【第1篇】公務用車制度改革的調查報告怎么寫1800字
現行的公務用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級各地方對改革公務用車制度，也進行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務用車制度改革步伐，我們對全市近年來公車購買、使用和管理情況進行了調查研究，并深入分析了現行公務用車制度存在的弊端，在認真借鑒國內城市成功經驗的基礎上，提出了我市公務用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領導完善決策和部門實施公車改革時參考。
一、我市公務用車的基本情況
近幾年來，我市對公務用車配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關的公務用車的編制、標準配備、購置更新等進行規(guī)范化管理、陽光操作;同時也加大了對違紀使用公車案件的處置力度;對公務用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現有公務用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現的問題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車改革的呼聲日益強烈。
二、目前公務用車制度存在的主要問題
由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務用車問題，全國各地區(qū)各部門也大同小異，就我們瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出問題：
2、公車私用現象嚴重，公車成為權力象征。由于制度缺乏約束力，導致公車私用現象屢禁不止。公務車早已成為主人身份、地位、權力的象征，不少領導干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應的制度，但是這些制度形同虛設，因為公車費用不僅全部由財政采承擔，而且個人(駕駛員)有時還享受出車費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學等現象早已是司空見慣。市紀委糾風辦每年在節(jié)假日進行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達30輛。少數人更是憑借手中的權利或職務上的便利，使得公務車幾乎成了他們的私家車，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據調查，在某些地方公務車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，公車不公日益嚴重。有的領導干部上班時間由司機駕車，下班后和節(jié)假日自己開車，更有部分領導干部干脆自己駕車，讓在編司機休息。
3、公車使用效率低下，浪費驚人。資料表明，社會其他運營車輛每萬公里運行成本為8215元左右，黨政機關則的公務用車運行成本高達數萬元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運營成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費。另一方面，由于現任領導都有相對固定用車，有的則成了專車。由于是領導的專車，其他需要用車的業(yè)務處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費。
三、公務用車制度改革的主要做法
改革公務用車制度不僅是當今社會的熱門話題，也是各級機關一直在努力解決的現實問題。從1998年起，我國公車改革進入快車道，許多城市都在積極探索改革現行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：
(一)公車服務市場化：一是實行公車租用，即部門、單位相對集中的區(qū)域將車輛集中管理，成立車輛管理服務中心，將黨政機關現有公車整建制轉為經營性實體，模擬市場經營實行有償服務。按市場租車計價方式，向部門、單位和個人提供有償用車服務。公務人員按照級別、崗位發(fā)放交通補貼或實行費用包干，需用公車時按里程、車型交納費用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現狀。
山東省泰安市于____年下半年成立了市直機關管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調度，計價使用。部門按每車每年8000元的標準領取用車代幣券，超支不補，節(jié)余歸己。當年11月，泰安市53個黨政機關搬到新大樓，1700多名公務員從部門領導到一般干部，上下班都持市財政局統(tǒng)一辦理的乘車證，搭乘由公交公司開通的專線公共汽車。同時，泰安市把gps衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國范圍內及時就近調度用車，從要車、派車、行程、耗油、計費到問題處理等全過程實現了智能化管理。這種公務用車形式，改變了家庭式、小而全的公務資源配備方式，實行資源共享。
寫報告經驗92人覺得有用
公務用車制度改革的調查報告怎么寫
關于公務用車改革這檔子事，不少人都得琢磨下怎么把調查報告整出來。開頭部分，得先把背景情況交代清楚，不然讀者一頭霧水。比如說改革的大背景，政策出臺的原因，還有之前存在的一些問題。這部分內容要盡量簡練，別啰嗦個沒完。
接著就該說具體的做法了。這里頭涉及的環(huán)節(jié)可不少，從車輛的清查到編制的核定，再到人員安置，每個步驟都得詳細寫明。尤其是車輛清查這一塊，得把清查的范圍、方法、結果都列清楚。要是哪個地方搞錯了，比如數字填錯了，或者是范圍沒搞全，那后面的工作就可能出岔子。
再就是效果評估這部分。這個階段主要是看改革后的情況怎么樣，有沒有達到預期目標。可以拿一些數據來說話，比如節(jié)省了多少經費，提高了多少效率之類的。不過，有些地方可能會有點偏差，像統(tǒng)計的時候漏掉了幾個點，或者計算方式不太對勁，這些都得留意。
還有一點很重要，那就是收集各方的意見。不僅要聽聽政府部門內部的看法，還得聽聽社會上的反應。畢竟這事跟大家都有關系，要是只顧著自己說，別人不買賬可不行。這里頭可能會遇到一些溝通上的障礙，比如有些人不愿意配合，或者表達得不清楚，這時候就得耐心一點。
小編友情提醒：
報告里頭得提些建議。這些建議不能憑空捏造，得基于前面提到的情況。比如針對發(fā)現的問題提出改進措施，或者對未來的改革方向給出想法。有時候可能想得不夠周全，比如忽略了某些細節(jié)，或者提出的建議不太現實，但這都是正?，F象，改天再完善唄。
寫報告的時候，格式也得注意。標題、署名、日期這些基本的東西不能少。正文里的段落也要分得合理，太長了會讓讀者看著累。另外，用詞得恰當，既不能太晦澀，也不能太隨意。有時候可能會用錯詞，比如把“配置”寫成“配備”，雖然意思差不多，但還是容易讓人覺得不專業(yè)。
【第2篇】關于機關公務用車自查自糾報告怎么寫850字
為認真貫徹落實《中共泉州市洛江區(qū)委辦公室 泉州市洛江區(qū)人民政府辦公室印發(fā)〈關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見的通知〉》(泉洛委辦[20xx]53號)的文件精神，我局對照開展黨政機關公務用車問題專項治理工作任務，對本單位公務用車情況進了自查自糾?，F將有關情況報告如下：
一、提高認識，加強教育
為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上，對照通知重申有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我局辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。進一步加強全體干部職工的思想政治教育，增強干部職工的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。
二、認真開展自查自糾
我局自查自糾情況：(一)我局有6部公務車，嚴格按下達的編制數配備使用，沒有超編制自行購置配備公務用車。(二)沒有超標準配備使用公務車。(三)沒有違反規(guī)定換車、借車。(四)沒有攤派款項購車。(五)沒有豪華裝飾公務用車。(六)沒有違反規(guī)定使用越越野車、皮卡車或違反規(guī)定用途使用。(七)沒有使用軍隊、武警、公安車號牌。(八)沒有向管理服務對象借車。
三、加強管理，扎實開展治理
為進一步規(guī)范我局公務用車，我局對公務車輛的使用范圍、有關紀律等進行了明確規(guī)定，強化日常管理。同時，為保證安全、嚴格紀律，要求局領導干部做到四個禁止即禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止醉駕、禁止違反公車規(guī)定用車、禁止豪華裝飾公務用車。切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
我局的公務用車管理工作由于領導重視，至目前為止未發(fā)生紕漏。今后，我局將按照有關規(guī)定，建立健全公車管理制度，加強對公務用車管理。
寫報告經驗68人覺得有用
機關公務用車自查自糾報告是單位內部管理的重要文件之一，其目的是確保車輛使用合規(guī)、合理，同時也能及時發(fā)現問題并改進。這類報告通常需要結合實際情況，從多個角度展開分析。
首先要明確報告的核心內容，這包括車輛的使用頻率、油耗情況以及維護保養(yǎng)記錄等基本信息。在描述這些內容時，應當盡量客觀，避免過多主觀評價。例如，可以列出每月車輛行駛里程、加油次數及費用明細，這樣能讓領導直觀了解車輛的使用狀況。不過有時候表格填寫可能不太完整，有些細節(jié)沒填上，這就需要補充完善后再提交。另外，對于車輛維修的情況，應該詳細記錄每次維修的原因、時間和花費，這樣才能保證后續(xù)核查時有據可查。
接下來就是針對存在的問題進行深入剖析。比如發(fā)現某段時間內車輛油耗異常偏高，這時就需要查找原因，是駕駛習慣的問題，還是車輛本身存在故障。如果是因為司機駕駛不當導致油耗增加，那么就需要加強培訓；若是車輛本身存在問題，則應盡快聯(lián)系專業(yè)人員檢修。在這個環(huán)節(jié)中，有時候可能會遺漏一些關鍵點，比如說沒有特別注明哪位駕駛員負責某輛車的具體使用情況，這就容易造成責任不清，所以在撰寫這部分時務必要全面細致。
此外，還應該提出相應的整改措施。這些措施既要切實可行，又要具有針對性。比如針對油耗高的問題，除了改善駕駛技術外，還可以考慮優(yōu)化行車路線，減少不必要的繞行。同時，為了防止類似問題再次發(fā)生，還需要建立完善的管理制度，比如定期檢查車輛狀況，制定合理的燃油消耗標準等。有時在起草整改措施時，可能會忽略長期規(guī)劃，只關注眼前的問題解決，這樣的做法往往治標不治本，因此必須兼顧短期效果與長遠發(fā)展。
小編友情提醒：
報告的整體格式也很重要。一般來說，報告開頭要簡明扼要地介紹背景和目的，中間部分詳細闡述現狀和問題，結尾則重點強調整改措施。當然，有時候因為時間緊迫，可能會草草收尾，沒有充分展開后續(xù)計劃，這一點需要注意改正。整個報告語言要平實，避免使用過于復雜的詞匯，以便于閱讀者快速理解其中的內容。同時，要注意排版整潔，確保字體大小一致，段落分明，這樣不僅美觀大方，也有助于提高報告的權威性。
【第3篇】國土資源局關于機關公務用車自查自糾報告怎么寫850字
國土資源局關于機關公務用車自查自糾報告
為認真貫徹落實《中共xxx市洛江區(qū)委辦公室 xxx市洛江區(qū)人民政府辦公室印發(fā)〈關于開展黨政機關公務用車問題專項治理工作的實施意見的通知〉》(泉洛委辦[20xx]53號)的文件精神，我局對照開展黨政機關公務用車問題專項治理工作任務，對本單位公務用車情況進了自查自糾。現將有關情況報告如下：
一、提高認識，加強教育
為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上，對照通知重申有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我局辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。進一步加強全體干部職工的思想政治教育，增強干部職工的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。
二、認真開展自查自糾
我局自查自糾情況：(一)我局有6部公務車，嚴格按下達的編制數配備使用，沒有超編制自行購置配備公務用車。(二)沒有超標準配備使用公務車。(三)沒有違反規(guī)定換車、借車。(四)沒有攤派款項購車。(五)沒有豪華裝飾公務用車。(六)沒有違反規(guī)定使用越越野車、皮卡車或違反規(guī)定用途使用。(七)沒有使用軍隊、武警、公安車號牌。(八)沒有向管理服務對象借車。
三、加強管理，扎實開展治理
為進一步規(guī)范我局公務用車，我局對公務車輛的使用范圍、有關紀律等進行了明確規(guī)定，強化日常管理。同時，為保證安全、嚴格紀律，要求局領導干部做到“四個禁止”即禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止醉駕、禁止違反公車規(guī)定用車、禁止豪華裝飾公務用車。切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
我局的公務用車管理工作由于領導重視，至目前為止未發(fā)生紕漏。今后，我局將按照有關規(guī)定，建立健全公車管理制度，加強對公務用車管理。
寫報告經驗32人覺得有用
最近接到不少同事詢問如何寫好一份機關公務用車自查自糾報告，說實話，這類報告確實有點講究。說到底，寫報告這事，得結合實際情況，把事情講清楚就行。下面我就從幾個關鍵點來說說怎么寫。
先說說開頭部分吧。開頭這部分不用太復雜，簡單介紹一下背景就成。比如你們單位最近開展了公務用車專項檢查，這是個大前提，得交代明白。要是能提到上級部門的要求更好，這樣顯得有依據。不過這里有個小細節(jié)需要注意，有些同志喜歡把檢查目的寫得太啰嗦，其實只要抓住重點就行，別繞來繞去的。
接下來就是正文了。正文這部分是重頭戲，得把自查的情況寫全。比如說你們是怎么組織這次自查工作的，是成立了專門小組還是臨時抽調人員，這個過程要交代清楚。還有，自查過程中發(fā)現了哪些問題，這些問題分門別類地列出來。有的同事可能會直接寫“發(fā)現了一些問題”，但最好具體一點，比如車輛管理臺賬不完整，油耗記錄缺失啦之類的。當然，光發(fā)現問題還不夠，還得分析原因，是因為制度執(zhí)行不到位，還是日常監(jiān)管出了紕漏。
說到分析原因，這里有個小技巧。如果你們單位之前有過類似的工作流程，可以對比一下，看看問題是不是跟舊流程有關。要是能結合實際案例就更好了，畢竟有例子撐著，報告更有說服力。不過有些同志可能不太注意這一點，寫到分析原因的時候就泛泛而談，這就有點可惜了。
再來說說整改措施。這部分是體現你們工作態(tài)度的關鍵。整改措施不能太籠統(tǒng)，得有針對性。比如針對車輛臺賬不完整的問題，可以提出建立電子管理系統(tǒng)，定期更新數據；針對油耗記錄缺失，可以制定新的統(tǒng)計辦法，明確責任人。另外，整改的時間節(jié)點也要寫清楚，不然給人感覺是在敷衍了事。
小編友情提醒：
報告結尾處可以提一下下一步的工作計劃。這個計劃要跟前面提到的問題結合起來，別兩張皮。比如說通過這次自查發(fā)現的問題，咱們下一步打算加強車輛使用的規(guī)范化管理，定期開展培訓什么的。這樣既顯得有規(guī)劃，也能給領導一個積極的印象。
寫報告的時候，還有一個容易被忽略的地方，就是格式。雖然格式不是最重要的，但也不能馬虎。報告里的數字要用阿拉伯數字，單位要統(tǒng)一，比如公里不能寫成“公里”或者“km”。另外，標點符號也得注意，逗號和句號的位置不能亂放。不過有時候同事寫報告的時候，標點符號會用得比較隨意，這就需要多檢查幾遍。
【第4篇】黨政機關公務用車改革情況調研報告怎么寫1850字
統(tǒng)一管理。取消各部門公務用車后，由政府組建公務用車出租公司，按企業(yè)模式運營管理，用以保障各部門的公務用車需求。各部門用車，則根據干部的職務、級別和工作需要，發(fā)放一定數額的公里券，干部在規(guī)定限額內憑券用車，超支自負，節(jié)余轉入下一年度或以一定比例獎勵個人。如山東省泰安市等地區(qū)。
三是保留各單位現有公務用車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務用車。嚴格核定各單位公務用車編制，現有公務用車仍由各單位自行管理使用，但對缺編車輛和今后報廢的車輛不再重新配備，每年按缺編車輛數發(fā)放一定數額的租車費用，用于公務交通。由政府引導，成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務用車需要。如遼寧省葫蘆島市。
各地各部門在改革工作中十分注重制度建設，制定出臺了許多配套措施，對公車改革的對象、范圍、交通費用補貼標準以及原有公務用車的處理、司機安置和財務管理等都做出了明確具體的規(guī)定，并嚴格進行監(jiān)督檢查，從而保證了改革的順利進行。
三、公務用車制度改革取得的主要成效
從各地各部門的改革實踐看，公務用車制度改革取得了比較明顯的成效，主要表現在以下兩個方面：
1、降低了公務交通成本，減少了財政支出。各地各部門普遍反映，車改后交通費用支出明顯下降。如湖北省僅市（州）級離退休干部車改一項，每年就節(jié)約經費約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后，____年交通費用下降139.86萬元，降幅21.2%；無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務用車費用支出約7000—9000萬元，改革后發(fā)放交通費用3500—4000萬元，節(jié)約40—60%；國家宗教局實施車改后，每年可節(jié)省經費15—20萬元。同時，車改后各單位不再購置新車，減少了購車成本，財政支出明顯減少。
2、推動了黨風廉政建設的深入開展，從源頭上有效地解決了公務用車管理中存在的問題。實行公務用車制度改革，改變現行公務用車的管理使用方式，比較有效地解決了過去超編制超標準配備使用小汽車，以及公車私用等問題，堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費用的漏洞，從源頭上遏制了各種違紀違法行為的發(fā)生。同時，公務用車制度改革促進了領導干部思想觀念和工作作風的轉變，密切了黨群干群關系。
各地各部門在改革中也遇到了一些問題，一是少數領導干部“官本位”思想嚴重，認為公車就是“官車”，是權力和地位的象征，取消公務用車，有損自己的權威和形象，因此缺乏改革的積極性；有的擔心取消公務用車會影響正常工作，因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務用車的處理沒有面向社會公開拍賣，而是出售給本單位領導干部或司機，并給予一定的優(yōu)惠，由于缺少透明度，群眾不理解、有意見。三是受經濟發(fā)展水平的制約，改革后交通費用的發(fā)放標準在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領導干部與一般干部之間存在一定差異，如何科學合理地確定難以把握。
四、對今后工作的建議
從現實和社會的長遠發(fā)展看，對公務用車管理制度進行改革勢在必行。當然，實行公務用車制度改革情況復雜，政策性強，涉及面廣，關系到干部的切身利益，必須積極穩(wěn)妥地進行。鑒于我國各地經濟發(fā)展水平差異較大，行政區(qū)域、地理區(qū)位不同，公共交通發(fā)展程度不一，社會化服務水平各異，目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。
因此，建議要進一步總結各地各部門的實踐經驗，堅持先行試點，上下結合，采取多種模式，不斷完善，穩(wěn)步推進，逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭，紀檢監(jiān)察機關要積極參與，大力推動，認真履行好監(jiān)督檢查職能，以此促進源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機關改革試點步伐，建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機關進行公務用車制度改革試點。
在改革中必須堅持和把握以下幾點：
1、要堅持有利于提高工作效率，有利于節(jié)約財政開支，有利于社會穩(wěn)定，有利于促進黨風廉政建設的原則。不能因為改革而影響正常工作和社會穩(wěn)定。
2、要加強宣傳引導，營造有利于推進公務用車制度改革的社會氛圍。一方面要提高領導干部對改革工作重要性和必要性的認識，統(tǒng)一思想，轉變觀念，積極推動改革，做改革的領導者；另一方面要充分調動廣大干部群眾的參與意識和積極性，爭取社會各界對改革工作的理解和支持。
3、對原有公務用車的處理要做到公開、公正、公平，要增加透明度，接受群眾監(jiān)督，避免“暗箱操作”，防止以權謀私行為的發(fā)生。同時要積極穩(wěn)妥地做好改革后司機的安置工作。
4、各地各部門應結合實際確定改革的范圍，依據經濟發(fā)展水平、工作需要和社會承受能力確定交通費用發(fā)放標準。要堅持權責利相統(tǒng)一的原則，既要保證正常工作需要，又要避免借改革之機亂發(fā)補貼。
寫報告經驗82人覺得有用
開展公務用車改革情況調研，這是一項涉及政策執(zhí)行與管理優(yōu)化的重要工作。寫好這類調研報告，關鍵在于既要掌握專業(yè)方法，也要結合實際經驗。撰寫過程中，要注重數據支撐、邏輯清晰以及語言表達的準確性。
一開始得明確調研的目標和范圍。比如這次調研是針對某市、某省還是全國范圍內的公務用車改革？如果目標是某市，就需要先了解這個城市的行政級別、機構設置及車輛配備現狀。在這個環(huán)節(jié)，容易忽略的是將調查對象具體化，有些人可能籠統(tǒng)地寫“全市”，但沒說清包含哪些單位。這樣就顯得模糊不清了。因此，務必清楚界定調研對象，是政府部門、事業(yè)單位還是國企？這樣才能有的放矢。
接下來是收集資料。除了官方文件，還可以通過問卷調查、訪談等方式獲取一手信息。這里有個小技巧，就是問卷設計要簡潔明了，問題不宜過多，否則容易讓受訪者失去耐心。例如，“您認為當前公務用車管理存在哪些問題？”這個問題比較寬泛，不如改成“您認為現行公務用車管理制度中最需要改進的地方是什么？”這樣更聚焦。另外，訪談時要注意記錄細節(jié)，最好能錄音，事后整理時才不會遺漏重要信息。
分析材料時，要善于歸納總結。比如可以列出改革前后的對比表，從車輛數量、費用支出、使用效率等方面進行量化分析。這里有個需要注意的地方，有些人在做表格時只關注數字變化，卻忽視了背后的原因分析。其實，數字背后往往隱藏著深層次的問題，比如為什么某些部門的車輛使用率低？是因為人員配置不合理，還是因為制度本身存在缺陷？這些問題都需要深入挖掘。
撰寫報告時，語言要嚴謹。報告中涉及到的數據必須準確無誤，引用政策文件時也要確保出處正確。不過，有時候寫作者可能會因為疏忽而在引用時出現一些小問題，比如把年份寫錯，或者把單位名稱拼錯。雖然這不是大問題，但會影響報告的整體質量。所以，完成初稿后一定要仔細校對。
小編友情提醒：
報告的格式也很重要。一般來說，公務用車改革調研報告包括標題、摘要、正文和附錄幾個部分。標題要簡練，能概括主要內容。摘要部分是對全文的濃縮，通?？刂圃?00字左右。正文部分則按照邏輯順序展開，附錄可以放一些詳細的統(tǒng)計數據或訪談記錄。需要注意的是，有些人在寫摘要時喜歡堆砌專業(yè)術語，導致讀者難以理解，這一點要避免。
希望以上幾點能幫助大家寫出一份高質量的調研報告。當然，實際操作中還有很多細節(jié)需要注意，這就需要在實踐中不斷摸索和完善了。
【第5篇】司法局關于機關公務用車自查自糾報告怎么寫800字
司法局關于機關公務用車自查自糾報告
市財政局
我局高度重視公務用車自查自糾工作，認真按照《關于轉發(fā) <甘肅省財政廳關于進一步查糾公務用車問題的通知> ;通知》(蘭財采〔20xx〕5號)要求，對我局公務用車情況進了自查自糾?，F將有關情況報告如下：
一、提高認識，加強教育
為確保本次自查自糾專項治理工作有序推進，取得成效，我局按照通知要求，在組織領導干部職工認真學習文件精神的基礎上，對照通知重申有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我局辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。進一步加強全體干部職工的思想政治教育，增強干部職工的法紀意識，充分認識到領導干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。
二、認真開展自查自糾
我局自查自糾情況：(一)根據____年6月《蘭州市機構編制匯編》，我局核編50人，領導班子6人，工作人員44人。我局現有公務車輛3輛，執(zhí)法執(zhí)勤警車4輛，嚴格按下達的編制數配備使用，沒有超編制自行購置配備公務用車。(二)沒有超標準配備使用公務車。(三)沒有違反規(guī)定換車、借車。(四)沒有攤派款項購車。(五)沒有豪華裝飾公務用車。(六)沒有違反規(guī)定使用越越野車、皮卡車或違反規(guī)定用途使用。(七)沒有使用軍隊、武警、公安車號牌。(八)沒有向管理服務對象借車。
三、加強管理，扎實開展治理
為進一步規(guī)范我局公務用車，我局對公務車輛的使用范圍、有關紀律等進行了明確規(guī)定，強化日常管理。同時，為保證安全、嚴格紀律，要求局領導干部做到“四個禁止”即禁止用公款和單位車輛學習駕駛技術、禁止醉駕、禁止違反公車規(guī)定用車、禁止豪華裝飾公務用車。切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
專此報告。
寫報告經驗48人覺得有用
司法局關于機關公務用車自查自糾報告怎么寫
機關公務用車管理一直是行政管理的重要部分，寫好一份自查自糾報告需要從多方面入手。首先要明確報告的目的，即通過全面檢查發(fā)現車輛管理中存在的問題并提出改進措施。報告開頭要簡明扼要地介紹背景，比如單位現有的公務車數量、使用頻率等基本情況，這樣能讓閱讀者快速了解情況。
在具體檢查環(huán)節(jié)，要涵蓋車輛的日常保養(yǎng)、油耗記錄、維修臺賬等方面。對于每一項檢查內容，都要詳細列出檢查的方法和依據。比如，查看車輛保養(yǎng)記錄時，可以逐輛核對是否按時進行了保養(yǎng)，是否有正規(guī)的保養(yǎng)憑證。這一部分需要注意的是，檢查方法要具體可行，不能含糊其辭，否則會影響報告的說服力。
針對發(fā)現的問題，要逐一分析原因，這一步很關鍵。有些問題是由于制度執(zhí)行不到位造成的，有些則可能是操作人員的疏忽。例如，有車輛長期未按規(guī)定進行二級保養(yǎng)，可能是因為調度人員未能及時安排，也可能是因為駕駛員對保養(yǎng)的重要性認識不足。分析原因時，盡量做到客觀公正，不要一味歸咎于某個人或部門。
整改措施的設計要結合實際情況，既要切實可行，又要體現前瞻性。比如，針對車輛保養(yǎng)不及時的問題，可以建議完善調度流程，同時加強駕駛員培訓，提高他們的責任意識。整改計劃要具體到時間節(jié)點，比如規(guī)定每月第一周必須完成上月所有車輛的保養(yǎng)工作。這樣的安排能夠讓整改工作有條不紊地推進。
在撰寫報告時，數字和事實是最有力的支撐材料。比如，可以通過統(tǒng)計表格展示車輛的年均行駛里程、油耗水平等數據，直觀反映管理現狀。需要注意的是，數字的來源一定要可靠，不能憑空捏造。另外，在描述問題時，語氣要嚴肅認真，但在提出建議時，則應體現出積極的態(tài)度，避免給人消極的印象。
報告完成后，最好由多人交叉審核，確保沒有遺漏重要信息或出現明顯錯誤。有時因為時間緊迫，草稿完成后直接提交，結果發(fā)現存在一些不該有的小問題，比如日期格式不統(tǒng)一，或者某些數據計算有誤。這些問題雖然看似不起眼，但會影響報告的整體質量。因此，反復校對是非常必要的。
小編友情提醒：
將報告提交給上級領導前，還應該準備一份簡短的匯報提綱，以便口頭匯報時能夠條理清晰地闡述主要發(fā)現和建議。這樣不僅能讓領導快速掌握重點，也能為后續(xù)的討論奠定基礎。整個過程中，保持與相關部門的良好溝通也很重要，畢竟公務用車涉及多個部門的協(xié)作配合。
【第6篇】公務用車制度改革的調研報告怎么寫3400字
公務用車制度改革的調研報告
公務用車，一般是指黨政機關、社會團體和企事業(yè)單位組織和個人用于工作、業(yè)務、接待等公務活動的各類汽車。作為職務消費的重要組成部分，公車使用過程中出現的不規(guī)范行為和腐敗現象時有發(fā)生，領導挪用公款甚至扶貧款購置車輛、公車私用等現象和案件在媒體上經常遭到曝光，人民稱這是“車輪上的腐敗”，而且反映強烈， “公車不公”引發(fā)的呼聲已成為備受社會關注的焦點，并且已經引起中央的高度重視。全國政協(xié)十屆一次會議上代表提出的議案資料表明：“八五”期間，全國購買公車耗資720億元，年遞增27%，大大超過同期gdp的增長速度。20世紀90年代后期，我國約有350萬輛公車，包括司勤人員在內，耗用約3000億元人民幣，已經成為財政不堪重負的大包袱。正如全國政協(xié)委員們的大聲呼吁，公車改革勢在必行。
現行的公務用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級各地方對改革公務用車制度，也進行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務用車制度改革步伐，我們對全市近年來公車購買、使用和管理情況進行了調查研究，并深入分析了現行公務用車制度存在的弊端，在認真借鑒國內城市成功經驗的基礎上，提出了我市公務用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領導完善決策和部門實施公車改革時參考。
一、我市公務用車的基本情況
我市現行的公務用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計劃批示來控制，從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個環(huán)節(jié)，一切費用都由國家或集體用公款來支付。據市紀委統(tǒng)計，我市目前公務用車共有870輛：其中，市級機關部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府150輛；按市編委統(tǒng)計，我市現有在編司機142名，臨時司機255名；市財政局____年總的財政支出為10億元，公務用車消費為6960萬元，占總財政支出的6.9%。
近幾年來，我市對公務用車配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關的公務用車的編制、標準配備、購置更新等進行規(guī)范化管理、陽光操作；同時也加大了對違紀使用公車案件的處置力度；對公務用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現有公務用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現的問題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車改革的呼聲日益強烈。
二、目前公務用車制度存在的主要問題
由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務用車問題，全國各地區(qū)各部門也大同小異，就我們瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出問題：
1、公務用車的費用過高，財政負擔沉重。公車理應用于執(zhí)行公務，但在使用過程中往往不計成本，不管辦事的距離遠近，能用公車的一律用公車。再加上用公車辦私事個人不必付任何費用，不用白不用，用了也白用，何樂而不用？同時監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當手段吸引公車司機經常上門修車，按修理費用的一定比例返還司機，有的司機需要什么就給什么，有的則按司機的要求開發(fā)票，單位能報多少，發(fā)票就開多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負擔，其結果是公車修理費用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會出現，多開、虛開發(fā)票現象。這樣一來，公車的運行成本遠遠高于其他車輛也就不足為怪了。據不完全統(tǒng)計，每年一輛公務車的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的價錢，一輛公車一年的費用大概在20萬元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費占財政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。
2、公車私用現象嚴重，公車成為權力象征。由于制度缺乏約束力，導致公車私用現象屢禁不止。公務車早已成為主人身份、地位、權力的象征，不少領導干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應的制度，但是這些制度形同虛設，因為公車費用不僅全部由財政采承擔，而且個人(駕駛員)有時還享受出車費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學等現象早已是司空見慣。市紀委糾風辦每年在節(jié)假日進行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達30輛。少數人更是憑借手中的權利或職務上的便利，使得公務車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據調查，在某些地方公務車公用占三分之
一、干部私用占三分之
一、司機私用占三分之一，公車不“公”日益嚴重。有的領導干部上班時間由司機駕車，下班后和節(jié)假日自己開車，更有部分領導干部干脆自己駕車，讓在編司機“休息”。
3、公車使用效率低下，浪費驚人。資料表明，社會其他運營車輛每萬公里運行成本為8215元左右，黨政機關則的公務用車運行成本高達數萬元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運營成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費。另一方面，由于現任領導都有相對固定用車，有的則成了專車。由于是領導的專車，其他需要用車的業(yè)務處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費。
4、超編制超標準配備使用轎車問題屢禁不止。我市目前車輛配備的標準是根據市委發(fā)[1997]121號《關于市級黨政機關小汽車配備數量實行編制管理的規(guī)定》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實行。但是在現實中，超標準配備車輛仍然存在。據市機關事務管理局調查：____年，全市61個市級單位238輛（其中轎車204輛。面包車34輛，不含特殊單位的專用車輛）的公務用車中按現有標準衡量，達標的單位19個，未達標的單位1個，超標的單位37個，超標率達61%。
三、公務用車制度改革的主要做法
改革公務用車制度不僅是當今社會的熱門話題，也是各級機關一直在努力解決的現實問題。從1998年起，我國公車改革進入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：
（一）公車服務市場化：一是實行“公車租用”，即部門、單位相對集中的區(qū)域將車輛集中管理，成立車輛管理服務中心，將黨政機關現有公車整建制轉為經營性實體，模擬市場經營實行有償服務。按市場租車計價方式，向部門、單位和個人提供有償用車服務。公務人員按照級別、崗位發(fā)放交通補貼或實行費用包干，需用公車時按里程、車型交納費用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現狀。
山東省泰安市于____年下半年成立了市直機關管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調度，計價使用。部門按每車每年8000元的標準領取用車代幣券，超支不補，節(jié)余歸己。當年11月，泰安市53個黨政機關搬到新大樓，1700多名公務員從部門領導到一般干部，上下班都持市財政局統(tǒng)一辦理的乘車證，搭乘由公交公司開通的專線公共汽車。同時，泰安市把gps衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國范圍內及時就近調度用車，從要車、派車、行程、耗油、計費到問題處理等全過程實現了智能化管理。這種公務用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務資源配備方式，實行資源共享。
二是實行“私車公用”。隨著社會經濟的發(fā)展，私有車輛越來越多，其中不乏機關工作人員，私車公用就是指當公務需要時，由單位指派干部駕駛自備車招待公務，補助標準以二人乘坐公交車及三輪車計算。其優(yōu)點就是能有效解決派車難、節(jié)約經費開支、提高工作效率等問題。也能達到減少公車數量、方便工作的要求，針對目前的公務用車制度也能解決一些實際問題。
樂清市教育局自從____年3月試行私車公用制度以來，達到比較好的效果。據該局的資料顯示____年3月、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費用分別是108。57元和133。54元，而試行私車公用后，____年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費用節(jié)約27.83元和38.89元；私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進行比較，____年3月、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費用分別為110.28元和123.95元，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元，從數字上可以看出私車公用后，經費得到了很大的節(jié)約，同時，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數明顯增加，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高。
寫報告經驗52人覺得有用
公務用車制度改革的調研報告該怎么寫，這事挺復雜，得從幾個關鍵點說起。比如，你要搞清楚改革的目的，是為了省錢還是為了公平，或者兩者兼顧。如果目的不明確，報告就可能跑偏，變成一堆數字堆砌，那就不大好了。
一開始，得先摸清家底，單位有多少輛車，都是什么牌子的，這些車一年花多少錢，這些問題都得搞明白。這一步很重要，要是漏了這些細節(jié)，后面的建議就可能沒依據。不過有時候，因為資料分散在不同部門，收集起來可能會有點麻煩，容易遺漏一些重要信息。
接下來，就得看看其他地方是怎么做的。有些地方已經改得很好了，他們是怎么操作的，有什么經驗值得借鑒。這里要注意，不能光抄別人的套路，得結合自己的實際情況。比如有的地方租車公司很多，選擇余地大，而你們單位所在的地方可能租車服務很有限，那就得另想辦法。
在調研過程中，可能會遇到各種問題，像溝通不暢，數據不對頭，這些問題都會影響調研效果。比如，你找財務部門要用車費用的數據，結果他們提供的是一年前的舊賬單，這就需要重新核對，費時又費力。
寫報告的時候，要盡量用簡單直白的話說清楚。別老是用那些高深莫測的大詞兒，領導看了也不一定明白。但也不能太隨意，畢竟這是正式文件，得保持一定的嚴肅性。有時候，為了表達一個意思，寫了好幾遍才滿意，這很正常，不用太糾結。
報告里最好能提一些建議。這些建議不能太籠統(tǒng)，得具體可行。比如，可以建議引入市場競爭機制，這樣既能降低成本，又能提高服務質量。當然，實施起來肯定會有困難，比如員工習慣的問題，或者是政策執(zhí)行上的障礙，這些都是需要提前考慮到的。
小編友情提醒：
報告寫完后，最好能讓同事幫忙看看，聽聽他們的意見。有時候你自己看不出來的問題，別人一眼就能發(fā)現。不過有時候，你可能覺得自己的報告已經很完美了，就不愿意改，這就不太好，畢竟多聽聽別人的意見總是有益處的。
寫報告不是一件輕松的事，但只要用心去做，總能寫出一份合格的調研報告來。
