【第1篇】車工的實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫1550字
車工實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的：
1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）車工理論
1、什么是車工？
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運(yùn)動(dòng)？
工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4、什么是輔助運(yùn)動(dòng)？
刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。cw6140-1000，750
其中，c示車床類別w示特性代號(hào)（萬(wàn)能）6：組成代號(hào)1：型號(hào)代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米（mm）1000：加工長(zhǎng)度
6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋
9、車床的保養(yǎng)：潤(rùn)滑：上班加潤(rùn)滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全。
（二）安全操作規(guī)程：
1、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無(wú)
關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。4、車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度。也不能用手摸工件。5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。6、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。
8、車削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批評(píng)教育。不聽教育，多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理，實(shí)習(xí)成績(jī)記為零。
（三）加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
序號(hào)加工步驟加工內(nèi)容加工工具
1車外圓下料160~170mm115mm×φ30 0、590°外圓車刀、游標(biāo)卡尺
2車臺(tái)階劃線定位30，70，75，80，11530mm×φ22（22、5）10mm×φ17（17、5）90°外圓車刀游標(biāo)卡尺
3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標(biāo)卡尺
4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標(biāo)卡尺
四、車工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)22人覺得有用
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)可不容易。不少同學(xué)一提筆就發(fā)愁，不知道從哪里開始。其實(shí)，寫報(bào)告這事得一步一步來(lái)，先搞清楚報(bào)告的主要目的，是為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，還是為了展示成果，這很重要。
一開始，得先把實(shí)習(xí)的基本情況交代一下。比如你在哪個(gè)車間實(shí)習(xí)的，帶你的師傅是誰(shuí)，實(shí)習(xí)的具體時(shí)間。這部分不用太復(fù)雜，但得讓人知道你是在哪里干了什么。有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候，可能會(huì)漏掉一些關(guān)鍵信息，像車間的名字忘記寫了，這事兒挺麻煩的，檢查的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)。
接著就是講實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容了。這里得把學(xué)到的技術(shù)要點(diǎn)都寫出來(lái)，像車床的操作步驟，刀具的選擇方法，還有加工精度的要求。要是能把這些都寫明白，那這份報(bào)告就算有了骨架。不過有時(shí)候?qū)懼鴮懼?，?huì)發(fā)現(xiàn)有些技術(shù)細(xì)節(jié)想不起來(lái)了，這時(shí)候就得趕緊翻筆記，不然寫出來(lái)的報(bào)告就會(huì)缺胳膊少腿。
然后就是寫實(shí)習(xí)過程中遇到的問題和解決辦法。這個(gè)部分很重要，能反映出你的動(dòng)手能力和解決問題的能力。比如有一次我在加工一個(gè)零件時(shí)，發(fā)現(xiàn)表面粗糙度總是不達(dá)標(biāo)，后來(lái)經(jīng)過反復(fù)調(diào)整車床參數(shù)，才終于解決了這個(gè)問題。這類例子最好能具體點(diǎn)，這樣顯得真實(shí)可信。
還有就是個(gè)人的收獲和體會(huì)。這部分不用太長(zhǎng)，簡(jiǎn)明扼要就行。可以談?wù)剬?duì)車工行業(yè)的認(rèn)識(shí)，或者對(duì)自己未來(lái)職業(yè)規(guī)劃的影響。不過有時(shí)候?qū)懼鴮懼?，可能?huì)跑題，寫成抒情散文似的，這就不太好，報(bào)告還是要以事實(shí)為主。
最后別忘了附上一些相關(guān)的圖表和數(shù)據(jù)。圖表能讓報(bào)告看起來(lái)更有說(shuō)服力，數(shù)據(jù)也能證明你工作時(shí)的認(rèn)真程度。不過要注意的是，圖表一定要清晰，數(shù)據(jù)也要準(zhǔn)確，不然會(huì)讓整個(gè)報(bào)告失真。
【第2篇】鉗工車工實(shí)習(xí)報(bào)告1000字怎么寫2050字
實(shí)習(xí)時(shí)間：年12月22日——年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來(lái)，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認(rèn)識(shí)、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來(lái)。當(dāng)時(shí)剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說(shuō)實(shí)話，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動(dòng)手了。工作臺(tái)、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來(lái)，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識(shí)，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面，有時(shí)從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會(huì)到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時(shí)弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來(lái)，挺可惜的。
第二個(gè)星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時(shí)需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤(rùn)滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油 4、油泵輸油 5、彈子油杯 6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個(gè)托板配合使用來(lái)控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機(jī)床有25個(gè)操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時(shí)，分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號(hào)的具體含義，如c620-1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計(jì)的代號(hào)，20為主要參數(shù)，6為組別代號(hào)，c為機(jī)床類別代號(hào)，再如ｃm6125 25為主要參數(shù)，1為型號(hào)代號(hào)，ｍ為特性代號(hào)，ｃ和6于620-1中的ｃ和６意思一樣。另外，還有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂxxxx年ａ、ｂ5020等。
讓我體會(huì)很深的是；老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個(gè)別指導(dǎo)?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識(shí)的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動(dòng)。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了！
本次實(shí)習(xí)很值得，他教會(huì)了我很多，針對(duì)自己學(xué)到知識(shí)、磨練意志、體會(huì)學(xué)習(xí)方法；針對(duì)同學(xué)增進(jìn)關(guān)系；針對(duì)老師，我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)29人覺得有用
在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候，尤其是像鉗工車工這類實(shí)踐性強(qiáng)的工種，要把自己的經(jīng)歷寫清楚，這是關(guān)鍵點(diǎn)之一。開頭部分最好先簡(jiǎn)單介紹一下實(shí)習(xí)的基本情況，包括時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員之類的。這樣能讓讀者有個(gè)大致的概念。比如，“這次實(shí)習(xí)是在某年某月開始，地點(diǎn)設(shè)在某工廠的生產(chǎn)車間內(nèi)，參與的有二十多名同學(xué)。”
接下來(lái)就是詳細(xì)描述具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容了。這部分需要把每天做的事情都記錄下來(lái)，最好能用一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)體現(xiàn)你的專業(yè)水平。例如，“第一天主要是熟悉設(shè)備，像車床的操作規(guī)程，還有各種量具的使用方法。”這里提到的量具可能是指游標(biāo)卡尺、千分尺之類的東西，這些都是工作中常用的工具。
還有一點(diǎn)很重要，就是要把遇到的問題和解決辦法也寫進(jìn)去。這不僅展示了你在實(shí)習(xí)期間的成長(zhǎng)，也能給后來(lái)者提供參考。比如，“在加工零件的過程中遇到了尺寸偏差較大的情況，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整參數(shù)，最終找到了合適的加工方式。”
書寫注意事項(xiàng)：
關(guān)于報(bào)告里的數(shù)據(jù)部分，一定要真實(shí)準(zhǔn)確。如果涉及到測(cè)量結(jié)果，記得標(biāo)明單位，這樣顯得更加專業(yè)。“測(cè)得的直徑為25.02mm，誤差范圍控制在±0.03mm以內(nèi)?！?/p>
寫報(bào)告的時(shí)候難免會(huì)有些小疏忽，比如有時(shí)候忘記標(biāo)注某些細(xì)節(jié)，或者因?yàn)橼s時(shí)間導(dǎo)致敘述不夠完整。這種情況其實(shí)挺正常的，只要不影響整體的理解就行。就像我在寫這段話的時(shí)候，可能偶爾會(huì)有拼寫上的小差錯(cuò)，但只要不影響閱讀就沒太大問題。
小編友情提醒：
別忘了檢查一下報(bào)告的整體格式是否符合要求。有的公司或者學(xué)校對(duì)報(bào)告的形式有特定的規(guī)定，比如頁(yè)邊距、字體大小等。要是忽略這些細(xì)節(jié)，可能會(huì)被扣分哦。希望以上的建議對(duì)你有所幫助，祝你寫出一份滿意的實(shí)習(xí)報(bào)告！
【第3篇】車工實(shí)習(xí)報(bào)告2000字怎么寫600字
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會(huì)車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會(huì)開。現(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì)磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個(gè)月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種考驗(yàn)，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)93人覺得有用
車工實(shí)習(xí)報(bào)告2000字怎么寫
車工實(shí)習(xí)報(bào)告，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)可不容易。不是隨便寫寫就行的，得花心思去琢磨。開頭，你得先把實(shí)習(xí)的時(shí)間地點(diǎn)什么的交代清楚，不然人家不知道你是什么時(shí)候、在哪實(shí)習(xí)的。比如，你可以這么寫，“這次實(shí)習(xí)是在某廠進(jìn)行的，時(shí)間是從某月某日到某月某日”。這一步很重要，得把基本的情況先亮出來(lái)。
接下來(lái)就是重點(diǎn)了，得把實(shí)習(xí)的過程寫詳細(xì)點(diǎn)。要是你光寫個(gè)大概，那沒什么說(shuō)服力。比如，你在實(shí)習(xí)期間學(xué)到了什么技能，像是怎么操作機(jī)床，如何調(diào)整刀具，這些都得具體說(shuō)說(shuō)。記得要把每個(gè)步驟寫清楚，別含糊其辭。就像我有一次實(shí)習(xí)的時(shí)候，剛開始對(duì)車床的操作完全摸不著頭腦，后來(lái)師傅手把手教了幾次才慢慢學(xué)會(huì)的。還有一次，我在加工零件的時(shí)候，因?yàn)闆]調(diào)好刀具的角度，結(jié)果出來(lái)的零件不合格，這事兒給我印象特別深。
然后就是寫實(shí)習(xí)的心得體會(huì)了。這部分不能太虛，得結(jié)合實(shí)際來(lái)說(shuō)。比如，你覺得車工這份工作怎么樣，有沒有遇到什么困難，又是怎么克服的。當(dāng)然，寫的時(shí)候也別太吹噓自己，實(shí)事求是就好。我記得有次實(shí)習(xí)，我本來(lái)以為自己已經(jīng)掌握了不少技能，結(jié)果一上手才發(fā)現(xiàn)還有很多不足，這讓我意識(shí)到自己需要繼續(xù)努力。
再就是得提一下實(shí)習(xí)對(duì)你個(gè)人的影響。這個(gè)影響可不止是技術(shù)上的，還可以是思想上的。比如，通過這次實(shí)習(xí)，你是不是對(duì)車工這個(gè)行業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，是不是更加堅(jiān)定了自己的職業(yè)方向。這一塊兒寫的時(shí)候可以稍微帶點(diǎn)感情色彩，這樣顯得真實(shí)。
最后就是寫建議了。既然你經(jīng)歷了整個(gè)實(shí)習(xí)過程，肯定能發(fā)現(xiàn)不少問題。這些問題可能是設(shè)備上的，也可能是管理上的。不管怎么說(shuō)，把這些都寫下來(lái)，說(shuō)不定還能給以后的實(shí)習(xí)生提供點(diǎn)參考呢。不過，寫建議的時(shí)候要注意方式方法，別一上來(lái)就批評(píng)一堆，這樣不太好。最好是先夸夸優(yōu)點(diǎn)，然后再委婉地指出問題所在。
寫報(bào)告的時(shí)候，還得注意格式什么的。開頭的標(biāo)題得醒目，正文的段落也要分明，字跡要清晰，這都是基本的要求。要是寫得亂七八糟的，就算內(nèi)容再好也沒人愿意看。另外，報(bào)告里的專業(yè)術(shù)語(yǔ)最好用得恰到好處，別為了顯示自己知道得多而濫用，那樣反而會(huì)讓人覺得啰嗦。
有時(shí)候?qū)憟?bào)告確實(shí)挺費(fèi)勁的，特別是像車工這種需要?jiǎng)邮謱?shí)踐的工作。有時(shí)候你明明覺得自己做得很好了，可是一寫下來(lái)卻發(fā)現(xiàn)表達(dá)不出來(lái)，這就有點(diǎn)尷尬了。遇到這種情況，最好的辦法就是多練習(xí)，多看看別人是怎么寫的，慢慢地就能找到感覺了。
【第4篇】車工工藝的實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫1500字
車工工藝的實(shí)習(xí)報(bào)告
本文是由***上傳的：車工實(shí)習(xí)報(bào)告。
車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工 實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的， 許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對(duì)這種情況，很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié) 省的三個(gè)方面。
現(xiàn)分述如下:一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重， 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗 ，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課 題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來(lái)三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。
2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。
3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對(duì)這種情況，對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種:1.自制車刀購(gòu)買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購(gòu)刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí)，刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練， 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗。
三、節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:
1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的.量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的 量具。比如，車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測(cè)量精度要求較高的深孔時(shí)才用得 著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測(cè)量精度的情況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制，成本很低。
2.轉(zhuǎn)換測(cè)量方法在不影響測(cè)量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測(cè)量。 比如，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量;在測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，可以用 單針間接測(cè)量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測(cè)量。這樣可以避免使用價(jià)格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價(jià)格相對(duì)便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時(shí)，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來(lái)替代。
實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)32人覺得有用
車工工藝的實(shí)習(xí)報(bào)告該怎么寫？這事兒說(shuō)起來(lái)不算太難，但也不是三言兩語(yǔ)能講明白的。車工工藝這塊兒，主要是跟著師傅學(xué)手藝，動(dòng)手干活的時(shí)候得注意細(xì)節(jié)，記錄的時(shí)候也得把那些關(guān)鍵的地方寫清楚。
一開始，要把實(shí)習(xí)的時(shí)間地點(diǎn)什么的寫上，這是規(guī)矩。比如說(shuō)是哪年哪月在哪家公司或者學(xué)校里的車間實(shí)習(xí)的，別忘了還有指導(dǎo)老師的姓名。這些都是基本的信息，就像蓋房子打地基一樣重要。不過有時(shí)候會(huì)忘記寫具體日期，這個(gè)小疏忽得記著補(bǔ)上。
接下來(lái)就是重點(diǎn)了，把實(shí)習(xí)期間干過的事兒一件件列出來(lái)。比如說(shuō)學(xué)會(huì)了怎么操作車床，從最簡(jiǎn)單的開始，慢慢到復(fù)雜的活兒。每個(gè)步驟都得詳細(xì)描述，尤其是遇到問題的時(shí)候是怎么解決的。這里頭可能會(huì)有點(diǎn)小插曲，比如某次加工零件時(shí)刀具沒固定好，結(jié)果切偏了，這就得寫明當(dāng)時(shí)的情況，還有后來(lái)調(diào)整的方法。
材料的選擇也很關(guān)鍵。不同的零件需要不同的鋼材或者其他材質(zhì)，這些都要記錄下來(lái)。有時(shí)候可能會(huì)記混某種鋼的型號(hào)，寫著寫著就寫成了另一種，雖然差別不大，但最好還是查清楚再寫。
書寫注意事項(xiàng)：
實(shí)習(xí)報(bào)告里還可以加上一些心得體會(huì)。不是那種空洞的話，而是具體的感受。比如通過這次實(shí)習(xí)明白了什么道理，或者是對(duì)車工工藝有了哪些新的認(rèn)識(shí)。這部分文字可能稍微隨意點(diǎn)，但也不能太啰嗦，不然顯得不夠?qū)I(yè)。
小編友情提醒：
別忘了檢查一遍?？纯从袥]有漏掉重要的環(huán)節(jié)，格式是不是整齊，字跡是不是清晰。要是有人幫忙校對(duì)一下就更好了，有時(shí)候自己看半天也看不出問題，旁人一眼就能發(fā)現(xiàn)問題所在。
【第5篇】汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告示例怎么寫3500字
關(guān)于汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告示例
汽車廠實(shí)習(xí)報(bào)告
畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校的一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、熟悉機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造；
3、理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，培養(yǎng)學(xué)生將新理論、新知識(shí)應(yīng)用于機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的能力。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
東風(fēng)汽車公司（原中國(guó)第二汽車集團(tuán)有限公司），邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
3月--------號(hào)
四、實(shí)習(xí)要求
1、了解機(jī)械制造技術(shù)的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向；
2、收集和機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造系統(tǒng)自動(dòng)化及計(jì)算機(jī)輔助制造有關(guān)的資料；
3、描繪與畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)專用組合機(jī)床、主軸箱、專用夾具及刀具設(shè)計(jì)草圖；
4、調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設(shè)想；
五、東風(fēng)汽車有限公司概況
東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司
運(yùn)營(yíng)中心于____年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至____年底，公司總資產(chǎn)768.9億元（rmb），凈資產(chǎn)339億元（rmb），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。 以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶無(wú)后顧之憂。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1）邯鄲內(nèi)燃機(jī)配件股份有限公司實(shí)習(xí)：
在短期的參觀學(xué)習(xí)中，我們參觀了氣門搖臂架的生產(chǎn)車間，該車間規(guī)模不大，各種機(jī)床都在運(yùn)行著，工人師傅認(rèn)真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術(shù)要求以及其大體工藝規(guī)程，然后我們自由參觀了支架的實(shí)際加工過程。
在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機(jī)床，一次裝夾多個(gè)工件同時(shí)加工，大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人師傅的勞動(dòng)強(qiáng)度。夾具體一般采用底面、側(cè)面、孔進(jìn)行定位，夾緊可靠，銑端面時(shí)是將多個(gè)工件用夾具體夾緊，工作臺(tái)帶動(dòng)夾具體從一端向另一端運(yùn)動(dòng)，端面兩側(cè)銑刀同時(shí)加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個(gè)或多個(gè)工件裝夾，機(jī)床多軸驅(qū)動(dòng)鉆頭或鏜刀對(duì)工件同時(shí)加工。大大地提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
2）東風(fēng)汽車公司實(shí)習(xí)
1．參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——凸輪軸車間
我們參觀了凸輪軸的加工車間，對(duì)凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。
凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。
2.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——裝試作業(yè)部
我們來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，該車間是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)裝配，當(dāng)日主要是組裝eq6105和eq6100（均為六缸汽油機(jī)），具體順序?yàn)椋?（1）內(nèi)裝配線：打號(hào)、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時(shí)齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時(shí)齒輪室蓋、裝機(jī)油泵裝、油底殼
（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預(yù)擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動(dòng)軸、調(diào)氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機(jī)、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進(jìn)氣管接頭、裝曲軸箱通風(fēng)、裝水泵、裝節(jié)溫器、裝風(fēng)扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個(gè)過程，成功組裝出汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——康明斯零件作業(yè)部
該車間主要是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；v型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。
曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高、
中頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工，以達(dá)到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時(shí)會(huì)通過淬火和滾壓進(jìn)行圓角強(qiáng)化。
用來(lái)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復(fù)雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級(jí)精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。
4.東風(fēng)汽車公司總裝配廠
東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間。三條裝配線總長(zhǎng)度依次為242米、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬(wàn)、5.5萬(wàn)、5萬(wàn)輛。經(jīng)過26年的建設(shè)與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個(gè)基本車型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬(wàn)套、電瓶充電21.5萬(wàn)組和年裝調(diào)整車17.5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的全國(guó)最大的中噸位卡車裝配廠。
5.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——連桿車間
連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，東風(fēng)汽車有限公司康明斯作業(yè)部連桿加工車間采用了普通數(shù)控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動(dòng)外圓磨床、專用銑床等加工設(shè)備進(jìn)行加工，并有質(zhì)量中心機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，保證了連桿生產(chǎn)質(zhì)量。
該車間連桿的加工工藝如下 ：
毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側(cè)面，凸臺(tái)面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側(cè)面——磨對(duì)口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴(kuò)鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗(yàn)——擴(kuò)大頭孔——大頭孔倒角——磨標(biāo)記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢
6.參觀東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠——箱體車間
在這里箱體的生產(chǎn)已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數(shù)的面和孔的加工已經(jīng)采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，精度要求較高，少數(shù)面和孔在加工中心中完成。箱體發(fā)動(dòng)機(jī)的載體，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件和部件起著支撐和連接的作用。
預(yù)處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗(yàn)一劃線一一水壓一涂漆；
劃線--粗銑--鉆，擴(kuò)，鉸，工藝定位--銑缸頭結(jié)合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結(jié)合面上孔--攻絲--攻a側(cè)--螺紋底孔，自由端面-- a側(cè)面攻絲-- b側(cè)面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓
七﹑典型零件加工
圖1 氣門搖桿軸支座
1、氣門搖桿軸支座
(1)、氣門搖桿軸支座加工過程
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)41人覺得有用
在撰寫一份汽車工廠實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)，得先搞清楚報(bào)告的主要目的，是為了展示實(shí)習(xí)成果，還是為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，或者是兩者兼而有之。如果目標(biāo)明確，寫起來(lái)就比較順手了。比如，開頭部分可以用幾句簡(jiǎn)練的話交代背景，比如你是從什么時(shí)候開始實(shí)習(xí)的，是在哪個(gè)部門工作，主要負(fù)責(zé)哪些任務(wù)之類的。
正文怎么寫？
這部分要盡量詳細(xì)一些，但也不能啰嗦。比如說(shuō)你在車間里的具體工作流程，可以從頭到尾梳理一遍。記得提到一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，像是零部件裝配的過程，還有質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。這里可能有些細(xì)節(jié)需要特別留意，比如某些螺絲的扭力值，要是寫漏了，可能會(huì)讓人覺得你的報(bào)告不夠全面。另外，關(guān)于設(shè)備的操作規(guī)程也要提及，這不僅是對(duì)你自身工作的記錄，也是對(duì)后來(lái)者的參考。
至于實(shí)習(xí)期間遇到的問題，當(dāng)然不能避而不談。比如有一次我在調(diào)試一臺(tái)機(jī)器的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它總是報(bào)錯(cuò)，當(dāng)時(shí)急得不行。后來(lái)經(jīng)過一番摸索，才發(fā)現(xiàn)是參數(shù)設(shè)置出了偏差。這樣的經(jīng)歷很有代表性，寫進(jìn)報(bào)告里能體現(xiàn)你的解決能力。不過這里有個(gè)小問題，我在描述這個(gè)故障的時(shí)候，可能用了幾個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)，如果沒有提前解釋清楚，可能會(huì)讓不太懂行的人摸不著頭腦。
報(bào)告里還應(yīng)該包括一些數(shù)據(jù)支撐，像每天平均生產(chǎn)多少輛車，合格率是多少之類的信息。這些數(shù)字能讓報(bào)告顯得更有說(shuō)服力。當(dāng)然，收集數(shù)據(jù)的時(shí)候要確保準(zhǔn)確無(wú)誤，不然會(huì)影響整個(gè)報(bào)告的質(zhì)量。有時(shí)候數(shù)據(jù)來(lái)源可能有點(diǎn)模糊，比如某個(gè)表格上的數(shù)字記錯(cuò)了，但只要不是原則性的錯(cuò)誤，一般問題不大。
最后的部分可以談?wù)勛约旱母惺?，比如通過這次實(shí)習(xí)學(xué)到了什么，有哪些不足之處。這里需要注意的是，表達(dá)態(tài)度時(shí)要真誠(chéng)，不要一味地夸自己有多厲害。比如說(shuō)我覺得自己在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面進(jìn)步不小，以前總覺得溝通挺麻煩的，現(xiàn)在卻覺得順暢多了。不過在這里我可能表述得有點(diǎn)含糊，沒有具體說(shuō)清楚是哪方面的協(xié)作能力提升了。
【第6篇】金工實(shí)習(xí)報(bào)告銑工車工焊工怎么寫1350字
通過為期兩周的金工實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)了一些金屬加工方面的知識(shí)，也得到了很好的動(dòng)手鍛煉機(jī)會(huì)，加強(qiáng)動(dòng)手能力。
首日的安全教育中，展示了實(shí)習(xí)過程中應(yīng)注意的問題，也播放了一些事故發(fā)生的片段，使我們了解到金工實(shí)習(xí)不是絕對(duì)安全的，有許多地方一不小心就會(huì)發(fā)生意外，出現(xiàn)嚴(yán)重后果，甚至?xí)霈F(xiàn)生命危險(xiǎn)。要避免發(fā)生這種事情，需要認(rèn)真了解工種的特點(diǎn)，時(shí)時(shí)留心，不能馬虎了事和麻痹大意！
這兩周里學(xué)習(xí)到的工種包括由手工制作的鉗工、焊接、化學(xué)加工、鑄造，機(jī)床操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數(shù)控車床和數(shù)控銑床、電火花加工等多個(gè)工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個(gè)螺母。銼削－鋸－銼削－劃線－銼削－打孔－螺紋加工，按著這幾個(gè)工序，一天下來(lái)，做好了一個(gè)。效率很低，卻能親自動(dòng)手，初步了解那些工具的使用以及如何來(lái)做一個(gè)螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時(shí)，如何引弧，如何運(yùn)動(dòng)，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習(xí)都有所掌握。氣焊時(shí)沒學(xué)習(xí)好送進(jìn)焊絲的方法，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，焊出工件質(zhì)量不高。
化學(xué)加工：整個(gè)加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會(huì)使整個(gè)工件報(bào)廢?；瘜W(xué)加工是表面處理技術(shù)的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因?yàn)橹挥幸粋€(gè)下午的緣故，只學(xué)習(xí)了如何用型砂做鑄型。型砂的質(zhì)量很關(guān)鍵，太干時(shí)會(huì)粘得不夠牢固，會(huì)出現(xiàn)“一盤散砂”，嚴(yán)重影響鑄件質(zhì)量。
車工：介紹操作時(shí)老師一再提到車工應(yīng)該注意的安全問題，并說(shuō)出了車床操作時(shí)發(fā)生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車床的操作并不復(fù)雜，主要通過幾個(gè)手柄來(lái)控制其轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機(jī)床。
銑工：與車床相似之處是都是通過刀具的進(jìn)給來(lái)加工工件。銑床一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會(huì)使用逆銑。
數(shù)車和數(shù)銑：都是利用電腦程序來(lái)控制車床和銑床的運(yùn)動(dòng)，加工原理跟手動(dòng)的車床和銑床一樣。但通過電腦操作，只需設(shè)定工作程序，就可以自動(dòng)加工，而且加工精度比手動(dòng)的要高，效率也高很多。數(shù)車和數(shù)銑都比手動(dòng)的先進(jìn)，是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)?？稍谝延锌梢杂脭?shù)控的機(jī)床的情況下，有些地方仍需使用手動(dòng)的。除了成本問題，也有技術(shù)上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無(wú)法由電腦程序來(lái)取代。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時(shí)的電腐蝕作用進(jìn)加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機(jī)床也是數(shù)控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機(jī)床難以加工成形的形狀圖案。
金工實(shí)習(xí)雖然是學(xué)到了不少的知識(shí)，可都只是初步的學(xué)習(xí)，大概了解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無(wú)法想提并論?？蛇@次實(shí)習(xí)與平時(shí)的學(xué)習(xí)有很大的不同，平時(shí)都只是在學(xué)習(xí)理論知識(shí)，只是“紙上談兵”，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)了解得極少！即使是實(shí)驗(yàn)，也只是在實(shí)驗(yàn)室里苦干。而這次金工實(shí)習(xí)使我們學(xué)習(xí)到材料加工方面的一些基礎(chǔ)知識(shí)，更重要的是提供了一個(gè)我們可以親自動(dòng)手體驗(yàn)的平臺(tái)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。通過動(dòng)手，讓我們迅速掌握相習(xí)的理論知識(shí)，也驗(yàn)證了這些知識(shí)。
寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)26人覺得有用
金工實(shí)習(xí)報(bào)告銑工車工焊工怎么寫
金工實(shí)習(xí)是工程類專業(yè)學(xué)生的一門重要實(shí)踐課程，銑工、車工、焊工是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于這類實(shí)習(xí)報(bào)告，不少同學(xué)可能覺得無(wú)從下手。其實(shí)，寫好這類報(bào)告并不難，關(guān)鍵在于理清思路，明確重點(diǎn)。
在撰寫之前，首先要熟悉實(shí)習(xí)內(nèi)容。比如銑工，得了解機(jī)床的基本構(gòu)造，知道如何操作刀具進(jìn)行加工，還要清楚銑削過程中可能出現(xiàn)的問題及其解決辦法。車工則需要掌握車床的操作技巧，明白如何控制轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量，確保工件精度。至于焊工，那就要搞懂焊接原理，熟練掌握電弧焊、氣焊等基本技能，還要注意安全事項(xiàng)。
開頭部分可以直接描述實(shí)習(xí)背景和目的。比如“本次實(shí)習(xí)旨在通過實(shí)際操作加深對(duì)金屬加工工藝的理解”，接著簡(jiǎn)述實(shí)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間安排和主要任務(wù)。這部分不必太復(fù)雜，簡(jiǎn)單明了即可。
接下來(lái)是詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)過程。這部分最考驗(yàn)?zāi)托模仨殞?shí)事求是地記錄每一步操作。例如銑工，可以從裝夾工件開始寫起，接著一步步描述調(diào)整刀具高度、選擇切削參數(shù)直至完成加工的過程。這里要注意，如果遇到突發(fā)狀況，比如刀具崩刃或者工件尺寸偏差較大，應(yīng)該具體說(shuō)明當(dāng)時(shí)采取的措施，而不是一筆帶過。
車工的部分同樣如此。可以從裝夾工件的方式說(shuō)起，然后逐步介紹如何校正主軸跳動(dòng)、調(diào)節(jié)尾座位置等細(xì)節(jié)。當(dāng)然，這里可能會(huì)出現(xiàn)一些小插曲，比如有一次我調(diào)試了半天才發(fā)現(xiàn)是卡盤松動(dòng)導(dǎo)致的誤差，這種經(jīng)歷完全可以寫進(jìn)去，增加報(bào)告的真實(shí)感。
焊工部分就更需要注意安全細(xì)節(jié)了。從佩戴防護(hù)用品開始，到點(diǎn)火前檢查氣路是否通暢，再到正式施焊時(shí)控制電流大小，每一個(gè)步驟都得交代清楚。還有，焊縫外觀質(zhì)量也是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，所以最好附上幾張照片作為參考。
除了操作記錄，還應(yīng)該加入一些自己的思考。比如對(duì)比三種工種的特點(diǎn)，分析各自適用范圍；也可以談?wù)勛约涸趯?shí)習(xí)中得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，比如銑削時(shí)進(jìn)給速度過快容易導(dǎo)致刀具損壞，這提醒我們?cè)诤罄m(xù)工作中一定要合理設(shè)置參數(shù)。
小編友情提醒：
記得檢查一遍全文有沒有遺漏的地方。尤其是數(shù)據(jù)部分，務(wù)必核對(duì)準(zhǔn)確。另外，格式上也要符合要求，字體大小、行間距這些細(xì)節(jié)都不能忽視。
