)的學習,讓他們懂得自已身上所肩負的安全責任,懂得由于人為原因導致安全生產事故應當承擔的法律責任,讓施工員自已感覺到施工安全責任重大,增強全體施工人員的責任意識,增強他們安全生產的積極性和主動性。二是對工長和民工進行培訓學習,每一批農民工進場都要進行安全生產意識、安全生產態(tài)度等方面的培訓,學習施工現(xiàn)場的管理制度、勞動紀律、著裝規(guī)定,加強他們的責任意識,提高他們的安全意識,對民工主要是安全意識、安全態(tài)度的教育,教育形式主要有:安全技術交底,班前會班后會,召開安全生產例會,張貼安全生產招貼畫、宣傳標語及標志。通過安全培訓,提高管理人員的安全技能,增強管理人員和作業(yè)人員的安全意識,提高每一位參與者的責任感,讓每位建設參與者都感受到“安全生產人人參與”,樹立起大家的安全就是自已的安全的觀念,樹產起安全就是效益的觀念。
3、加大工程中危險性較大的分部分項工程的管理力度
技改工程中存著以下危險較大的分部分項工程:拆除工程、爆破工程、深基坑工程,起重吊裝工程、腳手架搭拆工程,施工臨時用電工程,這些工程按照建設工程管理規(guī)定必須編制專項施工方案,并經專家評審并附驗算結果,由于我們具體條件的限制不能完全按照規(guī)定去操控,但我們施工人員對以上工程要加大管理力度,督促施工從業(yè)人員做好相應的安全措施,正確使用安全帽、安全帶、安全網等防護用具,做好預留洞口、通道口、樓梯口、樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的及時防護工作,只要在施工發(fā)現(xiàn)有四口五臨邊的就要及時加以防護,不等不靠,不得在等靠中麻痹大意出現(xiàn)事故。
4、加強施工現(xiàn)場臨時用電的管理
臨時用電屬建設工程中危險性較大的分部分項工程,我們施工現(xiàn)場管理人員非常重視,業(yè)主項目部安排尚文同志負責技術指導、檢查、督促施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范管理,施工現(xiàn)場所有的臨時用電都必須安裝三級漏電保護器,做到一機一閘,不能一閘多用,對沒有安裝漏電保護的臨時用電設備禁止使用,對只有一級漏電保護的臨時用電設備立即整改,對只有兩級漏電保護的電氣設備落實專人限時整改。所有的臨時用電導線必須架高運行,嚴禁拖地運行,靠近移動機器處的導線需要穿管保護。
5、加大對施工現(xiàn)場安全檢查力度
安全檢查的重點是查“三違”和施工現(xiàn)場安全生產條件和安全生產設施是否滿足施工要求,檢查內容包括查思想、查精神狀況、查隱患、查安全措施、查整改落實。每班上班時都要對民工進行仔細地觀察,看其精神狀態(tài)是否良好,是否醉酒,能否勝任當天的工作,如精神狀態(tài)不好勸其當天不要上班,觀察探聽民工是否有先天性心臟病或其它的先天性的身里缺陷,如有要叫勞務分包人釋放。業(yè)主項目部和施工項目部對查出的安全隱患要及時加以整改,要落實責任人限時整改,業(yè)主項目部負責人和施工項目部負責人對整改結果加以檢查驗收,對整改不及時的要求施工方做出處理,并對作業(yè)人員進行安全思想教育,形成一個閉環(huán)管理過程。10月22日王總來工地檢查發(fā)現(xiàn)廠房開挖起重吊裝有重大安全隱患,在中午下班時,業(yè)主項目部和施工項目部立即組織民工和起重工及起重信號工開了會兒安全生產會議,我們都分別講了起重吊裝的注意事項,學習了起重“十不吊”,要求民工全部戴好安全帽并不要垂直地站在重物下面,同時要求塔吊司機和信號工將重物先平移到沒有人的地方再垂直上升,要求工友間要相互相關、相互提醒,大家抓安全,人人抓安全,讓大家感受到“進入生產現(xiàn)場人人都是第一責任人,一切安全事故都可以預防”,這個會議收到一定的效果。
6、實行安全生產例會制度
業(yè)主項目部每周組織施工項目部召開一次安全生產例會,總結本周安全生產狀況,研究解決安全管理中存在的問題,提出改進措施并形成閉環(huán)管理。同時對現(xiàn)場管理人員提出要求,要求現(xiàn)場管理人員及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理,現(xiàn)場管理人員要大膽地加以管理,對安全風險的識別要有預見性、前瞻性,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
在會議中要求施工人員處理安全隱患在“及時”兩個字上下功夫,一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理,不能停留一刻,同樣的錯誤不能讓領導重服糾正。我們現(xiàn)場施工人員在安全隱患處理的“及時性、預見性”兩方面還急需加強。
7、認真做好安全技術交底并形成簽字記錄
施工項目部技術負責人在每個分部分項工程作業(yè)前,要對工長及全體作業(yè)人員進行安全技術交底,讓工長和全體作業(yè)人員明確做什么,誰負責、怎么做及質量要求,交待清楚危險點和注意事項,針對危險的預防措施,相應的安全措施、安全操作規(guī)程和標準,以及緊急應急措施。
8、加強對投入工程建設的物質、材料、機械設備的管理
安全生產中除了人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素外,還有物的不安全狀態(tài),施工現(xiàn)場的材料物資要分類堆碼、擺放整齊,設備要定期維護保養(yǎng),保證設備設施能安全地投入生產,特別是漏電保護器的試驗,漏電保護器每班都要手動試驗一次。
9、加強施工現(xiàn)場文明施工管理
技改工程中存在生產區(qū)和施工區(qū)在同一環(huán)境中,在安全生產中會發(fā)生相互影響的一面,要求電站員工生產通道和施工作業(yè)通道嚴格分離,并按要求搭設安全防護棚。
施工現(xiàn)場要保證足夠的照明,滿足生產和施工的要求。
施工作業(yè)人員不能在施工通道上和員工通道上堆放“三廢物資”占用通道,要保證通道暢通。同時要設置應急通道。
施工現(xiàn)場要加大安全宣傳的力度,施工現(xiàn)場的安全標語、安全標志要醒目,施工方要適當增大安全投入,完善安全設備設施和安全宣傳。
總之,施工現(xiàn)場要嚴格管理好人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、盡量消除環(huán)境對施工的影響,但主要的是人的不安全行為,人的不安全行為又主要包括作業(yè)人員的安全意識、安全技能、安全責任,意識決定行為,行為作用效果,沒有安全責任就如瞎子戴眼鏡,沒有安全技術就如盲人騎瞎馬,因此,施工現(xiàn)場安全管理要提高安全認識,落實安全責任,狠抓執(zhí)行力,保證陡坑改擴建工程安全生產目標的實現(xiàn)。
第8篇 加強外來施工隊伍用電管理的規(guī)定
為進一步規(guī)范相關方用電保證生產、施工的安全順行,特對外來施工隊伍的用電作如下規(guī)定:
1、任何外來施工隊伍不得擅自從回收車間管轄區(qū)域內接電、用電。施工確需用電的,必須辦理相關用電手續(xù),由車間電工負責接電。
2、電工只有接到車間領導明確指示(電話或簽字)后方可給外來隊伍接電,否則考核0.2分。
3、接車間領導明確指示后,電工按照用電安全要求和有關規(guī)定對外來施工隊伍的電纜、電器進行檢查,以確認電纜完好、無破損、不老化、不過載,電器處于正常好用狀態(tài),方可接電。因未確認造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。
4、外來施工隊伍在我車間施工期間,其用電系統(tǒng)納入車間電工巡檢、點檢范圍,回收二車間所在崗位人員協(xié)助監(jiān)督,以隨時加強安全監(jiān)督,杜絕違章用電,確保在我車間區(qū)域內的用電安全。因未巡檢造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。
望車間全體員工顧全大局,以高度的責任心落實好車間及上級的各項管理規(guī)定,對“三違”現(xiàn)象及時發(fā)現(xiàn),及時制止,對不聽制止的相關方人員,應及時向車間匯報,確保我車間的生產安全。
第9篇 遷建會堂工程加強施工過程質量管理細則
會堂遷建工程加強施工過程質量管理細則
1 施工圖紙會審管理辦法
(1)進場后,即由項目技術負責人組織現(xiàn)場管理人員學習、熟悉施工圖紙,了解設計意圖,同時找出問題與矛盾。
(2)由集團公司技術部門組織圖紙會審,組織各專業(yè)共同核對圖紙,提出問題及不詳處,協(xié)商施工配合事宜,形成會審紀要后提交設計、監(jiān)理和建設單位。
(3)在圖紙會審的基礎上組織設計交底及圖紙會審。圖紙會審時會同總承包、設計單位、監(jiān)理及分包單位有關人員共同進行。形成紀要后經各方確認并蓋章后組織實施。
(4)根據工程施工的具體情況,圖紙會審可分階段進行。
2 設計變更管理辦法
(1)設計變更應由提出單位辦理技術核定單,并經設計單位、總承包、監(jiān)理和建設單位共同簽字認可。
(2)施工過程中發(fā)生的材料代用,施工作法改變或施工條件變化而需要修改,提出單位應辦理技術核定單。
(3)對發(fā)生的設計變更,要及時傳達到項目部有關專業(yè)技術管理人員手中。
3 施工組織設計管理辦法
(1)施工組織設計由項目技術負責人主持編制,并經集團公司總工程師批準后實施。
(2)各專業(yè)分包必須提供相應專業(yè)的施工組織設計。
(3)施工組織設計要對項目部全體成員進行交底。
(4)做好施工組織設計的調整,實行動態(tài)管理。當施工條件發(fā)生變化時,編制施工組織設計調整方案,報原審批人審批后執(zhí)行。
4 技術交底制度
(1)工程開工前,由集團公司總工程師對整體工程進行技術交底。
(2)項目技術負責人負責分部工程的技術交底。
(3)分項工程開始前,由施工員或專業(yè)技術負責人要對班組進行技
術交底。
(4)分部和分項交底的內容應包括施工工藝、操作規(guī)程、質量標準、質量通病的防治措施等。對關鍵部位施工要點和質量要求要仔細交待。
(5)各項技術交底均要做好書面記錄。
5 現(xiàn)場質量檢查
(1)項目部每周組織不少于一次的工程質量檢查,通過現(xiàn)場黑板報和簡報公布檢查結果,獎優(yōu)罰劣,調動現(xiàn)場施工人員的積極性。
(2)項目部專職質量管理人員要將主要精力放在作業(yè)面的巡視檢查。項目部管理人員應經常深入現(xiàn)場,對施工操作質量進行檢查;必要時,還應進行跟班或追蹤檢查。
(3)現(xiàn)場質量檢查方法可采用目測法(手段為看、摸、敲、照),實測法(手段為靠、吊、量、套)和試驗檢查。
6 隱蔽工程驗收與技術復核
(1) 對具備覆蓋、掩蓋的部位的隱蔽工程驗收分項,在自行檢查合格的前提下,提前通知有關方面進行驗收,未經監(jiān)理復核審定不得進入下道工序。并應及時辦理檢查記錄,簽字齊全。
(2)工程施工過程中,應按部位、按工序進行技術復核,未經檢查驗收的分項不得進入下道工序。
(3)工程竣工前,由總承包單位組織初驗,嚴格執(zhí)行建設部關于建筑安裝工程竣工驗收五條標準(工程項目按設計、規(guī)范要求全部完工;建筑物窗明地凈,水通燈亮;采暖通風調試完畢,設備試運轉達到設計要求、符合規(guī)范要求,數據準確有效;場地全部清理完畢,質量保證和技術資料齊全,符合標準。)確認達到竣工要求后,進行正式的竣工驗收。
7 三級檢查和工序交接檢查
(1)三級檢查制度,即班組自檢、施工員復檢、專職質量員專檢。
(2)工序交接檢查,即由下道工序操作人員對上道工序進行檢查。上道工序未經驗收合格,下道工序不得插入。
(3)對不合格工序、部位堅決予以返工,并將質量問題進行分析制定預控和防范措施,杜絕發(fā)生同樣質量問題。
8 分項(工序)樣板制
(1)在分項(工序)施工前,由項目部專業(yè)責任人,依據施工方案和技術交底,現(xiàn)行的國家規(guī)范,標準要求,組織配屬隊伍的責任班長進行分項(工序)樣板施工。
(2)在施工部位掛牌注明工序名稱,施工責任人,操作班長,施工日期等,等樣板施工完成后,填寫分項(工序)樣板施工記錄,報項目部復查合格后,再請監(jiān)理、建設單位驗收,如合格則組織本工序專業(yè)班組人員實地學習,然后全面施工。
(3)分項(工序)大面積施工時,以樣板的質量標準進行質量控制與驗收。
9 施工部位掛牌制
(1)作業(yè)班組在每個施工部位掛牌,注明部位、班組名稱、操作人員姓名、施工質量狀況等,加強操作人員的責任心,督促各責任人嚴把施工質量關。
(2)對連續(xù)兩次發(fā)生質量問題的無論問題大小,都將給以一定的處罰,直至清除出場。
10 qc 小組活動管理
(1)根據工程特點和易出現(xiàn)質量問題的環(huán)節(jié),確定質量管理點,通過全面質量管理活動,確保工程質量。
(2)在項目經理部和操作班組內成立質量管理小組。
(3)通過管理目標規(guī)定,質量缺陷調查分析,制定對策,措施實施,效果檢查,總結提高,進行p.4)3)a 循環(huán),開展全面質量管理活動。
(4)通過全面質量管理對質量管理點和工序控制點實行預控,把質量缺陷消除在施工形成過程中。使每通過一次循環(huán),質量缺陷均明顯減少。工程質量不斷改進,不斷提高,使工程各個分部達到一次成優(yōu)。
11 作業(yè)人員素質管理
(1)定期對項目施工人員進行規(guī)范、規(guī)程、工序工藝、標準計量、檢驗等質量管理基礎知識培訓,開展質量意識教育。
(2)樹立為用戶服務和下道工序就是用戶的思想,嚴格按照工藝規(guī)范,使每個操作人員做到不合格工序不進入下道工序的施工。
(3)項目經理部的管理人員都必須具有相應的專業(yè)技術等級職稱和上崗證書。
(4)對分項施工人員進行技術等級復核,并對操作人員進行技能抽檢。特殊工種必須持有相應的技術等級證書方能上崗操作。
12 原材料質量管理
(1)在材料、構件的外采購前,應向采購部門提出質量要求。
(2)對供應廠商的生產能力、技術力量、生產穩(wěn)定性和管理水平需有一個較全面的了解。
(3)做好原材料的進場驗收和取樣試驗工作。
對用于工程的主要材料,進場時必須具備正式的出廠合格證的材質化驗單。鋼材必須有質保書和試驗報告,并做機械性能復驗;對焊和電渣壓力焊鋼筋做抽樣試驗。水泥、防水材料、電焊條等同樣必須具備質保書和試驗報告。工程中所有各種構件,必須具有廠家批號和出廠合格證。
(4)鋼材、水泥取樣,及混
凝土和砂漿試塊制作時應實行旁站制度,即在工程監(jiān)理人員在場的情況下進行操作。
(5)在現(xiàn)場配制的材料,如混凝土、砂漿等的配合比,應先提出試配要求,經集團公司下屬中心試驗室試配檢驗合格,提供配合比。
(6)本工程裝飾材料品種較多,大量采用花崗石、地磚、石膏板、塑鋁板等高檔裝飾材料。目前裝飾市場上,對名牌建筑產品的假冒產品較多,造成魚目混珠。在材料進場時,對品牌、規(guī)格、尺寸、平整度、色差等嚴加把關,杜絕假冒產品進入現(xiàn)場。
(7)原材料進場后必須掛牌標識。
13 設備管理
(1)制定機械設備使用的最優(yōu)方案。根據工程占地面積、工程量、結構特點、施工需要等具體情況選擇施工機械并合理布置。
(2)采用先進的施工機械來投入施工。
(3)廣泛采用新技術,使用高效能的建筑機械,并在施工生產中采用電子計算機調控監(jiān)督系統(tǒng),提高機械設備使用水平。
(4)在機械設備進場安裝使用之前,首先按產品規(guī)范進行驗收,發(fā)現(xiàn)問題應及時交涉解決,并作詳細驗收記錄,辦理好必要的移交手續(xù)。
(5)定期對機械設備有計劃地進行清理、潤滑、調整、緊固、排除故障、更換磨損失效的零件,使機械設備保持良好的狀態(tài)。
14 計量管理
(1)施工中應用的文件、圖紙、資料、報表應采用國家法定計量單位。
(2)凡新購、修復、安裝的計量器具,必須經檢定合格后方可使用,并按計量檢測要求進行周期檢測。
(3)各類工程測量、試驗、質量評定等使用的計量器具,其種類、規(guī)格及精度應滿足國家施工規(guī)范和質量檢驗標準的要求。
15 專業(yè)分包工程質量管理
(1)審查分項工程的施工方案。
(2)項目經理部配備資深專業(yè)技術人員,加強專業(yè)分包工程施工過程中的巡視檢查,及做好隱蔽工程驗收、關鍵部位的質量監(jiān)控。
(3)把好材料、設備質量檢驗驗收關。
(4)督促專業(yè)分包單位及時做好技術檔案資料的收集和整理。
16 技術資料及竣工圖管理
根據我們創(chuàng)國優(yōu)工程的體會,除了搞好實測和觀感工程質量外,工程技術資料的收集和管理是至關重要的。要克服以往重實物質量,輕資料管理的弊端,為此,我們選派曾擔任獲魯班獎工程的專職資料員負責本工程的技術資料管理,以便準確、全面、同步地搞好本工程的技術資料管理。
(1)各項技術資料均應按工程進展,及時填寫和收集,并分門別類,不允許集中補辦現(xiàn)象存在。
(2)按建設主管部門的規(guī)定做好竣工技術資料收集工作。工程交工前,由公司工程管理處檢查無誤后,統(tǒng)一整理匯總,并按魯班獎評審要求裝訂成冊。
(3)竣工圖的繪制應與工程進度同步。
第10篇 項目部加強施工安全管理工作措施
各項目部要履行安全主體責任,加強對施工現(xiàn)場的臨時設施及圍墻、基坑、垂直起重機械設備、腳手架、承重支模架、施工臨時用電等重點部位和環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)控,杜絕重大事故發(fā)生。同時,高溫季節(jié)的施工應提倡人性化管理,更加關愛從業(yè)人員的健康安全。
(一)深化建筑施工安全專項整治工作。繼續(xù)按照國家建設部建質電(2007)36號《關于開展建筑施工企業(yè)安全生產事故隱患排查專項行動的通知》和省建工局蘇建管質(2007)51號《關于開展全省建筑施工企業(yè)安全生產事故隱患排查專項行動的通知》、蘇建管質(2007)61號《關于切實做好夏季高溫和汛期建筑施工安全生產工作的緊急通知》文件要求,做好專項整治工作,開展垂直起重機械設備和承重支模架的專項整治工作。
(二)加強施工現(xiàn)場臨時用電管理。各項目部,要特別加強對施工現(xiàn)場電工的工作責任心教育和建立考核制度,嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場施工臨時用電安全技術規(guī)范》要求,嚴禁電工自身違章作業(yè)。要以職工宿舍、臨時用房、設備配電及臨時照明線等為檢查重點,加大檢查力度,對存在的問題,必須落實到專人負責整改。
(三)加強施工現(xiàn)場防火安全。施工現(xiàn)場防火安全要貫徹預防為主、防消結合的方針,完善制度,落實安全責任,嚴格動火審批制度。焊割作業(yè)前要事先清理現(xiàn)場周圍可燃物,防止金屬熔融、火花四濺引起燃燒事故。對油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必須按規(guī)定分類存放到危險物品倉庫,并與火源及生活區(qū)、辦公區(qū)保持安全距離,還應設置醒目的禁火標志,并按規(guī)定配齊配好消防器材。
(四)加強施工現(xiàn)場防毒安全工作。各項目部應制訂預防各種氣體中毒的安全保證措施,宿舍內嚴禁放置煤氣瓶。對有挖孔樁等可能發(fā)生氣體中毒事故的施工項目,應配置防毒面具和必要的通風設備,作業(yè)時必須有專人監(jiān)護。
(五)加強夏季防暑降溫及衛(wèi)生管理工作。盛夏期間各項目部特別要加強勞動保護工作,積極采取措施降溫、消暑,不斷改善職工的工作、生活、學習環(huán)境,確保作業(yè)人員的身體健康和生命安全。各項目部應合理安排作息時間,嚴格控制加班加點,氣溫達到35度以上時,中午11點至下午3點不得在陽光直射下工作,氣溫達到38度及以上時,原則上要停工,確需施工的,應采取切實有效的防暑降溫措施,配備急救藥品,并安排管理人員跟班作業(yè)。高溫作業(yè)場所要采取有效的通風、隔熱、降溫措施,盡量減少高空和深基坑作業(yè),對年老、身體素質差、不適應高溫作業(yè)的人員要及時調換崗位。各施工現(xiàn)場要充分做好職工的防暑降溫工作,配備足夠的飲用水,做好含鹽清涼飲料的供應,為職工準備一定的綠豆湯、冰水等,向職工發(fā)放清涼油、人丹、風油精等預防中暑的藥品,并嚴格按照《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》(jgj146-2004)要求,改善勞動條件,職工宿舍要做到清涼、通風,有條件的應當配備空調,保證施工人員有良好的休息環(huán)境。要切實做好衛(wèi)生防疫工作,對生活垃圾和污水要及時清運和排除,防止蚊蠅孳生。同時加大食堂和食品衛(wèi)生管理力度,食堂必須具備衛(wèi)生許可證,炊事人員必須持有健康證,食品的采購、洗滌、烹制要執(zhí)行有關食品衛(wèi)生制度,防止食物中毒。
