【第1篇】車工的實習報告怎么寫1550字
車工實習報告
一、實習目的：
1、了解車床及相關安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習要求：
按圖紙要求做一個銼刀手柄。
三、實習內容：
（一）車工理論
1、什么是車工？
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動？
工件的旋轉是主運動。
4、什么是輔助運動？
刀具的進給運動是輔助運動。
5、車床的型號標準。cw6140-1000，750
其中，c示車床類別w示特性代號（萬能）6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米（mm）1000：加工長度
6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8、車床的運動系統(tǒng)
主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動
輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋
9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關閉電源：確保安全。
（二）安全操作規(guī)程：
1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作
2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無
關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤。4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴禁開車變換轉速。
8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成績記為零。
（三）加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
序號加工步驟加工內容加工工具
1車外圓下料160~170mm115mm×φ30 0、590°外圓車刀、游標卡尺
2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×φ22（22、5）10mm×φ17（17、5）90°外圓車刀游標卡尺
3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺
4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺
四、車工心得體會：
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
寫報告經(jīng)驗22人覺得有用
車工的實習報告怎么寫
車工的實習報告，說起來簡單，做起來可不容易。不少同學一提筆就發(fā)愁，不知道從哪里開始。其實，寫報告這事得一步一步來，先搞清楚報告的主要目的，是為了總結經(jīng)驗，還是為了展示成果，這很重要。
一開始，得先把實習的基本情況交代一下。比如你在哪個車間實習的，帶你的師傅是誰，實習的具體時間。這部分不用太復雜，但得讓人知道你是在哪里干了什么。有時候寫的時候，可能會漏掉一些關鍵信息，像車間的名字忘記寫了，這事兒挺麻煩的，檢查的時候才發(fā)現(xiàn)。
接著就是講實習的具體內容了。這里得把學到的技術要點都寫出來，像車床的操作步驟，刀具的選擇方法，還有加工精度的要求。要是能把這些都寫明白，那這份報告就算有了骨架。不過有時候寫著寫著，會發(fā)現(xiàn)有些技術細節(jié)想不起來了，這時候就得趕緊翻筆記，不然寫出來的報告就會缺胳膊少腿。
然后就是寫實習過程中遇到的問題和解決辦法。這個部分很重要，能反映出你的動手能力和解決問題的能力。比如有一次我在加工一個零件時，發(fā)現(xiàn)表面粗糙度總是不達標，后來經(jīng)過反復調整車床參數(shù)，才終于解決了這個問題。這類例子最好能具體點，這樣顯得真實可信。
還有就是個人的收獲和體會。這部分不用太長，簡明扼要就行?？梢哉務剬嚬ば袠I(yè)的認識，或者對自己未來職業(yè)規(guī)劃的影響。不過有時候寫著寫著，可能會跑題，寫成抒情散文似的，這就不太好，報告還是要以事實為主。
最后別忘了附上一些相關的圖表和數(shù)據(jù)。圖表能讓報告看起來更有說服力，數(shù)據(jù)也能證明你工作時的認真程度。不過要注意的是，圖表一定要清晰，數(shù)據(jù)也要準確，不然會讓整個報告失真。
【第2篇】鉗工車工實習報告1000字怎么寫2050字
實習時間：年12月22日——年1月4日
實習地點：唐山學院東校區(qū)實習工廠
實習內容：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）、車工實習階段（在第十八周進行）。
每個學期我都盼望著實習的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業(yè)關系不大，可這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。
實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流、探討、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進一步。這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機床型號的具體含義，如c620-1 1代表經(jīng)過一次大的改進所設計的代號，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機床類別代號，再如ｃm6125 25為主要參數(shù)，1為型號代號，ｍ為特性代號，ｃ和6于620-1中的ｃ和６意思一樣。另外，還有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂxxxx年ａ、ｂ5020等。
讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許許多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很認真，每講一部分，他都親自在機床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復一遍，最后還個別指導。總之，我看到了老師本著為了讓我們多學知識的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達到了教學要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了！
本次實習很值得，他教會了我很多，針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法；針對同學增進關系；針對老師，我很感動。期待下一學期的實習。
寫報告經(jīng)驗29人覺得有用
在寫實習報告的時候，尤其是像鉗工車工這類實踐性強的工種，要把自己的經(jīng)歷寫清楚，這是關鍵點之一。開頭部分最好先簡單介紹一下實習的基本情況，包括時間、地點、參與人員之類的。這樣能讓讀者有個大致的概念。比如，“這次實習是在某年某月開始，地點設在某工廠的生產(chǎn)車間內，參與的有二十多名同學?！?/p>
接下來就是詳細描述具體的實習內容了。這部分需要把每天做的事情都記錄下來，最好能用一些專業(yè)術語來體現(xiàn)你的專業(yè)水平。例如，“第一天主要是熟悉設備，像車床的操作規(guī)程，還有各種量具的使用方法。”這里提到的量具可能是指游標卡尺、千分尺之類的東西，這些都是工作中常用的工具。
還有一點很重要，就是要把遇到的問題和解決辦法也寫進去。這不僅展示了你在實習期間的成長，也能給后來者提供參考。比如，“在加工零件的過程中遇到了尺寸偏差較大的情況，經(jīng)過反復調整參數(shù)，最終找到了合適的加工方式?！?/p>
書寫注意事項：
關于報告里的數(shù)據(jù)部分，一定要真實準確。如果涉及到測量結果，記得標明單位，這樣顯得更加專業(yè)。“測得的直徑為25.02mm，誤差范圍控制在±0.03mm以內?！?/p>
寫報告的時候難免會有些小疏忽，比如有時候忘記標注某些細節(jié)，或者因為趕時間導致敘述不夠完整。這種情況其實挺正常的，只要不影響整體的理解就行。就像我在寫這段話的時候，可能偶爾會有拼寫上的小差錯，但只要不影響閱讀就沒太大問題。
小編友情提醒：
別忘了檢查一下報告的整體格式是否符合要求。有的公司或者學校對報告的形式有特定的規(guī)定，比如頁邊距、字體大小等。要是忽略這些細節(jié)，可能會被扣分哦。希望以上的建議對你有所幫助，祝你寫出一份滿意的實習報告！
【第3篇】車工實習報告2000字怎么寫600字
一、實訓目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學會選擇刀具及刀具的磨削。
二、實訓內容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓總結
將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓，連機床也不會開。現(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調試轉盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
寫報告經(jīng)驗93人覺得有用
車工實習報告2000字怎么寫
車工實習報告，說起來簡單，做起來可不容易。不是隨便寫寫就行的，得花心思去琢磨。開頭，你得先把實習的時間地點什么的交代清楚，不然人家不知道你是什么時候、在哪實習的。比如，你可以這么寫，“這次實習是在某廠進行的，時間是從某月某日到某月某日”。這一步很重要，得把基本的情況先亮出來。
接下來就是重點了，得把實習的過程寫詳細點。要是你光寫個大概，那沒什么說服力。比如，你在實習期間學到了什么技能，像是怎么操作機床，如何調整刀具，這些都得具體說說。記得要把每個步驟寫清楚，別含糊其辭。就像我有一次實習的時候，剛開始對車床的操作完全摸不著頭腦，后來師傅手把手教了幾次才慢慢學會的。還有一次，我在加工零件的時候，因為沒調好刀具的角度，結果出來的零件不合格，這事兒給我印象特別深。
然后就是寫實習的心得體會了。這部分不能太虛，得結合實際來說。比如，你覺得車工這份工作怎么樣，有沒有遇到什么困難，又是怎么克服的。當然，寫的時候也別太吹噓自己，實事求是就好。我記得有次實習，我本來以為自己已經(jīng)掌握了不少技能，結果一上手才發(fā)現(xiàn)還有很多不足，這讓我意識到自己需要繼續(xù)努力。
再就是得提一下實習對你個人的影響。這個影響可不止是技術上的，還可以是思想上的。比如，通過這次實習，你是不是對車工這個行業(yè)有了更深的認識，是不是更加堅定了自己的職業(yè)方向。這一塊兒寫的時候可以稍微帶點感情色彩，這樣顯得真實。
最后就是寫建議了。既然你經(jīng)歷了整個實習過程，肯定能發(fā)現(xiàn)不少問題。這些問題可能是設備上的，也可能是管理上的。不管怎么說，把這些都寫下來，說不定還能給以后的實習生提供點參考呢。不過，寫建議的時候要注意方式方法，別一上來就批評一堆，這樣不太好。最好是先夸夸優(yōu)點，然后再委婉地指出問題所在。
寫報告的時候，還得注意格式什么的。開頭的標題得醒目，正文的段落也要分明，字跡要清晰，這都是基本的要求。要是寫得亂七八糟的，就算內容再好也沒人愿意看。另外，報告里的專業(yè)術語最好用得恰到好處，別為了顯示自己知道得多而濫用，那樣反而會讓人覺得啰嗦。
有時候寫報告確實挺費勁的，特別是像車工這種需要動手實踐的工作。有時候你明明覺得自己做得很好了，可是一寫下來卻發(fā)現(xiàn)表達不出來，這就有點尷尬了。遇到這種情況，最好的辦法就是多練習，多看看別人是怎么寫的，慢慢地就能找到感覺了。
【第4篇】車工工藝的實習報告怎么寫1500字
車工工藝的實習報告
本文是由***上傳的：車工實習報告。
車工實習是培養(yǎng)學生運用車工工藝和操作車床的技能，并達到規(guī)定技術等級標準的重要環(huán)節(jié)。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的， 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況，很有必要探索一些 有效途徑減少學校的實習經(jīng)費支出。筆者總結多年車工實習教學心得，歸納出車工實習過程中可節(jié) 省的三個方面。
現(xiàn)分述如下:一、節(jié)省材料車工實習過程中的材料在實習經(jīng)費中占相當大的比重， 而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。
1.課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題，若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進行實習。比如，教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實習坯料。比如，將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料，將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。
3.減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下，實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在 刀槽內，就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時，刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練， 待學生訓練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。
三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:
1.自制量具利用現(xiàn)有實習設備制造結構簡單的.量具，替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價格昂貴的 量具。比如，車套類工件時要用到內徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著，而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。其實，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結構簡單，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。
2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價格便宜的常用量具進行測量。 比如，在測量梯形螺紋中徑時，盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時，可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時，對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。
實踐證明，在不降低教學效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本，最終達到節(jié)約教學經(jīng)費的效果。
寫報告經(jīng)驗32人覺得有用
車工工藝的實習報告該怎么寫？這事兒說起來不算太難，但也不是三言兩語能講明白的。車工工藝這塊兒，主要是跟著師傅學手藝，動手干活的時候得注意細節(jié)，記錄的時候也得把那些關鍵的地方寫清楚。
一開始，要把實習的時間地點什么的寫上，這是規(guī)矩。比如說是哪年哪月在哪家公司或者學校里的車間實習的，別忘了還有指導老師的姓名。這些都是基本的信息，就像蓋房子打地基一樣重要。不過有時候會忘記寫具體日期，這個小疏忽得記著補上。
接下來就是重點了，把實習期間干過的事兒一件件列出來。比如說學會了怎么操作車床，從最簡單的開始，慢慢到復雜的活兒。每個步驟都得詳細描述，尤其是遇到問題的時候是怎么解決的。這里頭可能會有點小插曲，比如某次加工零件時刀具沒固定好，結果切偏了，這就得寫明當時的情況，還有后來調整的方法。
材料的選擇也很關鍵。不同的零件需要不同的鋼材或者其他材質，這些都要記錄下來。有時候可能會記混某種鋼的型號，寫著寫著就寫成了另一種，雖然差別不大，但最好還是查清楚再寫。
書寫注意事項：
實習報告里還可以加上一些心得體會。不是那種空洞的話，而是具體的感受。比如通過這次實習明白了什么道理，或者是對車工工藝有了哪些新的認識。這部分文字可能稍微隨意點，但也不能太啰嗦，不然顯得不夠專業(yè)。
小編友情提醒：
別忘了檢查一遍?？纯从袥]有漏掉重要的環(huán)節(jié)，格式是不是整齊，字跡是不是清晰。要是有人幫忙校對一下就更好了，有時候自己看半天也看不出問題，旁人一眼就能發(fā)現(xiàn)問題所在。
【第5篇】汽車工廠實習報告示例怎么寫3500字
關于汽車工廠實習報告示例
汽車廠實習報告
畢業(yè)實習報告
一、實習目的
畢業(yè)實習是學生在校的一次實踐性教學環(huán)節(jié)，主要結合畢業(yè)設計課題熟悉畢業(yè)設計相關內容，培養(yǎng)學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規(guī)范，鍛煉學生走向社會的綜合技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造；
3、理論聯(lián)系實際，擴大學生的知識面，培養(yǎng)學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝設計的能力。
二、實習地點
東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。
三、實習時間
3月--------號
四、實習要求
1、了解機械制造技術的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機械制造工藝、機械制造系統(tǒng)自動化及計算機輔助制造有關的資料；
3、描繪與畢業(yè)設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；
4、調查現(xiàn)有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；
五、東風汽車有限公司概況
東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司
運營中心于____年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務產(chǎn)品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至____年底，公司總資產(chǎn)768.9億元（rmb），凈資產(chǎn)339億元（rmb），在冊員工10.6萬人。 以質量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經(jīng)營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質的售前、售后服務，是工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發(fā)經(jīng)驗，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產(chǎn)權，12項軟件著作權、32項軟件產(chǎn)品通過認定。東風在全國建有多個科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
六、實習內容
1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習：
在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間，該車間規(guī)模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。
在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動強度。
2）東風汽車公司實習
1．參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——凸輪軸車間
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規(guī)律關系到一臺發(fā)動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動機的設計過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。
2.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——裝試作業(yè)部
我們來到了發(fā)動機裝配車間，該車間是發(fā)動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動機的同時裝配，當日主要是組裝eq6105和eq6100（均為六缸汽油機），具體順序為： （1）內裝配線：打號、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼
（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動機。
3.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——康明斯零件作業(yè)部
該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動機曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機)；v型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經(jīng)高、
中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。
用來將活塞的往復運動轉變?yōu)樾D運動。根據(jù)發(fā)動機氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風汽車公司總裝配廠
東風汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產(chǎn)能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經(jīng)過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——連桿車間
連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，并有質量中心機等先進的質量檢測系統(tǒng)，保證了連桿生產(chǎn)質量。
該車間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風汽車有限公司發(fā)動機廠——箱體車間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動機的載體，對發(fā)動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。
預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線一一水壓一涂漆；
劃線--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻a側--螺紋底孔，自由端面-- a側面攻絲-- b側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門搖桿軸支座
1、氣門搖桿軸支座
(1)、氣門搖桿軸支座加工過程
寫報告經(jīng)驗41人覺得有用
在撰寫一份汽車工廠實習報告時，得先搞清楚報告的主要目的，是為了展示實習成果，還是為了總結經(jīng)驗教訓，或者是兩者兼而有之。如果目標明確，寫起來就比較順手了。比如，開頭部分可以用幾句簡練的話交代背景，比如你是從什么時候開始實習的，是在哪個部門工作，主要負責哪些任務之類的。
正文怎么寫？
這部分要盡量詳細一些，但也不能啰嗦。比如說你在車間里的具體工作流程，可以從頭到尾梳理一遍。記得提到一些關鍵環(huán)節(jié)，像是零部件裝配的過程，還有質量檢測的標準。這里可能有些細節(jié)需要特別留意，比如某些螺絲的扭力值，要是寫漏了，可能會讓人覺得你的報告不夠全面。另外，關于設備的操作規(guī)程也要提及，這不僅是對你自身工作的記錄，也是對后來者的參考。
至于實習期間遇到的問題，當然不能避而不談。比如有一次我在調試一臺機器的時候，發(fā)現(xiàn)它總是報錯，當時急得不行。后來經(jīng)過一番摸索，才發(fā)現(xiàn)是參數(shù)設置出了偏差。這樣的經(jīng)歷很有代表性，寫進報告里能體現(xiàn)你的解決能力。不過這里有個小問題，我在描述這個故障的時候，可能用了幾個專業(yè)術語，如果沒有提前解釋清楚，可能會讓不太懂行的人摸不著頭腦。
報告里還應該包括一些數(shù)據(jù)支撐，像每天平均生產(chǎn)多少輛車，合格率是多少之類的信息。這些數(shù)字能讓報告顯得更有說服力。當然，收集數(shù)據(jù)的時候要確保準確無誤，不然會影響整個報告的質量。有時候數(shù)據(jù)來源可能有點模糊，比如某個表格上的數(shù)字記錯了，但只要不是原則性的錯誤，一般問題不大。
最后的部分可以談談自己的感受，比如通過這次實習學到了什么，有哪些不足之處。這里需要注意的是，表達態(tài)度時要真誠，不要一味地夸自己有多厲害。比如說我覺得自己在團隊協(xié)作方面進步不小，以前總覺得溝通挺麻煩的，現(xiàn)在卻覺得順暢多了。不過在這里我可能表述得有點含糊，沒有具體說清楚是哪方面的協(xié)作能力提升了。
【第6篇】金工實習報告銑工車工焊工怎么寫1350字
通過為期兩周的金工實習，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛煉機會，加強動手能力。
首日的安全教育中，展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴重后果，甚至會出現(xiàn)生命危險。要避免發(fā)生這種事情，需要認真了解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！
這兩周里學習到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削－鋸－銼削－劃線－銼削－打孔－螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢?；瘜W加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習了如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太干時會粘得不夠牢固，會出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，并說出了車床操作時發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來控制車床和銑床的運動，加工原理跟手動的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數(shù)車和數(shù)銑都比手動的先進，是技術進步的體現(xiàn)?？稍谝延锌梢杂脭?shù)控的機床的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機床難以加工成形的形狀圖案。
金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提并論?？蛇@次實習與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產(chǎn)了解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室里苦干。而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
寫報告經(jīng)驗26人覺得有用
金工實習報告銑工車工焊工怎么寫
金工實習是工程類專業(yè)學生的一門重要實踐課程，銑工、車工、焊工是其中的關鍵環(huán)節(jié)。對于這類實習報告，不少同學可能覺得無從下手。其實，寫好這類報告并不難，關鍵在于理清思路，明確重點。
在撰寫之前，首先要熟悉實習內容。比如銑工，得了解機床的基本構造，知道如何操作刀具進行加工，還要清楚銑削過程中可能出現(xiàn)的問題及其解決辦法。車工則需要掌握車床的操作技巧，明白如何控制轉速和進給量，確保工件精度。至于焊工，那就要搞懂焊接原理，熟練掌握電弧焊、氣焊等基本技能，還要注意安全事項。
開頭部分可以直接描述實習背景和目的。比如“本次實習旨在通過實際操作加深對金屬加工工藝的理解”，接著簡述實習地點、時間安排和主要任務。這部分不必太復雜，簡單明了即可。
接下來是詳細記錄實習過程。這部分最考驗耐心，必須實事求是地記錄每一步操作。例如銑工，可以從裝夾工件開始寫起，接著一步步描述調整刀具高度、選擇切削參數(shù)直至完成加工的過程。這里要注意，如果遇到突發(fā)狀況，比如刀具崩刃或者工件尺寸偏差較大，應該具體說明當時采取的措施，而不是一筆帶過。
車工的部分同樣如此?？梢詮难b夾工件的方式說起，然后逐步介紹如何校正主軸跳動、調節(jié)尾座位置等細節(jié)。當然，這里可能會出現(xiàn)一些小插曲，比如有一次我調試了半天才發(fā)現(xiàn)是卡盤松動導致的誤差，這種經(jīng)歷完全可以寫進去，增加報告的真實感。
焊工部分就更需要注意安全細節(jié)了。從佩戴防護用品開始，到點火前檢查氣路是否通暢，再到正式施焊時控制電流大小，每一個步驟都得交代清楚。還有，焊縫外觀質量也是評價標準之一，所以最好附上幾張照片作為參考。
除了操作記錄，還應該加入一些自己的思考。比如對比三種工種的特點，分析各自適用范圍；也可以談談自己在實習中得到的經(jīng)驗教訓，比如銑削時進給速度過快容易導致刀具損壞，這提醒我們在后續(xù)工作中一定要合理設置參數(shù)。
小編友情提醒：
記得檢查一遍全文有沒有遺漏的地方。尤其是數(shù)據(jù)部分，務必核對準確。另外，格式上也要符合要求，字體大小、行間距這些細節(jié)都不能忽視。
