2025年車工實習報告總結怎么寫 【篇1】2000字
實習目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，*戴工作帽，并將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和*的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明
cw6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關閉電源。
三、工件
名稱加工內容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
（一）工作中認真作到：
1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。
（二）工作后認真做到：
1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
實習內容：
一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。
（1）普通車床的基本結構、種類和用途。
（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
（5）車削用量的概念及選擇。
（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
（7）車削的一般工藝知識。
（8）車工安全技術。
二、基本技能：
（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用*。
（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
（3）獨立完成作業(yè)件。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下*。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。”
篇1寫作要點77人覺得有用
實習報告總結這類東西，得看具體的情況來寫。車工實習，說到底就是學技術的活兒。一開始接觸的時候，肯定得先把基本的操作規(guī)程弄清楚，不然干啥都摸不著頭腦。每天跟著師傅轉悠，看他們怎么操作機床，這一步就特別關鍵。我印象里，第一天站在那兒看別人干活，心里老想著自己什么時候能動手。
材料的選擇也很重要，得根據加工對象來定。有一次我選錯了材料，結果加工出來的零件尺寸偏差太大，廢了好幾個才勉強合格。當時也沒太在意，覺得多試幾次就行，后來才發(fā)現(xiàn)這樣做效率太低。所以，寫總結的時候，這部分內容就得好好強調一下，哪些地方做得不對勁，為啥不對勁，以后該怎么改。
還有就是設備保養(yǎng)這塊，這可是個大頭。機床要是沒保養(yǎng)好，光靠技術再強也白搭。記得有天晚上加班趕工，機器突然卡住了，一檢查發(fā)現(xiàn)潤滑油不足，耽誤了不少時間?？偨Y里這部分就要提到日常維護的重要性，別等到出了問題才想起來補救。
至于具體的步驟，最好按事情發(fā)展的順序來寫。比如說先介紹實習環(huán)境，接著講學到的技術要點，然后再說遇到的問題和解決辦法。不要一開始就下結論，那樣顯得太生硬。寫的時候腦子里得有個大概的思路，但也不能太死板，靈活一點比較好。
有時候寫著寫著會發(fā)現(xiàn)，有些細節(jié)其實挺重要的。比如有一次加工一個精度要求很高的零件，剛開始總是調不好刀具的角度，后來請教了老師傅，才知道原來刀具磨損程度會影響最終效果。這樣的小插曲在總結里也得提一提，能讓讀者明白其中的道理。
書寫注意事項：
寫總結的時候，別忘了帶上自己的感悟。不是那種空洞的抒情，而是實實在在的經驗總結。像是這次實習讓我明白了團隊合作的重要性，因為很多時候單靠個人的力量根本搞不定復雜的任務。當然，這句話說得有點直白了，不過意思沒錯。
車工金工實習總結怎么寫【篇2】 1650字
一、實習目的：
實習是對學生一次很好的鍛煉機會。學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
二、實習時間：xx年x月x日——xx年x月x日
三、實習單位：xx
四、實習主要內容：
這次實習讓我感覺車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對實習主要內容的總結：
首先老師叫我們熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個中間是一個圓柱而兩頭一頭是一個30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。
車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。老師初步示范了一下操作方法后說組長先來，然后我成了第一個。當我按照老師說的方法打開車床的那一瞬間我被車床突然發(fā)出的聲響給嚇得后退了一步盡管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然后我進行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到后我又要對刀，當我把偏車刀搖到快要接近材料的時候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著說：“完了，刀被你給弄斷了”。然后我馬上停下車床一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘后老師拿著刀回來了笑著說：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因為你是第一次開車床就算了”。接下來的工作我是小心又小心。
最后我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績撿起來(因為工件加工是與刀的摩擦會產生很高的溫度)。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了加工零件時車床給我?guī)淼暮ε滦睦?老師拿著我的零件從抽屜里拿出一把游標卡尺在我的零件上快速簡單地量了量幾個主要的尺寸說：“還算精確，可以”。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
每一個工種都有獨自的特點，都有自己的加工范疇，但有很多的技術，操作卻是大同小異。例如車床，銑床，磨床等一些都是要進行對刀，對刀的方法也頗為相似。但只要認真聽老師講解了，好好去摸索，不難發(fā)現(xiàn)這些設備很多基礎的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當然一些比較深的技術自另當別論了。
五、實習體會：
金工實習大大豐富了我們大學生的生產和生活知識，一些樸素的從實際生產中獲得的智慧，是書本中學不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會有劃傷手的可能;至于車，銑等需要用到機床的和焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實習過程中學習的不僅僅是技術操作，還有就是安全知識，這樣就算以后碰到了這些機器，也能從容操作，防范危險。兩周實習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的!這一段寶貴的經歷，我一定會好好珍存。同時，通過金工實習，我了解到國內的技術還是比較落后的，這對于每個大學生而言，都有一份責任，好好學習先進的知識，創(chuàng)造新的技術。
這次的實習，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學中難以學到的寶貝知識。在這段實習期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對于社會適應能力得得到了改善。實習期間，我的專業(yè)知識得到了很好的應用，通過各種實踐活動讓我的專業(yè)知識得到更為深刻的印象。在實習中我同時也看到了自己的不足，對于實際操作能力上我還有待于提高，因此我在后期學習生活中應該更加注重這些能力的培養(yǎng)，讓自己能在畢業(yè)后可以更優(yōu)秀的踏入社會，迎接挑戰(zhàn)!
篇2寫作要點107人覺得有用
在寫車工金工實習總結的時候，首先要搞清楚總結的主要目的。它不是單純地記錄每天做了什么，而是要把學到的東西提煉出來，形成系統(tǒng)化的認識。比如，在實習期間接觸到的各種機床操作，像鉆床、銑床之類的，每個設備都有自己的特點和適用范圍。把這些東西理清楚很重要，不然寫出來的總結就會顯得雜亂無章。
記得有一次，我在整理資料的時候，發(fā)現(xiàn)自己記下的某些步驟描述得特別模糊。后來想想，可能是當時太著急了，沒有仔細核對筆記。這提醒我們，在實習過程中養(yǎng)成良好的記錄習慣很關鍵。每次完成一項任務后，最好能及時回顧一下，看看有沒有遺漏的地方。要是等到最后才想起來要補全，很可能已經記不太清具體細節(jié)了。
還有就是要注意結合理論知識去理解實際操作。比如，課本上講到過刀具的角度會影響加工精度，而在實踐中真的用到這些知識的時候，才發(fā)現(xiàn)原來細微的角度變化帶來的效果會這么明顯。如果只停留在表面現(xiàn)象，就很難真正掌握其中的精髓。所以，在寫總結時，除了描述具體的操作流程外，還應該嘗試分析背后的原因，這樣不僅能加深記憶，還能提高解決問題的能力。
書寫注意事項：
語言表達也很重要。有些人喜歡用一些專業(yè)術語堆砌起來，以為這樣顯得很厲害，但實際上反而會讓讀者感到困惑。其實，只要能把事情說清楚就行。就像我曾經看到過一篇總結，里面用了好多拗口的詞匯，結果讀了好幾遍都沒弄明白到底說了些什么。相比之下，那些條理清晰、樸實無華的總結更容易讓人接受。
每個人的思維方式都不一樣，所以總結的形式也會有所差異。有的人擅長用圖表來輔助說明問題，有的人則更傾向于通過文字敘述來展示成果。不管采用哪種方式，最重要的是能夠準確傳達自己的想法。如果覺得單純靠文字難以表達清楚，不妨試著加入一些圖片或者示意圖，這樣既直觀又生動。
最后一點，就是要敢于面對不足之處。每個人在實習過程中都會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，不可能做到完美。關鍵是要正視這些問題，并且想辦法改進。比如，我在一次加工任務中因為疏忽導致產品尺寸超差，事后認真反思了一下，發(fā)現(xiàn)主要是因為對測量工具的使用還不夠熟練。于是接下來的時間里，我就特意多練習了幾遍，果然有了明顯的進步。這樣的經歷完全可以寫進總結里，既可以展現(xiàn)個人的成長軌跡，也能給他人提供借鑒。
2025車工實習報告總結怎么寫【篇3】 1250字
一、實習目的
金屬加工工藝是從事各種物質生產的人們所不可缺少的基礎生產知識。通過獨立實踐操作，可以接觸生產實際知識，掌握鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能，學會使用鉗工工具和普通車床，了解機械零件加工工藝，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結合起來，訓練工程實踐綜合能力，提高自身綜合素質和思想水平。
二、實習原理
鉗工————鉗工是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺虎鉗，小型鉆床，電動砂輪機為主要工具。一般以手工為主，具有設備簡單、操作方便、適用面廣等特點，但生產效率低，勞動強度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡單的熱處理。
車工————車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉表面。車削加工表面可達到的尺寸精度為it11-6，表面粗糙度為r12。5-0。8um。
三、操作步驟
（一）錘頭的加工
1、觀察并熟悉產品設計圖紙（一把小錘），準備原料（高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體）和鉗工工具；
2、畫矩形：根據大一小一的原則，按照設計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形；
3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體；
4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作；
5、畫錘子輪廓：根據大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應的線；
6、鋸削實樣模型：用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設計圖樣一樣的錘子外形；
7、精確研磨：鋸削好了實樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達到設計要求尺寸；
8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔；
9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋；
10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。
（二）錘柄的加工
利用普通車床在老師的精心指導下按照設計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。
（三）組裝：將錘柄旋進錘頭上的柄孔，至此，整個過程結束。
四、實習心得
金工實習的整個加工過程實際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會，我們承受了辛酸，卻享受了快樂；有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導老師。
從金工實習中我們掌握了鉗工和車工的基礎知識和基本操作技能，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合起來，鞏固了所學的知識。
實習過程中我們發(fā)揚了團結互助的精神，男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
篇3寫作要點210人覺得有用
車工實習報告總結該怎么寫，這事得好好琢磨一下。說到底，總結不是流水賬，也不是單純地堆砌事實，而是要把學到的東西理清楚，讓別人能看明白。開頭部分，就得先把實習的大背景交代一下，比如是在哪個車間干的，跟著誰學的，主要任務是什么之類的。
接著就是干活兒的過程了。這部分要具體點，比如用了哪些設備，做了哪些零件，遇到過什么問題。這里有個小地方要注意，有些同學可能會覺得麻煩，就只寫結果，其實過程很重要。比如說加工一個軸套，不僅要寫最終尺寸合格，還應該提提一開始刀具選錯了，后來改了才順利完工。這樣顯得真實，也顯水平。
再往后就是經驗教訓了。這部分不太好寫，很多人容易浮于表面，像“這次實習讓我受益匪淺”這樣的話就太虛了。可以試著從細節(jié)入手，比如某個夾具用起來不太順手，后來請教師傅才知道調整角度很重要。還有就是安全問題，畢竟車床不是鬧著玩的，操作不當容易出事。要是有誰在這方面踩過坑，不妨拿出來講講，給大家提個醒。
至于數據啥的，能放進去就別省略。像加工精度，時間效率，這些數字能讓總結更有說服力。不過有時候數字太多也容易亂，這就得自己把握分寸了。另外，寫總結的時候最好能結合一些專業(yè)術語，這樣顯得專業(yè)性強一點。比如提到刀具磨損，就可以用“后角過大導致切削熱增加”這樣的說法，而不是籠統(tǒng)地說“刀子鈍了”。
結尾怎么寫？
可以展望一下未來，比如希望以后有機會接觸更復雜的零件，或者想進一步提升自己的技能。當然，這一步不一定非要寫得很長，簡明扼要就行。
整個過程中，文字不用太花哨，但也不能太隨意。該有的格式還是要有的，比如日期、地點、指導老師的名字之類的。還有，寫完別急著交，最好能找個人幫忙看看，尤其是那些老工人，他們經驗豐富，一眼就能看出問題在哪。
大學畢業(yè)車工實習報告總結怎么寫【篇4】 1350字
在參觀實習結束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習，大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經經歷了一次金工實習，所以對車床及其操作有一定的了解。同學們在此次實習中都表現(xiàn)的十分積極!
進入車間之前首先進行的就是安全教育，老師特備叮囑實習期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
這次的實訓以教師布置任務，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時進行的方式，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關的專業(yè)知識，然后進行示范操作。
對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時，要認真思考與分析，并且要經常與同學交流，積極請教老師。
有老師的細心講解在加之我們的金工實習基礎，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當車床開始工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調整好車速，利用好大中小托板。走刀時不可以倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉。
車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的.圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調零，然后第一次進6毫米，第二次進5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。
每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助，起到了理論與實踐結合的作用。十分感謝學校此次的實習安排!
2025大學畢業(yè)車工實習報告總結范文
篇4寫作要點226人覺得有用
關于如何寫好一份大學畢業(yè)車工實習報告總結，我覺得得從幾個關鍵點入手。先說下整體結構，開頭部分得先把實習的基本情況交代清楚，包括時間、地點、參與人員啥的，這部分內容要簡明扼要，讓讀者一目了然。接著就是重點了，要把實習期間的主要工作和任務寫出來，最好能結合具體的例子，這樣更有說服力。
比如我在實習的時候，主要負責的是車床的操作，從零件的初步加工到后期的精加工，每一步都得嚴格按照工藝流程來。記得有一次接到一個比較復雜的零件任務，當時就有點慌，但后來慢慢摸索著調整參數，最后順利完成，這個經歷挺值得提一下的。當然，除了具體的工作內容，還應該提到在實習過程中學到的新技能，像是如何正確使用測量工具之類的，這對以后的工作很有幫助。
再就是關于實習的收獲這塊兒，這可是總結的重點部分。不僅要談學到的技術知識，還得反思一下自己的不足之處。說實話，剛開始的時候我總覺得車床操作沒啥難的，結果實際干起來才發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)需要注意，比如刀具的角度選擇、進給速度的控制等等。通過這次實習，我深刻認識到理論和實踐結合的重要性，也明白了平時課堂上學的東西在實際工作中到底有多重要。
書寫注意事項：
我覺得寫總結的時候，還可以適當加入一些個人感受。畢竟每個實習生的經歷都不盡相同，把自己的真實想法寫進去會讓總結更加生動。不過這里有個小提醒，寫個人感受的時候要注意分寸，別太主觀化了，畢竟總結還是要以事實為基礎的。
最后就是語言表達這一塊兒了，寫總結的時候盡量做到條理清晰，用詞準確。但有時候難免會有些疏漏，比如說把“車床精度”寫成“車床精準”，其實意思差不多，但還是建議多檢查幾遍，確保沒有明顯的錯誤。
車工實習總結心得怎么寫【篇5】 1200字
關于車工實習總結心得
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞，實習報告《車工實習總結》。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的'尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
篇5寫作要點124人覺得有用
車工實習總結心得怎么寫，這個問題其實很多人都會遇到。寫總結的時候，得先把這段時間學到的東西理清楚，不然寫出來的東西就顯得雜亂無章。比如在車工實習期間，接觸到不少設備，像車床這種基本的操作工具，還有各種刀具的選擇和使用，這些都是需要重點記錄下來的。
一開始的時候，可能大家都會覺得記筆記很麻煩，但后來才發(fā)現(xiàn)，如果不及時記錄下一些關鍵步驟，過段時間就容易忘掉。比如有一次加工一個零件，因為沒注意調整轉速，結果導致表面粗糙度不合格，當時就覺得挺懊惱的。所以，寫總結的時候，最好能結合具體的實例來說，這樣更有說服力。
書寫注意事項：
總結的時候還應該提到一些操作上的技巧。比如，車削過程中如何控制進給量，這直接影響到最終產品的精度。剛開始的時候，我總是把握不好這個度，后來請教了老師傅，才知道原來這里面有不少門道。比如有時候刀具的角度不對，哪怕進給量調得很合適，也可能達不到預期效果。
在寫總結的時候，也不能光寫自己遇到的問題，還得提一下解決辦法。像在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)有些同學對圖紙理解不太透徹，導致加工出來的零件不符合要求。后來大家在一起討論后，慢慢摸索出了方法，那就是多看圖樣，不懂的地方及時問人。這種方法雖然看起來簡單，但確實有效。
再就是要注意總結里的細節(jié)描述，這些往往是最容易被忽略的部分。比如某次操作中，某個參數設置不當，雖然只差了一點點，但結果卻差之千里。這類細節(jié)如果能寫進總結里，對于以后的工作會有很大幫助。不過有時候寫著寫著，就會發(fā)現(xiàn)自己寫得有點啰嗦，這時候就要學會取舍，把最重要的部分留下來。
寫總結的時候，最好能把自己的感受也帶進去。畢竟，實習的過程不僅僅是學技術，也是個鍛煉自己的機會。比如在面對困難任務時，那種克服心理障礙的感覺特別值得回味。不過有時候也會因為一時疏忽，把一些不該省略的內容給忽略了，這就需要反復檢查幾遍，確保沒有遺漏重要的信息。
車工實習總結怎么寫【篇6】 1050字
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
篇6寫作要點221人覺得有用
車工實習總結怎么寫
車工實習這段時間挺長的，剛去的時候感覺什么都得學，現(xiàn)在想想還挺有意思的。這次實習主要就是跟著師傅學操作，從最基本的開始，慢慢到復雜的東西。一開始覺得挺難的，因為好多東西看著簡單，一上手就不是那么回事了。不過慢慢摸索，加上師傅的指點，倒是掌握了不少。
每天的工作主要是跟著師傅干活，像車床的操作，零件加工的流程之類的。剛開始的時候，我總是記不住那些步驟，老是出錯，比如有時候忘了調整刀具的位置，結果加工出來的零件就不合格。還有一次，因為沒注意看圖紙上的尺寸，差點把一個零件做報廢了。好在師傅及時發(fā)現(xiàn)，幫我糾正過來。經過一段時間的練習，現(xiàn)在對整個流程熟悉多了，也知道該怎么避免一些常見的問題。
除了實際操作，還有一些理論知識得學。像是車床的結構原理，各種材料的性能，這些東西雖然平時不大用得著，但了解了以后確實能幫上忙。有一次遇到個零件特別難加工，后來想起書上學的知識，試著用不同的方法試了一下，還真給解決了。這讓我意識到，理論和實踐結合真的很重要。
跟同事之間的交流也很重要。大家都是干這個的，平時碰到問題互相問問，有時候就能找到解決辦法。有一次有個同事告訴我一個小技巧，讓我在加工一種特殊材料的時候省了不少事。所以我覺得，不管是新來的還是老員工，都得學會跟別人溝通，這樣才能學到更多東西。
